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En voiture UK confirme que ce Lifting améliore l'A8, mais qu'il ne soit pas un chef de classe. La facelifted Audi A8 a devant elle une tâche difficile, car il arrive arrive peu de temps après la dernière génération Mercedes-Benz S-class. La nouvelle classe S, bien que, a secoué la mise en place de la base et a réaffirmé sa domination sur le reste du champ, qui comprend également la BMW série 7 et Jaguar XJ. Le lifting est mieux résumé en termes de gains de la technologie – principalement matrice LED de croisement qui peut fermer ou appuyez sur les combinaisons de ses 25 diodes indépendamment, à éviter d'aveugler le trafic venant en sens inverse ou à mettre en évidence les dangers potentiels – une gamme de moteurs conformes tout-Euro 6 et ses créateurs prétendent que l'A8 est maintenant la voiture plus sportive de sa catégorie. Il y a quelques réglages de mise en plis, trop (nouveau capot, calandre, pare-chocs et ainsi de suite) mais pour tout le battage autour de ces modifications, sa reste incontestablement une A8, qui n'est pas une mauvaise chose, tout considéré. Ici, nous testons l'A8 sur routes UK pour la première fois, alimenté par le 4. TDI 2. Son le moins mis à jour le moteur dans le line up, grâce à ses chiffres déjà compétitifs qui équilibre décent entre de bonnes performances et durée coût des réclamations.