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Crucial nouvelle citadine chic pour Renault livré quand cela était mostJust quand Renault à la plupart des besoins d'une star performer, il semble avoir abouti à un. La firme française a été un moment difficile de vendre des voitures à travers l'Europe, mis à l'épreuve pour chaque vente par un articulé en mouvement de VOLKSWAGEN et Hyundai-Kia. Sa gamme de modèles perdu beaucoup d'élan au royaume-UNI l'année dernière, au début de 2012, il a tué tous, mais quatre, les modèles vend ici, en attendant une amélioration de voitures à vendre.
Le grand fightback commence en février prochain, lors de la nouvelle-forme de la Renault Clio est en vente. La voiture - plus long, plus large, plus basse et 100 kg plus léger que son prédécesseur, est basée sur le bien-prouvé engins de course de sortants de la Clio, mais les fonctionnalités nouvelles et beaucoup plus de caractère design intérieur et extérieur par une équipe dirigée par Laurens van den Acker, l'ex-design de Mazda patron nommé par Renault en 2009.
La grande nouveauté pour les modèles plus basiques est un tout nouveau 89bhp, le 898cc, le moteur trois cylindres turbo. Theres toujours un 1 atmosphériques. quatre de 2 litres pour les modèles d'entrée de gamme et le familier 1. 5-litres turbodiesel est offert à nouveau. Theres également un 1 semi sportive. 2 litres essence turbo modèle GT à venir pour combler le vide à un nouveau modèle de 197ch Renault Sport.
Theres aucun doute que la nouvelle Clio est superbe. Nous avons testé la Clio TCE 90, propulsé par le nouveau triple, et il avait l'air encore mieux que vous voyez dans les nombreuses photographies : fraîche, moderne et distinctif. Il en va de même pour l'intérieur. Le fascia est dominé par son écran tactile de sept pouces. Il s'agit de la première Renault grand public pour obtenir le nouveau système d'infodivertissement R-lien, et il ajoute beaucoup à l'appel de voitures.
Sur la route, la nouvelle Clio instantanément se sent mûre, car la route bruyante est faible et il semble plus composé plus lents Trac qu'avant. Mais il est plus agile, aussi, parce que la direction à crémaillère a engrenage plus rapide, la suspension a été ré-évaluée et la voiture est plus léger. Failles ? Il flotte un peu plus que nous nous attendions à des vitesses élevées (est-ce le retour de suspension Français drôle?). Et nous ont été surpris que le moteur à trois cylindres rotation libre n'était pas juste un peu plus docile, étant donné que son cortège en pleine expansion de trois-pot rivalise avec habituellement.
Encore, la Clio est une excellente petite voiture, en s'engageant à l'intérieur et à l'extérieur, et prête à mener un français fightback. Il a beaucoup de travail à faire.
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Top 12 des voitures de l'année 2012: Renault Clio-renault-clio-4-new-1_0-jpgTop 12 des voitures de l'année 2012: Renault Clio-renault-clio-4-new-3_0-jpgTop 12 des voitures de l'année 2012: Renault Clio-renault-clio-4-new-2_0-jpgTop 12 des voitures de l'année 2012: Renault Clio-renault-clio-4-new-5_0-jpgTop 12 des voitures de l'année 2012: Renault Clio-renault-clio-4-new-8_0-jpg