Shelby Supercars a choisi le nom Tuatara pour sa nouvelle hypercar. SSC Tuatara from eGarage on Vimeo. En 1999, l’Américain Jerod Shelby (sans lien de parenté avec le légendaire Carroll), qui a fait fortune dans la production d’équipements médicaux, a décidé de construire l’hypercar la plus rapide de la planète. En conséquence, le monde a eu droit à un coupé incroyablement rapide, mais terrible, l’Ultimate Aero TT, qui a sifflé sur la voie publique le 13 septembre 2007 avec des pneus à profil bas à une vitesse moyenne de 412,22 km/h. Cependant, l’été dernier, la Bugatti Veyron Super Sport a remporté le titre de « meilleure » de l’Aero TT, établissant un nouveau record - 431,072 km/h. Comment? Bientôt, le deuxième enfant d’une petite entreprise américaine sera mis en vente - un deux... Tuatara. C’est ainsi que nous avons décidé de nommer la voiture après mûre réflexion. Selon les créateurs du projet, le nom a été emprunté à un reptile vivant en Nouvelle-Zélande. Mais ce qui est plus important pour les acheteurs potentiels, c’est le fait que Jason Castriota, l’actuel designer en chef de Saab, qui a fait ses preuves avec la Ferrari 599 GTB Fiorano et la Maserati GranTurismo, a contribué à dessiner la Tuataru. Grâce à elle, la nouveauté peut être qualifiée, sinon de belle, du moins attrayante. Et que se cache-t-il sous les panneaux extérieurs à l’aérodynamisme précis en plastique renforcé de fibres de carbone ? La carrosserie est faite du même composite avec des éléments de protection en aluminium. Il y a encore peu de données officielles, mais, selon les rumeurs, le poids à vide sera de l’ordre de 1200 kg. Sa puissance maximale sera d’environ 1350 ch. Une boîte manuelle à 7 rapports ou une boîte séquentielle à 7 rapports avec un triple embrayage en fibre de carbone et des palettes de changement de vitesse digéreront la traction frénétique de l’unité. Et surtout, la Tuatara devrait être capable d’atteindre une vitesse exorbitante de 443 km/h. Dans cette optique, l’ABS, l’ESP, l’antipatinage et les disques de frein Brembo en carbone-céramique en option ne semblent pas superflus. D’ailleurs, il se murmure que le prix du « lézard » se rapprochera de la barre du million de dollars, et plusieurs précommandes sont déjà disponibles.