Quatre de transport du corridor sont des candidats sur des corridors verts, compte tenu de leur énorme volume de trafic.
1. Le Couloir A.
Chemin de fer de la bague entre les plus grands ports de Rotterdam, en Hollande, et de Gênes, en Italie. Les gouvernements de ces pays, la gestion des gares de transport et d'autres acteurs du secteur des transports ont créé un consortium pour simplifier les démarches administratives, la promotion de l'efficacité des services de transport. C'est un modèle intéressant, que l'on peut continuer à développer et à compléter, par exemple de transport ramifications aux bornes de l'ensemble de l'itinéraire.
2. Бреннерский Couloir.
Accès à l'autoroute et le chemin de fer à partir de Munich, Allemagne à travers les Alpes et Бреннерский col à Torino, Italie. Le pays, qui se tiendra itinérairedéjà commencé à travailler sur le perfectionnement de l'infrastructure, l'élimination des goulets d'étranglement et la définition des contraintes administratives et des risques pour la sécurité / la protection de la cargaison, qui doivent être résolus.
3. Couloir ouest.
Inter — modale le corridor de transport à partir de Rotterdam par le Danemark et la côte ouest de la Suède à Oslo, en Norvège. La suède a établi des contacts avec les ministères et d'autres institutions liées à leur transport dans ces pays. La prochaine étape sera d'élaborer un protocole commun pour améliorer l'efficacité de l'itinéraire et à l'utilisation de tous les avantages qui fournissent de l'inter-modal du transport.
4. East — west corridor.
Au Danemark, à l'ouest le long de la côte sud de la Suède et par la mer Baltique, les pays Baltes, la Biélorussie et sur les Trans — Sibérienne de l'autoroute de l' dans la Chine. Les flux de transport de ce couloir, aujourd'hui, n'est pas très rues encombrées, mais ont un grand potentiel. L'UE a identifié les pays autour de la mer Baltique comme une macro — région, où l'accent doit être mis sur le développement et la croissance de plusieurs industries, y compris les transports.
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