रॉस मांसपेशी और पूर्ण Wolff के साथ डबल साक्षात्कार

एक नई कार मर्सिडीज टीम के मालिक रॉस मांसपेशी और मर्सिडीज Motorsport सिर पूर्ण Wolff कहा था कि भविष्य की योजनाओं के बारे में और हाल ही में टीम के आसपास अफवाहें का परिचय।
प्रश्न: रॉस, मर्सिडीज में बड़े पैमाने पर फेरबदल थे। कैसे इस मौसम के दौरान टीम के काम को प्रभावित करेगा?
रॉस ब्राउन: मुझे लगता है कि हम पिछले साल के परिवर्तनों के परिणाम को देखने के लिए शुरू कर रहे हैं। इस पर मशीन इंजीनियरिंग मुख्यालय टीम है, जो जल्दी 2012 में हुई, में सभी permutations प्रभावित किया और 1996 में शीर्ष टीम प्रबंधन प्रकटन और Niki Lauda पूर्ण-W04 गति में हाल के बदलाव से प्रभावित हो जाएगा, लेकिन यह हमारे विकास की रणनीति चुनने में मदद मिलेगी।
प्रश्न: कार के बारे में बात करते हैं। क्या पिछले वर्ष की समस्या हल हो गया था?
रॉस ब्राउन: यह सरल है: वायुगतिकी हमेशा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और अगर आप इसकी प्रभावशीलता, और की संभावना में वृद्धि सफलता की znaitel′no बढ़ती जा रही है। इसके अलावा, हम अब ज्यादा बेहतर समझ निकास प्रणालियों और निलंबन के काम, और यह गति पर एक जबरदस्त प्रभाव पड़ता हैं। जब आप एक मशीन बना हम aerodynamic èffetivnosti पर ध्यान केंद्रित किया है और मुझे यकीन है कि हम अंतर्ज्ञान (हंसते हुए) को अभिव्यक्त नहीं कर रहे हैं।
प्रश्न: कई लोग मानते हैं कि मर्सिडीज बहुत ज्यादा तकनीकी निदेशक बॉब बेल, Aldo कोस्टा, जेफ विलिस। कैसे आप एक कदम है मर्सिडीज, धान लोव करने की अफवाहें पर टिप्पणी करेंगे?
रॉस ब्राउन: वर्तमान संरचना 2012 में बनाया गया था जब तकनीकी निदेशक बॉब बेल। खासकर जब यह वर्ष 2014 के लिए कार के लिए इंजीनियरों की टीम गंभीर मांगों, कर रहे हैं। वह इतनी गंभीरता से W04 कि समानांतर उन परियोजनाओं पर, दो टीमों के इंजीनियरों के काम से अलग है।
मोटर्स के एक निर्माता के रूप में, हम एक नए इंजन है, जो आदर्श रूप में हवाई जहाज़ के पहिये के लिए फिट होना चाहिए के विकास के लिए महान ध्यान देना चाहिए। क्लाइंट से automaker हो जाता है कि टीम का उपयोग करना चाहिए, लेकिन क्योंकि मर्सिडीज फैक्टरी टीम है, हम की जरूरत है जो इंजन की जरूरत है हम यह निर्धारित करने के लिए दूसरों से बहुत पहले एक नई मशीन पर काम शुरू करने के लिए।

दो परियोजनाओं पर समानांतर काम महत्वपूर्ण है। फेरारी लंबे समय से पहले की घोषणा की कि 2013 और 2014 के लिए अपनी मशीनों, इंजीनियरों की दो टीमें हैं, और हम एक ही किया था। तो, हमारे संगठन, मेढक में, लोकप्रिय नाम खुदा लेकिन इस संरचना की दो कार्यक्रमों पर काम करने के लिए आवश्यकता है।
प्रश्न: कैसे आप धान लोव के बारे में अफवाहें पर टिप्पणी करेंगे?
रॉस ब्राउन: मैं कुछ नहीं कहना है। इस साल, वह मैकलेरन में काम करता है। कम से कम, तो इस टीम कहते हैं। मुझे डर है मैं और अधिक जोड़ने के लिए कुछ नहीं है।
प्रश्न: पूर्ण, धान मैकलेरन के प्रस्तुति में भाग था नहीं। ऐसा लगता है कि इस साल, वह Woking, लेकिन क्या 2014 में होता है में रहेगी? आप इसके लिए वर्ष 2014 के लिए लड़ना होगा?
