«Chargé» modification de la Shelby GT500 huile-kara Ford Mustang de la dernière génération a déjà mis à jour en 2010, en m Alors le principal changement est devenu переосмысленный compresseur moteur V8 5. 4, qui ajouta dix «chevaux» aux anciens et a reçu 540 150-микронное revêtement en composite sur les parois du cylindre bloc d'aluminium. Mais cette année, les espions une fois encore commencé à подлавливать sur des tests déguisé «obtenu cinq cents». L'autre jour, sur le Nord de la boucle du Nürburgring. Vient la seconde modernisation? Certainement. Et, il semble, фордовские ingénieurs de nouveau se concentrera sur le moteur. Pilote d'essai dans la voiture, застуканном absolument sans camouflage, probablement, à l'écoute du battement de nouveau «cœur» dans les modes de fonctionnement. Selon la rumeur, sous le capot запечатленной sur les photos двухдверки se trouve 620-forte à l'assemblée d'une cylindrée de 5,8 litres, équipé d'un facteur d'un compresseur Eaton M112 au lieu de la TVS. Que doivent encore donner de voiture de sport 2013 au millésime de l'année? Укороченными ressorts, перенастроенными amortisseurs et une «mécanique» de Tremec avec direction двухдисковым embrayage. La vérité, полугоночное le matériel sera partagé par tous avec la même archaïque arrière неразрезным le pont suspendu sur la longitudinales de l'effet de levier. Mais est-ce que quelqu'un se soucie lors de la dispersion à des centaines de quatre secondes et максималке 300 km/h en combinaison avec 53 des milliers de dollars de base fermée de la machine (elle est ouverte, vraisemblablement d'apprécier un minimum de 60 mille)?