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2014 होंडा सीआर-V दौरा समीक्षा

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    13.01.2011
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    2014 होंडा सीआर-V टूरिंग की समीक्षा

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    सीआर-V होंडा की तरह एक जगुआर XKR, पोर्श 911 या Lamborghini गेलार्डो की तरह है: कुछ विशेषताओं और विशेषताओं पैकेज का हिस्सा होने की गारंटी है क्योंकि नाम और प्रतिष्ठा और ब्रांड वफादारी भी बहुत सी इकाइयाँ, बेचने के लिए मदद। सीआर-V, है क्योंकि यह आप CR-V, XKR, 911 या गेलार्डो खरीद XKR, 911 या गेलार्डो। विभिन्न कारणों के लिए, तुम, लेकिन इसके नाम में सभी मन।



    क्या एक 2014 होंडा सीआर-V है?
    2014 CR-V वहन करती है पर 2012 में इस पीढ़ी के प्रक्षेपण से अपरिवर्तित। इस प्रकार, यह काफी हद तक मज़्दा CX-5 के साथ, Dodge यात्रा, फोर्ड एस्केप, जीप चेरोकी, टोयोटा RAV4, हुंडई Santa Fe और अन्य familiars प्रतिस्पर्धा एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर प्रधान रहता है।

    सभी मॉडल चार सिलेंडरों, चार दरवाजे, पांच सीटें, चार पहिया ड्राइव उपलब्ध हो जाओ और में अनेक ट्रिम ग्रेड एक किस्म की जरूरतों और बजट के अनुरूप करने के लिए उपलब्ध हैं।

    2014 होंडा सीआर-V मूल्य और ऐनक
    एक LX AWD के साथ 28,290 के दुकानदारों से राहत मिल जाएगी, जबकि 2014 के लिए, सीआर-V $25,990 सामने पहिया ड्राइव के साथ, ट्रिम LX में शुरू होता है। पूर्व ग्रेड शुरू होता है $29,190 सामने पहियों कताई और $31,290 सभी चार ड्राइविंग पर ट्रिम कर दीजिए। पर 33,490 EX-L, मानक AWD, के साथ शुरू होता है, और यहाँ परीक्षण किया टॉप-लाइन टूरिंग मॉडल पर $35,390 की कीमत थी।

    सभी मॉडल एक 2.4 एल, नि: शुल्क revving VTEC 4-एक एथलेटिक 185 जो एक 5-गति द्वारा संभाला हैं हॉर्स पावर, स्वचालित बनाने सिलेंडर, मिलता है।

    2014 होंडा सीआर-V ड्राइविंग
    Hondas वास्तविक समय सभी पहिया ड्राइव (AWD) बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली के साथ था फिट करने के लिए परीक्षक, कम-कर्षण स्थितियों में त्वरित और सहज ज्ञान युक्त जवाब सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहे। सर्दियों टायर के साथ घुड़सवार, कर्षण प्रचुर मात्रा में - यहां तक कि एक मोटी, के चार घंटे के माध्यम से देर रात ड्राइव पर था भारी कीचड़ और बर्फ। इन स्थितियों के माध्यम से प्रेरित है, अपने लेखक सर्दियों टायर मिल गया और विश्वास सर्दियों मोटरिंग उत्पन्न मदद करने के लिए केवल दो की कई विशेषताएँ CR-V बनना AWD सिस्टम समेटे हुए।

    मिलनसार स्टीयरिंग और एक & lsquo; अपने पैर महसूस पर प्रकाश ड्राइवरों जल्दी लगता है कर्षण का एक नुकसान सही यह शुरू होता है के रूप में मतलब है। Theres एसयूवी विश्वास यहाँ सर्दियों को ख़त्म करने का कोई गलत अर्थ: CR-V पकड़ से बाहर चल रहा है, तो आप सीधे पता चल जाएगा। ब्रेक सकारात्मक एक प्रारंभिक प्रेस से काटने, और ABS न्यूनतम शोर या लगभग कुछ भी पर सीधे और नाटक से मुक्त बंद हो जाता है में बदल रहे जबकि पैडल कंपन के साथ सक्रिय करता है। स्थिरता नियंत्रण प्रणाली नाटकीय रूप से राजमार्ग गति में संवेदनशीलता में भी, अक्सर फिसल जाता है और अभी तक भी नमूदार नहीं हैं स्लाइड्स को सही करने के लिए इसकी चेतावनी प्रकाश को सक्रिय बढ़ जाती है।

