Thread: La mort de la Japonaise super-berline

Accablée par la perte de la Mitsubishi Evo et la Subaru Impreza WRX STI. Correspondant au temps de l'année pour regarder en arrière ainsi que vers l'avant et de tous, permet de rechange un moment pour le deuil d'une paire d'icônes de la performance de ces rivages, les Mitsubishi Evo et la Subaru Impreza WRX STI.
Ce couple de Japonais de haute performance salons ont mené une intense rivalité depuis le début des années 1990, l'apprivoiser, de nombreux supercar italienne et allemande super-carré, le long de la façon de décider de leur propre bataille.
Ils ont fait de ralliement cool et socialement acceptables pour la première fois depuis que le Groupe B de l'époque, en faisant des noms de ménage et héros de l'aime de Richard Burns, Colin McRae et Tommi Makinen le long de la voie. Le sport n'a pas atteint ces sommets depuis.
Ils ont fait des voitures japonaises souhaitable, dans une ère de sans visage corolle de Toyota et Nissan Almeras. Ils n'a pas coûté la terre non plus, en offrant une sérieuse quantité de bang pour un mâle assez modéré.
Et ils l'ont fait à leur manière, les budgets de développement purement dépensé sur la maximisation de la performance et de la dynamique des prouesses, plutôt que sur des intérieurs luxueux, la fantaisie de garniture ou de gadgets inutiles.
Peut-être je ne savais pas combien Id idolâtrait ces voitures lorsque de plus en plus jusqu'à ce que j'ai étais analyse les photos prises sur mon iPhone cette année dans le train hier soir. Si vous prenez d'abord le métal souhaitable qui arrive dans le parc de stationnement d'Autocar, la mémoire serait bientôt remplir, tellement Im sélective dans ce que j'ai pointer et tirer sur un clin d'oeil. Après la Ferrari FF, l'Evo et Impreza sont mes papped la plupart des voitures cette année.
Mais malheureusement ils ne sera pas revenir l'année prochaine. Youd lutte pour remplir un parking de Tesco Express avec la quantité de Evos et qui reste de nouveau en stock dans le Royaume-Uni et Mitsubishi ni Subaru Impreza importeront plus dans leur génération actuelle.
Oui, le monde a évolué : il y a mieux et les voitures plus rapides que tant ici, à l'intérieur tout simplement n'est pas vraiment le couper plus malgré l'honnêteté et l'intégrité de celui-ci. Et maintenant les deux voitures seront mobiles sur trop, avec les moteurs turbocompressés haut régime, bonne remplacés par transmissions hybrides.
Si le couple peut se réinventer et renouveler leur rivalité pour une nouvelle ère reste à voir, mais la rivalité de la berline japonaise de haute performance comme nous le savons qu'il n'est pas plus. Père Noël, si vous êtes à cette lecture, malades ont une Impreza P1 ou Evo VI Makinen Edition, dans mes bas pour me remonter s'il vous plaît.