Thread: Nouvelle plate-forme de la famille pour Ford

Génération Fiesta d'être les premiers à bénéficier d'architectureFord nouveau flexible élabore actuellement une nouvelle famille de plate-forme similaire au concept de plateforme modulaire de CBRM Volkswagen, mais avec des variations structurelles en fonction de la taille des voitures qui seront lancées de leur part.
Les initiés déclarent que la plupart des principaux modèles Européens, sera pris en charge par les trois variétés de cette plate-forme, chaque conçus pour s'adapter au poids et à des cycles de vie des modèles, regroupés autour d'elle.
Selon Ford, un des inconvénients de la stratégie de VWs CBRM, dans lequel les modèles de petites, moyennes et crossover de groupes partagent le même matériel de base, sont que les plus petits modèles portent une pénalité de poids parce que la plate-forme doit convenir à des véhicules plus gros et plus lourdes.
La Ford approche offre la plupart des mêmes économies d'échelle, mais permet plus de variation dans le poids, la force et la substance de la plate-forme afin de mieux répondre aux besoins de chaque modèle.
Le trio des configurations de plate-forme couvrira les secteurs représentés par la Fiesta, Focus et Mondeo et leurs dérivés, ces trois blocs de construction faisant partie de l'arsenal de cinq hommes companys de plates-formes mondiales, qui comprend également le pick-up Ranger et la gamme commerciale de Transit.
Il a quatre plates-formes régionales, la série F pick-up qui vend en grand nombre dans les états-unis étant un exemple. Ford s'est engagée à réduire sa plate-forme compter de 11 à neuf au début de l'année dans le cadre de sa Ford programme.
La Fiesta de nouvelle génération, en près de trois ans, pourrait être le premier lauréat du nouveau matériel et composant jeu. Réduire au minimum le nombre de plateforme a le potentiel de sauver des importantes sommes d'argent en réduisant les outillages et les exigences de conception de composant et potentiellement énormes économies d'échelle dans le processus de réalisation.
Comptes de développement de plate-forme pour près de la moitié des fabricants R & coûts D, fournissant une incitation importante à la source de plusieurs modèles du même matériel sous-jacent.

Next-gen Fiesta set to be the first to benefit from flexible new architectureFord is developing a new platform family similar in concept to Volkswagens modular MQB platform, but with structural variations to suit the sizes of cars that will be spun from them.
Insiders report that most of the core European models will be catered for by three varieties of this platform, each designed to suit the weights and duty cycles of the models clustered around it.
According to Ford, one drawback of VWs MQB strategy, in which the groups small, mid-size and crossover models share the same core hardware, is that the smaller models carry a weight penalty because the platform has to suit bigger and heavier cars.
The Ford approach still provides most of the same economies of scale but allows more variation in the weight, strength and substance of the platform to better suit the needs of each model.
The trio of platform configurations will cover segments represented by the Fiesta, Focus and Mondeo and their derivatives, these three building blocks forming part of the companys five-strong armoury of global platforms, which also includes the Ranger pick-up and the Transit commercial range.
It has another four regional platforms, the F-series pick-up that sells in huge numbers in the US being an example. Ford committed to reduce its platform count from 11 to nine at the start of the year as part of its One Ford programme.
The next-gen Fiesta, due in around three years time, could be the first recipient of the new hardware and component set. Minimising the platform count has the potential to save significant sums of money by reducing tooling and component design requirements and achieving potentially huge economies of scale in the process.
Platform development accounts for almost half of manufacturers R&D costs, providing a substantial incentive to source multiple models from the same underlying hardware.