Le fantastique bus a été testé par des passionnés à l’Université technique de Delft, près de Rotterdam. La voiture n’est pas du tout l’incarnation de l’idée d’un Néerlandais volant sur terre, ses créateurs avaient un objectif tout à fait pratique : concevoir un véhicule rapide et respectueux de l’environnement pour les trajets interurbains longue distance. Le principal initiateur du projet était le professeur Wubbo Ockels, âgé de 64 ans, qui a rassemblé des personnes partageant les mêmes idées autour de l’idée du moyen de transport le plus pratique et le plus sûr aujourd’hui. Et cela signifie que chaque passager doit bénéficier d’un confort maximal au niveau des voitures de luxe avec une connexion pratique à Internet, la télévision par satellite, avec une protection individuelle des airbags. Et aussi d’être complètement autonome afin de pouvoir monter ou descendre du bus sans déranger personne. Le résultat de la création a été 15 mètres de carbone et de verre durables avec seize portes « battantes » s’ouvrant vers le haut, installées sur trois paires de roues. Le Superbus S3 a une capacité de 23 passagers et est propulsé par un moteur électrique de 530 chevaux. Le système de contrôle embarqué de 750 capteurs surveille non seulement la situation sur chaque siège passager (si la ceinture de sécurité est bouclée, si les portes sont bien fermées), mais réagit également à la situation de la route, prêt à tout moment à aider au freinage d’urgence devant un obstacle. Un tel système de sécurité par capteur est nécessaire au moins parce que la vitesse de conception du Superbus S3 est de 250 km/h. Pour assurer une vitesse maximale élevée, faites appel à un moteur électrique d’une puissance nominale de 408 ch, bien que pendant une courte période (jusqu’à 1 minute), il puisse produire deux fois plus - jusqu’à 816 ch. n’est que de 210 km, après quoi il faudra le recharger. Le réalisme du projet d’un bus interurbain électrique à très grande vitesse sera bientôt découvert : selon les créateurs, la voiture devrait entrer en production en 2015. Les investisseurs potentiels dans le projet doivent savoir que le coût de chaque machine est estimé à 13 millions d’euros. Des bus électriques sont également en cours de conception à Moscou, les premiers d’entre eux pourraient apparaître sur les lignes urbaines presque en même temps que le lancement prévu du « Hollandais volant ».