जीप रैंगलर: स्कार्लेट एक अध्ययन

लाल चट्टानों, चिलचिलाती धूप, एक दुर्लभ करने के लिए वहाँ वनस्पति क्या है? ज़ाहिर है, जीप ब्रांड के 70 साल का जश्न मनाने! यह हम में एक विशेष की सालगिरह के साथ "Rènglerom" को पूरा करने के लिए सक्षम किया गया है इस संदर्भ में है।
जीप रैंगलर जब आप यूटा में पौराणिक स्मारक घाटी में जाते हैं, तो पहले आप अपनी आंखों पर विश्वास नहीं कर सकते - ठीक है, ऐसी कोई खूबसूरत जगह नहीं है! शायद क्षितिज पर कहीं उन्होंने एक सुंदर दृश्य के साथ किसी प्रकार का पोस्टकार्ड चिपका दिया? और जब आप एक असली, तीन-दरवाजे वाले रैंगलर के पहिये के पीछे जाते हैं, तो आप फिर से अपनी आंखों पर विश्वास नहीं कर सकते: विश्व प्रसिद्ध ऑल-टेरेन वाहनों के वंशज ने अपनी पूर्व विनम्रता को फेंक दिया है, बहुत अमीर और आरामदायक हो गया है। अपने लिए जज करें - अच्छा प्लास्टिक, सुरुचिपूर्ण और स्पर्श करने के लिए सुखद, चमड़े, सुंदर उपकरण, सजावटी धातु आवेषण और यहां तक कि ... पतली, क्लासिक जीप स्टीयरिंग व्हील के बजाय "संगीत" नियंत्रण बटन के साथ एक मोटा और काफी आधुनिक स्टीयरिंग व्हील। यदि आप अपनी आँखें बंद करके इंटीरियर का अनुभव करते हैं, तो यह विश्वास करना आसान है कि आप एक बहुत ही गहन कार में बैठे हैं, लेकिन निश्चित रूप से उपयोगितावादी ऑल-टेरेन वाहन में नहीं। फिर भी, कुछ मूल्य अटल रहे: भारी पावर विंडो बटन के साथ सेंटर कंसोल का सरासर हल्क, हटाने योग्य प्लास्टिक की छत, लगभग सपाट विंडशील्ड। हालांकि, एक आरामदायक कुर्सी पर बैठे हुए और एक हाथ से स्टीयरिंग व्हील को आकस्मिक रूप से पकड़ते हुए, आप अनैच्छिक रूप से आश्चर्य करते हैं: क्या रैंगलर ने मध्यम तपस्या के साथ-साथ अपनी ऑफ-रोड प्रतिभा खो दी है? डामर पर, विलिस का वंशज काफी अनुमानित है - जल्दबाजी और थोड़ा प्रभावी। यह आश्चर्य की बात नहीं है: निर्माता ने तकनीकी स्टफिंग को अपरिवर्तित छोड़ दिया, बाहरी पर कम और इंटीरियर पर अधिक ध्यान केंद्रित किया। 3.8-लीटर गैसोलीन इंजन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक का संयोजन आपको आराम से सवारी के लिए तैयार करता है। इसके अलावा, निलंबन में छोटी दरारें भी पसंद नहीं हैं - प्रत्येक पर कार स्पष्ट रूप से कांप जाती है, जैसे कि चेतावनी देने के लिए: ड्राइव न करें! 5000 कारों की जुबली श्रृंखला न केवल नए शरीर के रंगों और नेमप्लेट से प्रतिष्ठित है, बल्कि समृद्ध इंटीरियर ट्रिम से भी प्रतिष्ठित है। लेकिन यहां आगे पोषित बूथ है - यहां से प्रसिद्ध ऑफ-रोड ट्रेल्स में से एक शुरू होता है। हमें फिन्स एंड थिंग्स ट्रैक से पार पाना होगा। और यहां, पहले से ही पहले मीटर में, रैंगलर खुद को अपनी पूरी महिमा में दिखाता है। सबसे पहले, मैं भी चिढ़ गया: हम इतनी धीमी गति से क्यों रेंग रहे हैं? लेकिन कोई रहस्य नहीं है: हमारे काफिले में सभी धारियों की "जीप" हैं। खड़ी चढ़ाई और उतरने पर, पत्थरों पर और रेत के जाल में, उन्हें नमकीन होना पड़ता है। लेकिन मेरा "घोड़ा" इन बाधाओं की परवाह नहीं करता है। जहां कम्पास बस गरज रहा था, फिसल रहा था और अपने पहियों से लटक रहा था, मैं बिना किसी तनाव के, बिल्कुल शांति से ड्राइव करने में कामयाब रहा। और इसलिए यह चला गया - पूरे रास्ते मुझे सामने वालों को छोड़ना पड़ा या उन लोगों की प्रतीक्षा करनी पड़ी जो पीछे चल रहे थे। ट्रैक पर कुछ उतार-चढ़ाव ने हमें भौतिकी के नियमों की वैधता पर सवाल उठाने और रैंगलर के विशाल रिजर्व पर खुश होने के लिए मजबूर कर दिया। बेशक, अमेरिकी रॉकीज़ में, कई ऑफ-रोड वाहन शायद सभ्य प्रदर्शन कर सकते हैं। लेकिन क्या वे इसे रैंगलर की तरह खूबसूरती और सहजता से कर पाएंगे? यह बहुत अच्छा है कि कार बाहर से अधिक सुरुचिपूर्ण और अंदर से अधिक शानदार हो गई है। यह बहुत अच्छा है कि जहां दूसरे नहीं जाएंगे, वहां जाना अभी भी बहुत अच्छा है। अधिमानतः क्रिमसन चट्टानों के साम्राज्य के लिए, जहां यह कार वास्तव में घर पर होगी। जीप रैंगलर युवा, सुंदर हो गई है, लेकिन अपनी दिग्गज प्रतिभाओं को नहीं खोया है।