Grosjean: रबड़ के साथ 2012-एम के अलावा अन्य

119 दिन गोद लिए ड्राइविंग एक नकली दौड़, रोमन Grosjean गुरुवार को आयोजित किया, और शाम पत्रकारों के साथ एक मुस्कान के साथ बात की थी लेकिन थक गया देखा।
रोमन Grosjean: "मैं कि यह अत्यंत कठिन था कहना होगा। टायर पहनने से बाहर बहुत जल्दी, मैं उन के रूप में ज्यादा दूरी ड्राइव करने के लिए बाध्य करने के लिए संघर्ष किया, कई रेडियो-टेलीमेटरी ने टीम के साथ बात की और वे देखा एक साथ, हम एक समाधान खोजने की कोशिश की।
पहला खंड-के साथ पूर्ण टैंकों में-रेडियो पर इंजीनियर ने कहा मैं दूसरे दौर पर, पहले से ही कर रहा हूँ: "रबर मर गया था", लेकिन मैं 66 गोद से गुजारें था। मैंने किया है सब कुछ, विमान का संचालन, की शैली को समायोजित करने की कोशिश की लेकिन फिर से, यह काफी एक चुनौती थी।
ठंडे मौसम, क्या हमें मौसम के दौरान, अन्य शर्तों के इंतजार कर रहा है काम नहीं करता है। टायरों के कम तापमान के कारण अक्षम कर रहे हैं, लेकिन स्थिति पिछले साल के मुकाबले काफी अलग है। 2012 में, रियर टायर के पहनने के लिए समस्याओं से संबंधित थे और अब-कणिकायन और सामने और रियर रबड़ के साथ। इसे समझाने के लिए मुश्किल है। सवाल यह है कि कैसे पर पहिया, रबर की परत रखने के लिए कैसे प्रभावी ढंग से टायरों से बाहर विमान का संचालन नहीं छोड़ने, का उपयोग करें।
अगर हम कार के बारे में बात करते हैं, वहाँ स्पष्ट परिवर्तन के लिए बेहतर कर रहे हैं। संचालित है जब पिछले साल हम Coanda प्रभाव निकास प्रणाली का परीक्षण, मशीन इसके पिछले संस्करण से भी ज्यादा मुश्किल था लेकिन पहले से ही विकसित E21 नया निकास प्रणाली के साथ, बिजली cornering उच्च गति में बनाए रखने की वृद्धि हुई है और मशीन बहुत बेहतर बर्ताव करती है. "