Thread: Audi parcelles hardcore TT GT3

Trick coupé mis à couronne génération TT gamme ; Q7 plus léger et diesel hybride hypercar prévu, légers et performant caractéristiques de Audi TT tooA parmi trois nouveaux modèles en attendant le feu vert de chefs d'entreprise de pointe.
La variante passionnante du TT nouvelle génération est considérée par les initiés comme une version extrême de performance GT3 de s'asseoir au sommet de la gamme de coupes.
Le TT est une voiture emblématique pour Audi et a un avenir très intéressant, a déclaré Wolfgang Dürheimer, Audi nouvelle responsable du développement technique.
Le modèle chaud serait une version multi-matériaux de la TT suivante. Il est conçu autour d'une cible 1000kg de poids en ordre de marche, même s'il obtiendra un moteur cinq cylindres, quatre roues motrices et une cage de sécurité.
Détails de la transmission restent secrètes, bien que le plus évident serait le cinq cylindres turbocompressé de l'unité de puissance de la prochaine génération de la TT RS. En courant 2. 5 litres de cylindrée, ce moteur produit 335bhp.
Basé sur la nouvelle, transversale à moteur plateforme MQB, la TT GT3 permettra d'économiser du poids avec les composants et le corps des panneaux fabriqués à partir d'acier léger, l'aluminium et la fibre de carbone. Audi pourrait utiliser un nouveau type d'injection moulée en fibre de carbone capable de former un composant en seulement deux minutes et demie.
L'Inspiration pour le TT GT3, qui est pensé pour être d'au moins trois ans à partir de la salle d'exposition, est entendu en partie venir de l'2010 Quattro concept, qui a utilisé un longitudinale disposition du moteur et de la partie en alliage multi-matériau de construction du châssis.

Décrivant le modèle de 282 mi/gal (appelé en interne comme la voiture de 1 litre), Dürheimer dit il reposera sur la plate-forme de l'actuelle A1 et sera un abordable plein quatre places qui offre tout le confort d'une voiture normale, y compris le contrôle du climat.
Les détails sont encore imprécises, mais il promet d'être le plus économique de la famille de voitures déjà vendues. Il mettra également en vedette l'assistance électrique, mais pas les deux cylindres diesel vu dans la hiérarchie de la XLR-1 prototype.
Dürheimer dit la voiture 1-litre peut utiliser une plateforme en acier modifiée par l'autoroute A1, parce que le poids n'est pas le plus grand défi d'ingénierie.
Cependant, l'intérieur et la suspension sont susceptibles d'être radicalement plus léger que la normale.
Livre-fin du sommet de la gamme Audi pourrait être un nouveau V8 diesel hybride hypercar. Assis au-dessus de la R8 et R10 potentiellement badgé, il est destiné à être un miroir de routières Audi Le Mans-winning R18 e-tron quattro.
Cette voiture a utilisé l'électricité produite à partir d'un volant d'inertie du système qui alimentent un moteur électrique dans chaque roue avant pour améliorer les performances en sortie de virage à des vitesses supérieures à 75 mph.
Le 2014 Q7 devrait bénéficier d'une version multi-matériaux de plate-forme Audis MLB que mixes acier, l'aluminium et la fibre et utilise les nouvelles techniques de collage pour aider pare 200 kg hors de la coquille. La prochaine Porsche Cayenne et future Bentley Continental et SUV sont susceptibles de bénéficier, trop.
Autocar a également établi qu'un prototype Bentley Flying Spur, propulsé par un moteur diesel V8 a été en cours d'évaluation dans les fabricants Crewe HQ.