धागा: कितनी हवा मैं टायर ऊपर पम्प करना चाहिए?

कितनी हवा मैं टायर ऊपर पम्प करना चाहिए?

इतना है कि और भी अधिक बेहतर होना चाहिए, ठीक है, सही? यह सच हो सकता है जब यह मिठाई, और लॉटरी winnings करने के लिए आता है, लेकिन कि टायर के साथ मामला नहीं है। अतिरिक्त हवा के दबाव के रूप में खतरनाक और विनाशकारी हो सकता है।


कुछ हफ़्ते पहले चिह्नों के टायर के sidewall के सभी भारतीय नौसेना पोत और बहिष्कार की व्याख्या करने के लिए। और यह पता चला है तुम एक Rosetta स्टोन इन सभी नंबरों और अक्षरों; गूढ़वाचन करने की जरूरत नहीं छोटे विवरण एक लंबा रास्ता जाता है।

बात इस लेख में उठाया गया था, और एक उल्लेख के लायक फिर से मुद्रास्फीति की दर के साथ सौदा किया है। पहलू अनुपात, और एक सबसे महत्वपूर्ण आंकड़े, टायर के sidewall पर प्रकाशित की रिम का व्यास के साथ दबाव है। लेकिन इससे पहले कि आप एक महत्वपूर्ण अति सूक्ष्म अंतर वक्ष बाहर हवा कंप्रेसर और टायर के दबाव गेज है। दिखाया गया संख्या नहीं यह क्या लगता है।

कर्ट Berger, इंजीनियरिंग के निदेशक ने कहा कि इस बस को चलाने के लिए, अधिकतम टायर दबाव इरादा है दबाव है, उपभोक्ता माल Bridgestone कंपनी है। कार के टायर में हवा का एक बहुत डाल नहीं। हमेशा चौखट दरवाजा, उन्होंने कहा कि का पालन करें।

कार-जानकारी के पोस्टर पर या ड्राइवर का दरवाजा के पास सबसे अक्सर पाया जाता है। तथापि, स्थान निर्माता के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। कभी कभी इन महत्वपूर्ण decals ईंधन भराव क्षेत्र में मैनुअल है, लेकिन आप इसे दरवाजा jamb पर, खोजने के लिए जा रहे हैं समय के विशाल बहुमत में भी पाया जा सकता या Berger ने कहा।

ये पोस्टर आमतौर पर कुल वाहन वजन (GVWR), वाहन पहचान संख्या (VIN) सहित महत्वपूर्ण आंकड़ों में से एक नंबर यात्रियों and सामान का और साथ ही सूची में। लेकिन सामने और पीछे भी शामिल हैं के लिए टायर दबाव निर्माता की सिफारिश की।

अधिकतम मुद्रास्फीति दबाव sidewall पर लिखा है अधिकतम Berger कहा, इस बस के लिए लोड ने इसे हासिल करने के लिए आवश्यक दबाव: [यह] सूचना के प्रयोजनों केवल के लिए है। उन्होंने यह भी कहा है कि सही पम्पिंग दबाव क्या कंपनियां सेट करता है। फिर से, पोस्टर का पालन करें या अनुदेश मैनुअल में देखो।

अनुसार Berger, अधिकतम दबाव मुद्रास्फीति आधुनिक टायर के लिए कर रहे हैं आम तौर पर 44 और 51 साई (पाउंड प्रति वर्ग इंच) के बीच। यदि ड्राइवर अकस्मात डालता टायर में बहुत ज्यादा हवा नहीं जरूरी नुकसान नहीं पहुँचा करने के लिए है, लेकिन यह वाहन के अन्य पहलुओं को प्रभावित करेगा। हम टायर के संरचनात्मक अखंडता के बारे में बात कर रहे हैं, "उन्होंने कहा।

अनुसार Berger, controllability और स्थिरता वास्तव में कम हो सकता है। उन्होंने कहा कि मुद्रास्फीति संपर्क पैच के आकार को कम कर देता है, महत्वपूर्ण सवारी की गुणवत्ता, यात्रियों के लिए आराम और टायर वस्त्र की विशेषताओं को प्रभावित।

वहाँ एक गलत धारणा है कि उच्च मुद्रास्फीति के दबाव बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था, हैंडलिंग and टायर पहनने देता है, लेकिन यह हमेशा किसी भी उन्हें, "उन्होंने कहा। पर सच नहीं होता है कंपनियां आपको सभी विशेषताओं का सबसे अच्छा संतुलन देने के लिए इन मापदंडों अनुकूलित है। कार कंपनियां जो साल पूरा करने के लिए ले जा सकते हैं गहन परीक्षण, के बाद उनकी रेटिंग करने के लिए आते हैं। इस कारण से, यह उनकी विशिष्ट अनुशंसाएँ का पालन करने के लिए बेहतर है।



"जब आप एक नई कार खरीदने के अनुसार Berger, यह मुद्रास्फीति के दबावों की जाँच करने के लिए एक अच्छा विचार है। उन्होंने कहा कि कारों अक्सर मुद्रास्फीति के उच्च दबाव के साथ पौधों के साथ आओ। यह वाहन नीचे परिवहन के दौरान पैसे की कमी के रूप में विकृति से टायरों को रोकता है। डीलरों से पहले कारों ग्राहकों को भेज दिया हैं दबाव को राहत देने के लिए अक्सर भूल जाते हैं।

इस बात की पुष्टि, Berger ने कहा: कुछ बातें अधिक महत्वपूर्ण हैं कि सही मुद्रास्फीति दबाव के टायर में हो रही। क्योंकि वे आम तौर पर हर 30 दिनों के बारे में 1 साई खो इसके अलावा, वह भी अपने वाहन के टायर दबाव कम से कम महीने में एक बार, की जाँच करने के लिए सलाह देते हैं। इन सरल चरणों टायर के सेवा जीवन को अधिकतम करने और तुम सड़क पर सुरक्षित रखने के लिए एक लंबा रास्ता जा सकते हैं।