धागा: F1 2014: कस कर पकड़ो, oversteer की कला वापस आ रहा है

के रूप में मौसम की पहली F1 परीक्षण बंद kicks, मर्सिडीज मालिक धान लोव नए मौसम के पहले टेस्ट की पूर्व संध्या पर फॉर्मूला 1 के प्रशंसकों के लिए savourBrilliant समाचार करने के लिए एक मौसम की भविष्यवाणी की है: oversteer वापस आ गया है।
या कम से कम इसे के लिए अधिक से अधिक खुराक की तुलना में कई धान लोव, में तकनीकी निदेशक के अनुसार एक वर्ष हो जाएगा मर्सिडीज, नई-के लिए-2014 1 की torquey प्रकृति के लिए धन्यवाद। 2 भगा दिया है 6-लीटर वी 6 टर्बो इंजन है, जो। 4-लीटर के हाल के वर्षों के इतिहास के लिए स्वाभाविक रूप से aspirated V8s.
जैसे हर Jerez, स्पेन में यहाँ छोटा खेत में किसी भी कई भविष्यवाणियों बनाने के जब तक कारों क्रोध में पहली बार के लिए चला है, लेकिन वह शासन – इंजन परिवर्तन के द्वारा, के नेतृत्व में हिला कि पूरा भरोसा है, लेकिन भी सहित के बारे में सतर्क है लोव, टीमें एक-तिहाई कम ईंधन हर गोद और वायुगतिकीय एड्स-में एक कमी एक दौड़ दूरी, काफी अधिक विद्युत ऊर्जा से अधिक की अनुमति के लिए एक बेहतर तमाशा कर देगा।
मैं सच में लगता है कि नए टर्बो इंजन के टोक़ विशेषताओं का मतलब है कि हम और अधिक oversteer से हम थोड़ी देर के लिए किया है देखेंगे, लोव ने कहा. हमारे पास टोक़ वक्र की तरह के साथ, प्लस downforce में कमी, यह रोमांचक होने जा रहा है. Ineterestingly, इंजन भी बेहतर ध्वनि दिखाई देते हैं - वे उनके पीछे कुछ हिम्मत मिल गया है, और फिर तुम उस के शीर्ष पर spooling टर्बो की आवाज मिल गया है. वास्तव में, सबसे दिलचस्प ध्वनियों में से एक टर्बो नीचे spooling है जब कार गड्ढे में आता है - यह लगभग 15 सेकंड के लिए जा रहा रहता है, तब भी जब ड्राइवर गला घोंटना बंद है.
बेहतर अभी भी, लोव भी मानते हैं कि नवीनतम पिरेली टायर यौगिक ड्राइवरों लंबी अवधि के पहनने पर कम हानिकारक प्रभाव के साथ कारों स्लाइड करने के लिए अनुमति देगा। वे कहते हैं, जब तक हम परीक्षण नहीं करेंगे, हमें यह सुनिश्चित करने के लिए पता नहीं चलेगा कि वे कितनी दूर आए हैं, लेकिन मुझे लगता है कि पिरेली सही दिशा में कहीं चले गए हैं।
कि सभी, या तो नहीं है। विनियम प्रत्येक कार 100 लीटर ईंधन के लिए जिसके दौरान साहसी टीमों इंजन अधिकतम हमला गोद, के लिए एक बिट की तरह पुराने हवा होगा की आवश्यकता के 33 प्रतिशत पिछले साल के मुकाबले – और अधिक कुशल हो, लेकिन योग्यता के दौरान, और अधिक स्वतंत्रता की पेशकश करने के लिए उन्हें प्रत्येक दौड़ के लिए-की अनुमति देते हैं। हालांकि वे निश्चित रूप से समाप्त करने के लिए पर्याप्त ईंधन होगा कुछ, प्रचार, के एक मौके की जरूरत भी दौड़, के शुरू में एक ही चाल कोशिश कर सकते हैं।
नए घटकों की उम्मीद unreliability में फेंक - एक वाग ही निश्चितता का सुझाव दे रहा है कि pitlane 9 पर खुल जाएगा और पहले लाल झंडा 9 से पहले लहर जाएगा. 02am, जब कई कारों के पहले टूट जाता है - और तुम एक मौसम है कि काफी हाल के समय के कई से अधिक अनिश्चित हो जाएगा की रचना है.
केवल अफ़सोस की बात है कि विनियमों के सामने अंत के कुछ स्वतंत्रता के उद्घाटन के कुछ काफी अजीबोगरीब aerodynamic समाधान में परिणाम की सुरक्षा कारणों के लिए एक अनिवार्य निचले नाक अनुभाग के साथ काम करने की साजिश रची है। अभी के लिए, परिणामी देखो – एक वर्णन है कि कई मंडूक में लोगों के लिए 'डॉल्फिन नाक' मुहावरा गढ़ा गया है (काफी ठीक ही है, मैं तर्क होता है) पर डॉल्फिन गलत तरीके से क्रूर है।