Peppy Réville voiture avec des sacs de caractère est allé tout droit vers le haut de la classBold, adorable, agile et pleine d'entrain, nous l'avons dit dans notre verdict d'essai sur route. Tout devrait être une voiture de la ville. Plus souvent qu'autrement, ces déclarations sont construites sur des sables mouvants – correcte et concrète pour la semaine dans lequel elles sont écrites, avant de sombrer dans un mètre de déplacement au sol, en attendant d'être méprisés et déclassé par un successeur. Mais l'actuelle Fiat Panda, déjà, après seulement huit mois d'exposition, semble comme c'est peut-être une de ces voitures dont la réputation continue à gonfler au fil des temps plutôt que de contrats. Pourquoi ? Eh bien, ces adjectifs, ce que nous pensons devrait être une voiture de ville, ne vont pas changer jusqu'à ce que le rip de planificateurs vers le haut de nos villes et de recommencer. Les critères de succès sont fixés dans la pierre, et le Panda les tiques off avec délectation. Sa peu coûteux, est joyeusement robuste intérieur, avale quatre adultes, est bon marché à exécuter et semble mignon. Plus important encore, elle anime avec un sens singulier de lui-même. Il n'aspire à être une berline réduite comme les VW Up ; C'est un tyke rude dégringolade n avec la rapidité et l'attitude de surmonter son raffinement po-faced rivaux. Patron de Fiat a appelé le nouveau modèle de la voiture officielle pour faire tout ce que l'enfer vous aimez, et ce sentiment sonne vrai, encore et encore. Certes, l'année termine avec nous après avoir conduit objectivement meilleures voitures, mais très peu ont été aussi atteignable ou aussi facile à déguster dans une foule comme futur classique de consentements.