Le gouvernement russe jusqu'à ce que ne favorise pas le développement de la production de voitures hybrides et les véhicules électriques, par conséquent, dans notre pays, ils n'ont pas d'avenir, a déclaré le président de l'alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn. Avec lui prêt à parier Maxime Осорин, le pdg de la société rEVolta - le premier russe de l'opérateur de réseau электрозарядных stations. La voiture électrique un soutien de l'etat et les perspectives de la Russie, estime notre expert. «M. Ghosn a tout à fait raison, c'est que sans le soutien de l'état et le développement de bonnes charge d'une infrastructure difficile de parler de la popularisation des véhicules électriques et hybrides plug-in en Russie. Mais maintenant, sous les auspices de l'Agence Énergétique Russe du Ministère de l'énergie de la fédération de RUSSIE est formé par l'association qui regroupe les sociétés d'énergie, constructeurs automobiles, les fabricants de composants et de sociétés d'exploitation de l'infrastructure de recharge», - a déclaré Maxime Осорин dans une interview exclusive au volant. De la fédération de RUSSIE». Et l'association, selon notre expert, prend des mesures concrètes visant à stimuler les ventes de véhicules électriques et la création nécessaire de l'infrastructure de recharge. Oui, en Russie, beaucoup de pétrole, mais le coût de l'essence pousse, et que les russes, les mégalopoles halète dans les gaz d'échappement. Alors maintenant, si activement avancent des projets sur l'utilisation de véhicules électriques pour les commerciaux et le transport de fret dans les grandes villes. MOESK a lancé cette année un projet de construction de l'infrastructure dans la région de Moscou, a rEVolta commence à la formation d'un réseau электрозарядных stations. En outre, cet automne, devrait gagner de la russie de la première usine de production de batteries pour véhicules électriques (ЛИОТЕХ), ce qui contribue également à l'apparition sur le marché de nouveaux modèles de véhicules électriques dans tous les segments du marché automobile. Eh bien, et à «bébé» Mitsubishi i-MiEV, malgré son prix élevé, il est très bon d'intérêt, le tout soutenu par de l'argent réel de la part de clients russes», - a dit Maxime Осорин avec les lecteurs du site.