Thread: Premier disque d'examen: VW Beetle Cabriolet Design 2.0 TDI 140 DSG

Un regard sympathique sur un classique, mais ses moyens de caractère dynamique, il est peu probable pour dessiner en voiture enthusiastsThe new Beetle peut ne pas être aussi emblématique que l'original, et il peut ont lutté pour correspondre à la réussite des interprétations modernes rivales de la Mini et la Fiat, mais theres aucun arguant que les habitants de la principale raison acheter ce n'est pour son look. Tellement, en fait, ce patron de conception de Volkswagen Klaus Bischoff décrit comme un modèle de halo pour la marque, comme une Golf GTI, mais pour des raisons très différentes. À bien des égards ce cabrio est l'expression ultime de l'insecte : toit bas, le soleil brille, c'est difficile de ne pas se sentir un peu insouciante, même à Los Angeles de circulation encombrées ou lutte pour l'espace sur l'autoroute. Aucun doute, la dernière génération de Beetle est beau tant à l'intérieur et à l'extérieur et qui n'assure un facteur de bien-être.

A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.