En hiver, la plupart des automobilistes sont confrontés à un dérapage d'une voiture sur une route enneigée. Envisager plusieurs méthodes permettant d'éviter une telle situation et de surmonter son émergence.

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Le premier commandement que le véhicule a dérapé - oubliez la pédale de frein! Lors du freinage, le conducteur risque de perdre définitivement le contrôle sur la manipulation de sa machine. Compétents et les bonnes l'action du volant de direction en collaboration avec la pédale de gaz permettent de «freiner» la voiture, même après avoir commis l'rotation complète.



Veillez à garder le véhicule avec les caractéristiques de la gestion entraînement de la roue arrière et la machine avec les principaux roues avant. La technique de la conduite de ces types de voitures radicalement différent, de plus, absolument opposé.

Le conducteur de la voiture à entraînement de la roue arrière lors de la conduite tout en maintenant la pédale de gaz, lorsque l'enneigement devrait réinitialiser le gaz. Lors de la descente sur une route verglacée, un freinage moteur et le sentiment de soins «merde» dans le sens d'éliminer ce phénomène aidera à ajouter de gaz ou de passer à une vitesse supérieure. Dans ce cas, dans les deux cas, le braquage du volant doit être à côté de dérapage. Le but de cette manipulation sert à restaurer l'embrayage de roues avec la surface de la route.

Si «le cheval de fer» - avec moteur sur la roue avant, le conducteur, lorsqu'il l'enneigement, il faut immédiatement de «noyer» la pédale d'accélérateur. Il est souhaitable, avant de passer à basse transmission. Et bien sûr, le volant, il faut tourner dans la direction de dérapage. Ces actions, dans ce cas, visent «à l'arrachage de la» voiture à partir d'un malheureux dérapage pour le compte de l'organisateur de l'avant-train». Si le temps de commutation à basse transmission et ajouter le régime moteur jusqu'au dérapage d'environ 60°, la chance de faire face à la manipulation de la machine est très grande. Mais...

Lors de l'alignement de la voiture, n'est pas claire et rapide de la gestion du volant de direction ou d'un dysfonctionnement de la pédale de gaz, peut se produire dérapage dans l'autre sens. Vous devez ressentir cette limite après laquelle il convient de minimiser l'ampleur des influences qui ont conduit à cela et être prêt à une situation inverse de dérapage.

Il faut fermement comprendre la raison de dérapage de la voiture, une seule! C'est une mauvaise управление.Чаще dû à des erreurs de conduite et plus rarement, en raison de problèmes techniques.

De base, provoquant un dérapage, erreurs de conduite.

Pour les machines avec propulsion arrière:

  • [] forte en appuyant sur la pédale d'accélérateur, résultant dans le glissement des roues arrière ;
    [] une forte tourner direction ;
    [] moteurs trop de freinage.
Pour les machines avec traction avant:

  • [] un gaz fortement ;
    [] une forte tourner direction ;
    [] frein moteur.
D'où les épithètes «forte» et «forte»toutes ces erreurs, deviennent de moins en moins catégoriques si vous disposez d' mauvais et décalé de la suspension de la voiture (amortisseurs ne «tiennent», le carrossage et le pincement dérangé). En outre, la probabilité de dérapage augmente considérablement en présence de différente de caoutchouc sur les roues, d'une panne du système de freinage et de direction. Ces facteurs, d'apporter à l'algorithme de contrôle de la voiture totalement imprévisible «introduction», représentent un très grand danger. De prédire le comportement de la voiture avec des facteurs de forme sur une route enneigée ne se mettra pas un coureur professionnel.

La sécurité routière fournira seulement techniquement défectueux voiture et soigné (dans le sens du style de conduite) le conducteur, en conduisant sa voiture sur une route glissante en douceur, avec une vitesse raisonnable et disposant d'un temps suffisant pour répondre à n'importe quelle résoudre la situation sur la route.