धागा: किआ 200 महाद्वीपीय टायर स्पोर्ट्स कार चुनौती रियासत की रिपोर्ट पर

शनिवार को मैं होमिदाद-मियामी स्पीडवे में किया गया था. 200 महाद्वीपीय टायर स्पोर्ट्स कार चैलेंज रेस रेस प्रतियोगिता में भाग लिया. हालांकि मैं एक नियमित आधार पर दौड़ को कवर करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है यह पहली बार आईडी 2009 से इस श्रृंखला में एक दौड़ देखा.

प्रविष्टियों की संख्या मुझे (66) प्रभावित किया कारों (20) के विभिन्न मॉडल प्रतिस्पर्धा की संख्या के रूप में। एक अनुस्मारक के रूप में, ग्रांड पर हूँ महाद्वीपीय टायर स्पोर्ट्स कार चुनौती दो वर्गों है कि लेकर कारों के साथ एक ही दौड़ में शेवरले Camaros और नीचे फोर्ड घोड़े से आकार में मिनी कूपर्स और होंडा नागरिक शास्त्र को चलाने के है। असमानता के बावजूद, sanctioning शरीर नीचे रेसिंग वास्तव में प्रत्येक वर्ग के भीतर प्रतिस्पर्धी बनाने में एक अच्छा काम किया है।

2 चारों ओर 200-मील की दौड़ के दौरान। वहाँ 3 मील लंबी सड़क पाठ्यक्रम इलाक़ा-मियामी स्पीडवे पर कार्रवाई की काफी था और बिल Auberlen/पॉल Dalla Lana टर्नर Motorsport बीएमडब्ल्यू एम 3 में अंतिम विजेताओं थे (कार कोई 96) में ग्रैंड खेल (जी एस) वर्ग। रियान एलिस/इयान Baas लिया चेकर झंडा स्ट्रीट Tuner (अनुसूचित जनजाति) वर्ग में ड्राइविंग APR देखते रहो VW GTI (कार कोई 171)।

यह कैसे कई बार racers मामूली घटनाओं के लिए पूरा कोर्स yellows सहना पड़ा निराशाजनक था। सभी 25 से बाहर गोद के तहत एक पीले रंग, जिसका अर्थ यह है कि किआ ऑप्टिमा टर्बो चलाते थे 87 में गति से कार जीतने वाली कार के लिए कि यह सरकारी नेता के रूप में दिखाया गया था बारे में आधा गोद के सामने था।

अन्य निराशा उपस्थिति विशालकाय raceway में दर्शकों की कमी थी। Grandstands ग्रैंड-हूँ रोलेक्स कारों के लिए पूर्ववर्ती मुख्य विशेषता दौड़ के लिए भी व्यावहारिक रूप से खाली थे।

आजकल, मुझे लगता है कि दौड़ दर्शकों की वास्तविक संख्या के रूप में ज्यादा के रूप में के बाद से यह टीवी कवरेज है कि वास्तव में वित्तीय निवेश अच्छी तरह से प्रायोजित टीमों के लिए सार्थक बनाता है यह करने के लिए इस्तेमाल किया कोई फर्क नहीं पड़ता।

हालांकि कई टीमों को निर्माताओं से कुछ सहायता मिलती है, लेकिन वास्तव में फैक्ट्री प्रायोजित टीमें फोर्ड, होंडा, कानिया, मजदा और सुबरू से हैं। मैं Kia के एक अतिथि के रूप में वहाँ था, जो एक Kia forte Kop के साथ श्रृंखला में प्रवेश करने के लिए नवीनतम निर्माता है. दो कार वाली टीम को जॉर्जिया में काइनेटिक मोटरस्पोर्ट्स द्वारा प्रबंधित किया जाता है। चूंकि यह रेसिंग में पहली बार कोशिश की गई है, इसलिए टीम को आसानी से स्वीकार किया जा रहा है कि यह एक सीखने वाला अनुभव था.

डेटोना पर पहली रेस में इस सीजन 2 और अनुसूचित जनजाति वर्ग में 12 वीं Koups समाप्त हो गया। एनआईसी Jonsson/माइकल Galati रियासत में दौड़ (कार कोई 10) 7 एडम बिल/ट्रेवर Hopwood जबकि कक्षा में समाप्त हो गया (कार कोई 12) इसकी रियर बम्पर हो रही के बाद समाप्त हो गया 25 टकरा एक चरण में दौड़ के दौरान। परिष्करण के कम होने के बावजूद दौड़ के इलाक़ा में हाजिर, Jonsson अंक में तीसरा है और किआ दो दौड़ बाद में निर्माता अंक दूसरा है।

बस इसे अपने एनबीए प्रायोजन के साथ करता है के रूप में, किआ मालिकों के दौड़ में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करती है और वहाँ बहुत कुछ किआ मालिक परिवारों उनके बच्चों के लिए हस्ताक्षर पोस्टर की मांग रहे थे। किआ का मानना है कि रेसिंग यू. एस में अपने प्रोफ़ाइल उठाएँ और किआ इंजीनियरों से रेस टीम बहुमूल्य प्रतिक्रिया प्राप्त के रूप में भावी उत्पादन कारों को बेहतर बनाने में भी मदद मदद करेगा।

एक रेसिंग प्रशंसक के रूप में अपने हमेशा से महान उत्पादन कारों के निर्माताओं को सक्रिय रूप से सेडान रेसिंग में भाग लेने के लिए महान है. यहां तक कि अगर ऐसा नहीं है कि कई लोग वास्तव में एक व्यक्ति में दौड़ में भाग लेते हैं, तो लाभ तकनीकी ज्ञान को शामिल करते हैं जो नस्ल को सुधारने में मदद करता है.