लक्जरी कारों (और अन्य supertehniki) की वार्षिक सभा में ऊपर Marques मोंटे Carlo प्रीमियर बहुत बहुत मनोरंजक dvuhdverki-2500 GT इतालवी एटीएस, लगभग 50 वर्षों के लिए जीवन में वापस आने की कोशिश कर रहा से। और बोर्ड पर एक बड़े V8 के साथ इस लाल डबल डिब्बे पर एक नज़र लेने के लिए आप की जरूरत है।
नहीं दोहराने कि एटीएस (Automobili Turismo खेल) का इतिहास जब असहमति की एक मुट्ठी भर इंजीनियरों फेरारी F1 वर्ष 1962 में शुरू हुआ टायर नहीं (हाँ, Enzo खुद फेरारी के साथ मतभेद रहे थे) अपनी मशीनों का निर्माण करने का फैसला किया। और साधारण सड़कों के लिए और सूत्रों के लिए दो के साथ बनाया। दुर्भाग्य से, तीन साल बाद, बातें खराब गया और कंपनी की गतिविधियों में कड़ाई से कटौती की। 2012-m में सरगर्म Gianluca Gregis एक दिलचस्प ब्रांड को पुनर्जीवित करने के लिए शुरू कर दिया, लेकिन मामला फिर से उत्पादन और ठंड कंपनी में मॉडल की एक जोड़ी बाहर भाग गया।
एटीएस अब निवेशकों और सिद्धांत रूप में, एक नए मालिक की तलाश में लेकिन तैयार करने के लिए एक बहुत ही शांत 2500 जी. टी. 100% लक्जरी कार-धनुष dvuhdverki अध्ययन नीचे गैलरी में किसी तरह कामयाब रहे, और हम monokoke कार्बोनेट के आधार पर, कार्बन एक ही शरीर के पैनल, स्वतंत्र निलंबन और 640-मजबूत वायुमंडलीय जी अनुक्रमिक gearbox 6-गति के साथ जुड़ा हुआ है सलाह देगी। प्रकाश पहले टी जी 100 किमी की भर्ती करने में सक्षम है/ज एक मात्र 2.9 सेकंड और 340 km/h की एक उच्च करने के लिए दौड़ में अच्छी तरह से, आकर्षण नहीं है?