Notre journaliste a parcouru les routes du Nord de la Norvège. Là, elle se rencontra avec les transitions de la grande Muraille, mais en même temps, a étudié les fjords et les ferries du finnmark sur le sujet du tourisme automobile.
Les voitures de la Grande Muraille se sont avérées dignes d’intérêt : elles s’accrochent en toute confiance aux routes asphaltées et n’abandonnent pas si vous devez faire du tout-terrain Le Finnmark est la province la plus septentrionale de Norvège, située entièrement au-dessus du cercle polaire arctique. S’y rendre en voiture n’est pas une chose rapide. À la fois pour les résidents de la plupart des pays européens et pour les Russes (qui doivent soit conduire dans toute la Finlande, soit aller vers le nord le long de l’autoroute de Mourmansk, qui n’est pas la plus agréable). D’un autre côté, une voiture est probablement le seul moyen de se déplacer dans le Finnmark. Les distances entre les points d’intérêt pour le touriste ne sont pas petites ici, le bon bus n’est pas toujours trouvé, et surtout, les paysages ici sont si impressionnants qu’il suffit de pouvoir s’arrêter au bon moment. Les routes locales ne sont pas sinueuses, mais il y a beaucoup de virages et peu de sections droites Il y a beaucoup d’attractions dans le Finnmark, mais elles appartiennent généralement à l’un des deux groupes suivants. Le premier est, bien sûr, la nature : fjords majestueux, glaciers puissants et autres beautés. Vous pouvez les admirer gratuitement depuis la fenêtre de la voiture - ou vous pouvez demander de l’argent pour participer à des divertissements pas trop divers comme la pêche au crabe. La deuxième catégorie est celle des lieux associés à la Seconde Guerre mondiale. La marque la plus populaire dans cette région est Tirpitz, un cuirassé allemand basé dans la région pendant la majeure partie de la guerre. En conséquence, le navire a été coulé par des avions alliés, mais les effets personnels et les photographies survivants ont suffi pour deux musées : l’un est situé à Tromsø (la plus grande ville de la région), l’autre est près de la ville d’Alta (le Tirpitz a longtemps été basé dans l’Altafjord). Entrée de l’abri anti-bombes à Kirkenes. Cette ville est la plus proche de la frontière russe, de sorte que de nombreux panneaux ici sont dupliqués en russe Et dans la ville de Kirkenes, l’une des principales attractions est l’abri anti-bombes creusé dans la roche, où les civils se cachaient pendant les raids aériens. La ville a été bombardée par l’aviation soviétique, car Kirkenes était une grande base militaire, où environ 15 000 soldats allemands étaient stationnés à un moment donné. Dans le même temps, les Norvégiens n’oublient jamais de mentionner que seuls neuf civils ont été tués dans la ville au cours des plusieurs années de raids. Même si quelqu’un ne se souvient pas de ce nom, il a dû voir des photos avec un globe terrestre caractéristique entouré d’une foule de touristes. Le Cap Nord est un excellent exemple de la façon dont un endroit attrayant pour les touristes peut être littéralement créé à partir de rien. Comme vous pouvez le deviner, il y a beaucoup de hautes falaises en Norvège surplombant l’océan - pourquoi exactement les gens affluent-ils au Cap Nord pour payer l’entrée de la plate-forme d’observation et faire le plein de souvenirs ? Le Cap Nord est plus beau depuis le cap voisin Knivsjælodden Le fait est que le Cap Nord est officiellement considéré comme le point le plus septentrional de l’Europe continentale. En réalité, ce n’est pas tout à fait vrai. Tout d’abord, ce cap ne fait pas partie du continent, car il est situé sur l’île de Magheroya. Deuxièmement, le cap Knivshelodden, voisin du cap Nord, se déplace en fait dans l’océan un peu plus au nord. Cependant, il n’y a pas de passage - et ceux qui souhaitent se rendre à Knivsjælodden doivent marcher neuf kilomètres. L’itinéraire ne peut pas être qualifié de fatigant, mais ceux qui ont visité le point le plus septentrional ressentent une certaine fierté. Et ils écrivent fièrement leurs noms dans un livre spécial, qui est stocké sur la cape dans une boîte en fer. Dans le journal de bord des visites à Knivsjælodden, vous êtes censé écrire votre nom et prénom, mais après neuf kilomètres à pied, ce n’est pas à la hauteur des routes officielles du Finnmark qui sont propices à la conduite tranquille et à l’admiration de la nature environnante. Ils sont plats - mais étroits, le plus souvent une voie dans chaque direction. Et comme les routes serpentent