Le magazine Autocar a partagé des informations sur la Toyota FT-86 et la Subaru BRZ sport deux portes. Subaru BRZ (édition rendue d’Autocar) Il ne faut pas longtemps pour attendre l’apparition d’un projet conjoint de Toyota Motor et Fuji Heavy Industries - une voiture de sport compacte à propulsion arrière, qui sera vendue sous trois marques (Toyota, Subaru et Scion). Série - Je n’arrive pas à y croire ! – « Subayota » sera présenté début décembre au Salon de l’automobile de Tokyo. Que savons-nous de la « troïka » ? Pas encore beaucoup. Cependant, nous avons déjà vu des deux portes camouflées, donc le design n’est pas un secret. Et qu’en est-il de la technologie ? Tout n’est pas clair ici : par exemple, avec la même suspension avant - confusion totale. Mais les Britanniques d’Autocar ont réussi à obtenir des informations auprès de représentants de Subaru. Et, selon eux, le modèle BRZ sera une fois et demie plus puissant que son « jumeau » FT-86. Les Britanniques affirment que presque tout le travail de conception a été effectué par des ouvriers de Subarov. Toyota, en revanche, a principalement aidé avec le système d’injection directe de carburant Ainsi, la puissance du moteur boxer quatre cylindres de Toyota devrait être de l’ordre de deux cents chevaux, tandis que le moteur Subaru produira environ trois cents « chevaux ». Quelle est la raison d’une si grande différence ? Selon les Britanniques, excellent firmware de l’unité de commande électronique du moteur à combustion interne. Si cela est vrai, alors nous avons reçu une réponse à la question qui nous tourmente depuis longtemps sur le type de moteur : une telle différence de puissance (en pourcentage) par simple reprogrammation de l’ECU sans compromettre la ressource ne peut être obtenue que sur une unité à suralimentation forcée. Mais nous n’excluons pas que le coupé sport Toyota devienne atmosphérique et Subaru - turbocompressé. Le rejet de la transmission intégrale a permis aux ingénieurs de réduire considérablement le centre de masse d’une voiture incroyablement légère par rapport aux normes actuelles (1100 kg, selon les rumeurs) Les employés d’Avtokar ont également déclaré que le principal concurrent de Subayota est la Volkswagen Scirocco à hayon, ce qui signifie que le prix ne devrait pas effrayer le public cible. Le plus intéressant, c’est que les Japonais réfléchissent également à un cabriolet avec une formule 2 + 2 places. Bien que jusqu’à présent, ce ne soit que de la spéculation - le développement de la voiture n’a pas encore commencé.