    कर्षण होना चाहिए खो, understeer या & lsquo; plowing परिणाम की संभावना है। कुचलना के बंद कम करने और थोड़ा ब्रेक लागू करने के लिए ड्राइवरों प्राकृतिक प्रतिक्रिया आम तौर पर सीआर-V लाने जाएगा के रूप में यह आमतौर पर आसानी से से, बरामद किया है सही लाइन में वापस। यह एक मशीन है कि आत्मविश्वास, उम्मीद के मुताबिक और फिसलन सड़क पर स्थिर लगता है इसे सराहना करते हैं जाएगा करने के बाद सभी निलंबन, AWD और स्थिरता नियंत्रण कैलिब्रेटेड कर रहे हैं जिस तरह & mdash; और उन दुकानदारों के साथ क्या करना है।
    बुरा मौसम में संचालित, सीआर-V ड्राइवरों बहुत CR-बनाम सीमा के साथ, सड़क की स्थिति के साथ जुड़ा हुआ महसूस करने की उम्मीद करनी चाहिए और बहुत अच्छी तरह से बैक-अप।

    अंदर और बाहर 2014 होंडा सीआर-V का
    CR-बनाम सबसे बड़ी शक्ति और कमजोरी दोनों अपने केबिन में झूठ बोलते हैं। प्रमुख कमजोरी स्टाइल है। यहां तक कि धक्का में 5,000 डॉलर एवं lsquo; ट्रिम दौरा, परीक्षक ग्रे प्लास्टिक और किसी भी accenting या भड़कना कमी के पचास रंगों के साथ लाइन में खड़ा था। Theres ब्लैक या ग्रे loonie-आकार से परे एंड lsquo; के अलावा अन्य कोई रंग अर्थव्यवस्था बटन डैश, जो एक नाराज़ अंगूठे की तरह बाहर छड़ें के बाद से इसके चमकीले हरे रंग पर।

    अन्यथा, अपनी सरल और अन-उत्तेजक। क्या आप कार्डिगन आइल Sears पर अक्सर और कभी कभी सो Matlock के एक प्रकरण के माध्यम से आधे रास्ते गिरावट? Itll अच्छी तरह से आप के लिए काम करते हैं। आप अपने संकुचित crossovers डैशबोर्ड से आनंद प्राप्त करना चाहते हैं? आप कुछ और देखो की आवश्यकता होगी।

    लेकिन नरम केबिन भी एक बड़ी ताकत जहाँ कार्यक्षमता और अंतरिक्ष का संबंध है। Theres बहुत बड़ा हेडरूम। चतुर cubbies, दरवाजे पर चढ़कर, सटीक होना करने के लिए 3 के लिए सामने दरवाजे लगे हैं। केंद्र सांत्वना कोहनी गहरे और पूरी तरह से कवर किया है। मैं एक पूरे, बहु-लेंस एसएलआर कैमरा किट के अंदर फिट करने के लिए सक्षम था। आप इसे एक बड़ी पानी की बोतल, पर्स, छोटे लैपटॉप और लड़कों की खिलौने या इस तरह के एक वर्गीकरण के लिए उपयोग करने के लिए चुन सकते हैं।

    सामने सीटें आरामदायक और cushy हैं और महान फ़ोल्ड-डाउन शाखा-टिकी, है और निर्माण की गुणवत्ता का मानना है ठोस, सघन और सामग्री चयन उड़ा नहीं होगा, तो भी उच्च-गुणवत्ता के, किसी का बंद मोजे। उच्च संकल्प कैमरा बैकअप की सराहना की थी, के रूप में बहुत प्रयोग करने में आसान नियंत्रण पैड करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर चढ़कर थे।

    2014 होंडा सीआर-V की तुलना
    दुकानदारों होंडा सीआर-V करने के लिए तुलनीय क्रॉसओवर प्रसाद फोर्ड, हुंडई, Subaru और टोयोटा से तुलना करने के लिए सलाह दी जाती है। विशेष रूप से, इन निर्माताओं से crossovers के समान आकार और मूल्य है, जबकि कुछ की पेशकश अप-स्तर इंजन विकल्प और एक ही कीमत बिंदु पर सुविधाओं प्रदान करते हैं।
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