constamment le long de fjords ou de vallées fluviales, il y a relativement peu de sections droites, de sorte que la tentation de dépasser les voitures qui précèdent et de violer la limite de vitesse est rare. Une autre caractéristique est l’absence d’accotements : souvent le fossé part directement du bord de l’asphalte. Par conséquent, même sur les routes à moitié vides des péninsules et des îles les plus éloignées, les amateurs de conduite rapide doivent être particulièrement prudents. Une autre chose qui peut bien modérer l’ardeur des propriétaires de voitures « chaudes » est la situation de l’essence « quatre-vingt-dix-huitième », qui est plutôt une exception dans les stations-service locales. Des routes parfaitement plates et à moitié vides, ainsi que l’absence de police de la circulation et de caméras, semblent quelque peu provocantes. Par exemple, les traversées en ferry sont un attribut obligatoire de ces lieux. La navigation trace facilement des itinéraires qui impliquent de traverser des fjords en ferry - et l’horaire peut être différent (jusqu’à un ou deux voyages par jour). Par conséquent, les voyageurs doivent garder les yeux ouverts - il est conseillé de comprendre à l’avance quelles traversées devront être utilisées et à quelle fréquence les ferries y circulent. Sinon, du temps sera perdu soit sur de nombreuses heures d’attente à l’embarcadère, soit sur un détour de plusieurs kilomètres. Il n’y a pas de guichets aux traversées en ferry : l’argent est collecté par une personne qui rencontre des voitures à l’entrée du navire D’ailleurs, sur le chemin d’une ville du Finnmark à une autre, il est souvent judicieux de prendre un raccourci à travers le territoire de la Finlande voisine. La situation de la circulation change radicalement presque à la frontière même. En Norvège, la route monte et descend une colline, tourne à droite et à gauche, tandis qu’en Finlande, vous conduisez en ligne droite presque tout le temps sur un terrain plat. Mais cela ne signifie pas que vous devez vous détendre. Les rennes qui paissent le long de la route peuvent non seulement passer de l’autre côté, mais souvent littéralement se jeter sous les voitures qui approchent. Par conséquent, lorsque le conducteur voit des animaux, ce n’est pas un péché de ralentir à la vitesse des piétons - sinon il y a un risque d’avoir un accident typique de l’Arctique, mais non moins désagréable. Les photographes amateurs du nord de la Norvège n’auront aucun problème avec les angles : les navires entreront certainement dans le cadre tôt ou tard. Entrée de l’abri anti-bombes à Kirkenes. Cette ville est la plus proche de la frontière russe, donc de nombreux panneaux ici sont dupliqués en russeLes routes locales ne peuvent pas être appelées serpentines, mais il y a beaucoup de virages et il y a peu de sections droitesIl n’est pas difficile de naviguer sur la carte dans le nord de la Finlande et de lire les panneaux - comme par hasard. . . Les routes parfaitement lisses à moitié vides, ainsi que l’absence de police de la circulation et de caméras, semblent quelque peu provocantesDu Cap Nord, le Cap Knivsjælodden n’a pas l’air très sérieux, mais il est encore un peu au nordQuel que soit l’itinéraire dans le Finnmark, le Cap Nord et le célèbre globe terrestre deviennent l’un des points principauxLe Cap Nord est plus beau depuis le Cap voisin de KnivsjællodenDans le journal des visiteurs sur Knivsjælloden, vous êtes censé entrer votre nom et prénom, mais après neuf kilomètres à pied, il n’y a pas de temps pour les officielsdomUne voiture qui est allée au Cap Nord peut être décorée d’un autocollant spécialLes poissons sont séchés ici à l’échelle industrielle. . . Les voitures de la Grande Muraille se sont montrées dignes : elles s’accrochent en toute confiance aux routes goudronnées et n’abandonnent pas si vous devez faire du tout-terrainLes photographes amateurs du nord de la Norvège n’auront pas de problèmes avec les anglesVous ne pouvez pas conduire jusqu’aux glaciers en voiture - vous ne pouvez les visiter qu’à piedIl n’y a pas de guichets aux traversées de ferry : l’argent est collecté par une personne qui rencontre les voitures à l’entrée du navireEn règle générale, il y a suffisamment de places sur le ferry pour tout le monde, mais à certains carrefours, il est judicieux de faire la queue à l’avanceEn attendant le ferry, les voitures prennent d’abord la voie la plus à gauche, lorsqu’il n’y a plus de sièges - la suivante et ainsi de suite. Entrez le ferry dans le même ordre