पूर्ण Wolff: सब से पहले, मैं यह कहना चाहता हूँ: मुझे लगता है कि, एक बिट हमारे मशीनों की प्रस्तुति के दौरान अन्य टीमों के बारे में बात करना अनुचित। यह बहुत से मर्सिडीज, लड़कों के लिए अनुचित है, क्योंकि वे जितना संभव हो सके थे। सभी लोग हैं, जो हमें, शामिल हो सकते हैं के बारे में अफवाहें करने के लिए वास्तविकता के साथ करते हैं, और आम तौर पर केवल पाने के रास्ते में कुछ भी नहीं है। धान सभी अच्छी तरह से पता है, यह छोटा खेत में सबसे लोकप्रिय आंकड़ों में से एक है। मैकलेरन, जैसे अन्य शीर्ष टीमों की सबसे अपनी सेवाओं में रुचि रखते हैं, लेकिन इस बिंदु पर मैं उस को जोड़ने के लिए कुछ नहीं है। इस वर्ष यह पकड़ होगा मैकलेरन में, हम अपने काम पर ध्यान केंद्रित और हमारे सत्ता में 2013 में सब करने के लिए चाहते हैं।
प्रश्न: विलियम्स में जो तुम से पहले, काम किया है, इंजन खरीदते हैं। अब आपकी स्थिति में नाटकीय रूप से बदल गया है: मर्सिडीज इंजनों की आपूर्ति और काम से लाभ के लिए करना चाहता है। क्या आप यकीन है कि इस नए V6 टर्बो वास्तव में 2014 में प्रकट होता है?
पूर्ण Wolff: हाँ, मैं 100% विश्वास है कि नए इंजन के लिए संक्रमण वर्ष 2014 में जगह ले जाएगा हूँ। सब कुछ पहले से ही किया जाता है। तीन कार निर्माता इंजन, पर काम में संभवतः द्वारा एक चौथी कंपनी में शामिल होने के लिए हासिल किया। अच्छा है या बुरा, लेकिन फैसला कर दिया था। यह भविष्य के लिए एक दिलचस्प इंजीनियरिंग समाधान है। हम इन परिवर्तनों के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए है।
प्रश्न: आकृति के रूप में रॉस Nico Rosberg और लुईस हैमिल्टन के बीच संबंधों को ले जाएगा?
रॉस ब्राउन: यह उनके संबंधों के विकास का पालन करने के लिए दिलचस्प है। वे अच्छे दोस्त हैं। बेशक मैं Nico लुईस से बेहतर पता है, लेकिन से मैं क्या देखा है, वे दोनों समर्पित racers और रियल पेशेवर हैं। लुईस और Nico पता है कि आप की जरूरत है ताकि टीम प्रगति की है, हालांकि वे एक-दूसरे से आगे पाने के लिए कोशिश करेंगे बारीकी से एक साथ काम करने के लिए। हम पायलटों की एक महान रेखा से ऊपर है, और मैं उन्हें टीम दोनों मदद के लिए उम्मीद है।
प्रश्न: शायद वे कार विभिन्न आवश्यकताओं के लिए लाएगा?
रॉस ब्राउन: हाँ, लेकिन आप कारण को खोजने के लिए की जरूरत है। मैंने कार को परिचित शैली लुईस और उनकी मांगों के विमान का संचालन के साथ नहीं हूँ। हम मशीन की एक विचार पाने के लिए सिमुलेटर, यह मदद करता पर काम कर रहा है। व्यक्तिगत तौर पर मुझे शक है कि racers आवश्यकताओं के बहुत अलग हो जाएगा।
प्रश्न: पूर्ण, आप टीम के एक शेयरधारक हैं। आप भविष्य में शेयरों की और, अंततः, के अनुपात में वृद्धि करने के लिए क्या योजना है एक टीम खरीदने?
पूर्ण Wolff: मैं अधिक शेयर खरीदने के लिए नहीं जा रहा हूँ। मैंने पाया अपने आप में एक स्थिति है कि केवल का सपना देख सकते हैं-मैं नेतृत्व फैक्टरी टीम "रजत तीर" में प्रवेश किया। मर्सिडीज बेंज-बहुमत शेयरधारक है, लक्ष्य मिलता है एक साथी, जो प्रबंधन टीम के लिए जिम्मेदारी पर ले लिया है।
मर्सिडीज Motorsport के अग्रणी, मैं टीम के रहते करीब करने के लिए Brackley, ले जाया गया। तो, मैं निकट भविष्य में स्टॉक खरीदने के लिए कोई योजना बनाई है। मर्सिडीज बेंज-एक दीर्घकालिक अनुबंध किया है, और यह मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण है। मुझे पूरा यकीन है कि हम शेयरधारकों की मौजूदा संरचना करने के लिए कई वर्षों के लिए रखना होगा। पिछले दस वर्षों में टीम के साथ, बहुत हुआ है, तो हमें शांति बहाल और काम शुरू।
प्रश्न: रॉस के साथ तुलना में, आपकी नई कार बहुत ही रूढ़िवादी दिखता प्रतिद्वंद्वियों। इस तथ्य यह है कि पिछली बोल्ड निर्णय लेने में नाकाम रहे हैं के कारण है?
