Thread: Dodge Viper ACR brise un Autre Record de Piste

Dodge semble être une mission de briser les records de piste pour tramways juridiques. Sa dernière réalisation a eu lieu cette semaine quand coureur Dodge Kuno Wittmer conduit une rue-légale 2010 Dodge Viper ACR pour un chrono record de 01:59. 995 au Miller Motorsports Park à Tooele, Utah. Wittmer a brisé la marque de 2 minutes pour la première fois dans une voiture de série sur la 3. configuration de 048 milles de Course externe. La Viper ACR brisa le précédent record du tour production voiture de 02:03. 86, détenue par Jan Magnussen dans une Chevrolet Corvette ZR1, de près de 4 secondes.

Son incroyable de venir à cette piste de renommée internationale et de briser le record du tour auto production de près de 4 secondes, a déclaré Bryan Viger, tête de Dodge Motorsports. Nous avons apporté notre rue-légale Viper ACR pour voir ce qui pourrait faire Kuno derrière le volant et sur son deuxième hed tour déjà allé plus vite que le record du tour unique.

Wow, quel une supercar génial ! Wittmer, de Montréal, a déclaré par la suite. La Viper ACR est un tel souffle de conduire à la limite, et je peux honnêtement dire que je ne laisse pas un pouce là-bas sur la piste et a été à peine freinage dans les coins.

Dodge, dit cette dernière réalisation joint une liste de plus en plus de dossiers de suivi pour la Dodge Viper ACR. En novembre 2009, la théorie de la relativité restreinte de la dynamique du véhicule ingénieur Chris Winkler goulument les 2. 238-mile, à Laguna Seca raceway à 1:33. 92, battant le précédent record de 1. 1 secondes. Pilote hollandais Tom Coronel fixé à 7:22. 1 voiture de production record à l'12. 9-mile Nurburgring Nordschleife en août 2008.

Sur une note plus personnelle, je dois avouer être impressionné avec la Viper SRT10 ACR de 2010, lorsque j’ai conduit un automne dernier brièvement à la Motor presse guilde Track Day à l’autoroute de Californie. Malheureusement, j’ai été incapable de le prendre sur la piste à la fois que les freins étaient fatigués après une journée de test lecteurs. Toutefois, dans une voiture rue bref que j’ai été impressionné comment beaucoup plus en état de rouler il a été comparé à une Viper GTS j’ai roulé en 1997. Franchement, cette voiture était une bête de conduire sur la route ; telle qu’au moment où j’ai préféré jusqu'à maintenant course autour dans un Dodge Neon R/T que la Viper GTS.

Les ingénieurs Chrysler SRT travaillent déjà sur la prochaine génération Viper tout nouveau qui doit être lancé fin de l’année prochaine, probablement comme une vipère de 2013. Soit dit en passant, une photo d’un mulet de développement à l’aide d’une Viper 2010 est sortie aujourd'hui montrant le système de contrôle de stabilité mis à l’essai dans des conditions enneigées. Il sera peut-être en mesure de prendre sur la Ferrari FF dans la neige ?