Thread: NLRB De Conduite de l'Audience sur les allégations de Travailleur de l'Intimidation à l'Usine Mercedes-Benz de de l'Alabama

Le National Labor Relations Board tenue d'une audience pour discuter des allégations relatives à la gestion de la conduite à Mercedes-Benzs Usine de Vance (Alabama). Les rapports déposés auprès de la Commission allèguent que Mercedes a violé les droits des travailleurs en interdisant la discussion des syndicats pendant les heures de travail, mais aussi de menace de licenciement de salariés qui a sollicité de l'union.
L'UAW accuse Mercedes de réprimer les efforts déployés par les employés d'organiser, en violation de la National Labor Relations Act. Mercedes prétend qu'elle a poursuivi une politique de neutralité concernant la syndicalisation de ses employés. Le NLRB a rejeté une plainte déposée contre la compagnie au mois d'août de l'année dernière. Mais deux autres plaintes déposées à l'automne ont été acceptées par la NLRB comme les violations éventuelles du droit du travail. L'audience, à effectuer le 7 avril, permettra aux deux parties de présenter leurs arguments devant un juge. La recommandation de ce juge va influencer la décision finale de la NLRB. Une décision contre la plainte renforcerait la position de Mercedes et les opposants politiques des syndicats, mais si le NLRB constate une violation de la Loi, ça pourrait être un grand coup pour l'UAW.
C'est le dernier développement dans une campagne permanente de se syndiquer à l'usine, qui fabrique le M, R et classe GL près de Tuscaloosa. Pro-Union employés citent la stagnation des salaires et prestations réduites dans le cadre de leur raison de considérer la syndicalisation. Ce dépliant publié par le Comité organisateur de l'UAW affirme que depuis 2007, Mercedes est amputé de plans de soins de santé pour les retraités. Censément, les employés embauchés après 2009 ne seront pas admissibles pour des prestations de santé de retraité que ce soit. Employés ont également inquiété au cours de l'utilisation accrue des travailleurs temporaires à l'usine. D'autres soulignent encore un déclin général dans la relation entre le travail et la gestion, des plaintes relatives à l'application incohérente de la politique de l'entreprise. D'autres rejettent la nécessité d'une union, soulignant que les emplois rémunérés étaient rares dans la région avant l'arrivée de Mercedes. Ils craignent que l'UAW pourrait endommager la série récente de Mercedes de succès aux États-Unis. Cela inclut une extension de l'usine de construire la nouvelle classe C plus tard cette année.
Bien qu'il n'a pas encore réussi à organiser la principale usine de Mercedes, l'UAW a eu un certain succès avec les fournisseurs de Mercedes. Les fabricants de pièces, Faurecia, Inteva, ZF et Johnson Controls dans les régions voisines ont été organisés depuis plusieurs années. Son possible que l'UAW peut-être être en mesure d'exploiter ce succès avec les ouvriers de l'usine de Vance. Malgré cela, la syndicalisation d'un constructeur majeur de transplantation dans un état de droit au travail reste une tâche ardue.