Thread: Ferrari F150 pour Genève

Basse en bandoulière, la fibre de carbone-intensif, tech-laden Ferrari F150 hypercar entre l'essai final à l'avance de Mars révéler. C'est la Ferrari F150, l'entreprise phare de nouvelle hypercar, espionné dans les dernières phases de test et à seulement quelques semaines de son attendu débuts au salon automobile de Genève, début Mars.
Codenamed F150, la voiture est largement considérée comme le nouveau Enzo Ferrari et sera le fleuron technologique de la marque et la voiture de route juridiques plus extrême l'entreprise n'a jamais fait. Bien que Ferrari reste discret sur la spécification exacte de voitures, le F150 auront un moteur V12 de sauvegarde avec un système hybride de HY-KERS.
Basé autour d'une monocoque de Driving pesant 70kg seulement, la voiture entière devrait peser peu plus de 1100kg. Avec le moteur développant plus de 750bhp et le système hybride devrait livrer autour de 100 ch en rafales, le F150 sera sans aucun doute une des voitures de production le plus rapide jamais réalisées. Le ― de système hybride qui utilise un moteur électrique monté à l'extrémité de la queue de la transmission logement ― fait également partie d'un système de guidage de couple, qui devrait améliorer l'agilité hypercars.
Ces dernières photos espion donnent aussi les meilleurs indices encore quant à la forme finale de la F150. L'élévation de côté montre le pont long de voitures et de la cellule de passager relativement faible. La grande place assise (pilotes siégeront avec leurs pieds de haut, voiture de course-style, sur un siège de position fixe) et filons-couches de grands signifient que les portes « cygne-aile » qui coupent dans le toit sont nécessaires pour permettre au conducteur de descendre pour accéder à la cabine minuscule.
Le moteur V12 est emballé dur contre l'arrière de la cellule de passager, comme le sont les blocs-piles. Cela permet de compenser le poids du moteur électrique, qui se trouve à l'extrême arrière de la F150. Son aussi clairement de ces coups de feu juste combien peu les voitures surfaces supérieures sont par rapport à la surface de la route, surtout sur les épaules des portes très larges et la zone devant le pare-brise.