रॉस ब्राउन: यह जानबूझकर नहीं किया गया था। बहरहाल, हम वायुगतिकी के विभाजन की संरचना बदल दिया है, हम एक प्रतिस्पर्धी और उम्मीद के मुताबिक कार बनाने की मांग की। वे कई अवधारणाओं की जांच की-एक परिणाम के रूप में काफी बेहतर वायुगतिकी के इस वाहन है, और यह सबसे महत्वपूर्ण है। हम उनके विचारों में विश्वास, लेकिन पाठ्यक्रम की असली कसौटी हमें इंतजार कर रहा है मेलबोर्न केवल-में वहाँ आप काम टीमों, मर्सिडीज सहित सराहना कर सकते हैं।
हम इस सप्ताह एक नया मोर्चा विंग, यह प्रतीत होता है मशीन पर डाल नहीं है। हम कई दिलचस्प समाधान की तैयारी कर रहे हैं, और ऑस्ट्रेलिया में हम समझते हैं कि हम पर भरोसा कर सकते हैं।
प्रश्न: निष्क्रिय डबल डीआरएस के साथ विनियमों का अनुपालन करता है, लेकिन समायोजन एक गंभीर प्रयास की आवश्यकता होगी। क्या आप पहले परीक्षण पर इस समाधान का उपयोग करने के लिए योजना है?
रॉस ब्राउन: इष्टतम प्रणाली के प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए। मैं कहना नहीं होगा कि हम पहले से ही सही समाधान मिल गया है, लेकिन निम्नलिखित परीक्षणों पर कुछ काम करना होगा।
प्रश्न: लुईस ने कहा है कि मौसम की शुरुआत में, टीम के नेताओं के लिए लगभग दूसरा। इस अंतर को कम करने के लिए। कैसे आप कार्य करेगा जब ग्रेट ब्रिटेन के ग्रांड प्रिक्स समझ जाएगा कि टूटे नहीं बदल गया है?
रॉस ब्राउन: मौसम के दौरान अनिवार्य रूप से प्राथमिकता करने के लिए होगा, लेकिन इतनी दूरस्थ भवन जगह मुश्किल भविष्यवाणियां। हम दो कार्यक्रमों पर काम कर रहे हैं, और बेशक, संसाधन परियोजनाओं, सफलता पर निर्भर करता है के बीच आवंटित किया जाएगा।
टीम 2013 मशीन, पर काम की गति को कम करने के लिए कोई योजना नहीं है-हम इस मौसम को अधिकतम करने के लिए चाहते हैं। पिछले वर्ष, हम सफलतापूर्वक पहली रेस का आयोजन किया, लेकिन चैम्पियनशिप की दूसरी छमाही में परिणाम खराब है। हम इस साल चाहते हैं नहीं स्थिति दोहराया जाता है। को साकार है कि यह परिणाम में सुधार करने के लिए असंभव है, हम प्राथमिकताओं की समीक्षा करेंगे। बहरहाल, हमारी प्रारंभिक योजना पिछले दौड़ पर निर्भर W04 के अधिकार पर काम करने के लिए है।
प्रश्न: वर्ष 2013 में अपने असली उद्देश्य?
रॉस ब्राउन: प्रगति बनाने के लिए। हम आगे बढ़ने चाहते हैं। यह कहना है कि इस कदम, यह कितना बड़ा है करने के लिए अन्य दलों पर निर्भर करता है, लेकिन हम निश्चित रूप से स्थिति में सुधार करने के लिए कोशिश करेंगे कठिन है। हमारी वर्तमान स्थिति स्वीकार्य नहीं है। टीम का लक्ष्य आगे बढ़ रहा है, और मुझे यकीन है कि हम ऐसा करेंगे। पुनर्गठन परिणाम इस साल उपज चाहिए।