Thread: Dépêches do Brasil : Brésils Top 10 voitures Best-seller de tous les temps

Selon ce site brésilien, c'est la liste des 10 voitures plus vendues de l'histoire du Brésil. Certains d'entre eux sont juste pour nous, alors que d'autres ont été vendus dans d'autres pays, même dans le premier monde, même si sous une marque différente, ou une autre société au total. Ne pensez-vous pas que vous avez une idée ? Ne vous inquiétez pas si vous n'avez pas, même j'ai été surpris par certains.

10^th lieu: Ford Fiesta, 1. 2 millions de dollars et de comptage
Un tard venu pour le Brésil, il n'est arrivé sur nos côtes en est à sa troisième génération et bientôt gagné la production locale. Amusante à conduire, la nouvelle version va sûrement pousser la plaque signalétique dans le classement.

9^th lieu: Ford Corcel, 1. 3 millions de
En vertu de la Corcel nom, il a été produit à partir de 1968-1986. Il assez surpris que moi, il a classé si haut car il n'a jamais été bon marché. Cependant, il a le rêve de classe moyenne pour une grande partie de sa période de production. Curieusement, ce succès de Ford n'est pas un Ford. Au Brésil, Willys-Overland produit des voitures de Renault. Lorsque Ford a acheté l'usine Willys, la Renault 12, qui était de cette voiture, était presque prêt. Ford a pris, a un peu changé la conception et l'a appelé bon. Il a même utilisé moteur Renault CHT !

8^th lieu: Volkswagen Kombi, 1. 5 millions de dollars
Que peut-on en dire? Il a clairement fait son accueil. C'était le 2^nd ou 3^RD voiture produite au Brésil, avant même le Coléoptère, mais après la Chevrolet Amazonas et Romi-Isetta. Heureusement, le nouveau règlement sur la sécurité des tués. Ici, il n'a jamais été un hippie de la voiture. Plutôt, il a servi comme une voiture familiale et, comme un cheval de trait. À la fin des années 60, les familles avaient abandonné sur elle, mais il est allé, presque inchangé, et en forte demande par les petites entreprises, commerçants, etc. jusqu'à sa disparition finale.

7^th lieu: Chevrolet Corsa, 1. 5 millions de dollars et de comptage (en quelque sorte)
Encore en production, quoique appelé Classic et seulement comme une berline, la version berline été surclassé par les berlines compactes plus modernes j'ai font une large place pour TTAC. Toutefois, il se nourrit grâce à son prix d'aubaine et Chevys bonne réputation. La trappe, qui aurait fait la plus grande partie des ventes, s'inclina plus tôt et en ayant une mauviette, un pâle souvenir de l'agitation créée lors du lancement. La berline moins chère au Brésil !

6^th lieu: Chevrolet Chevette, 1. 6 millions de
Celui-ci m'a surpris. Je n'avais aucune idée, qu'elle avait vendu en si grand nombre. Il a été vendu partout dans le monde, et clairement vue de brésiliens sur elle était beaucoup plus positif (produite de 1973 à 1994) que les américains, où il jouissait d'une vie beaucoup plus courte. Curieusement, en contradiction directe avec la vue que nous produisons toujours quelques restes de la première mondiale, cette voiture a été lancée ici tout d'abord, puis en Europe, puis en Amérique. Au moment où que je suis venu de l'âge de conduite, il était affreusement dépassé avec sa disposition RWD et son ambiance interne peu impressionnant.

5^th lieu: Chevrolet Celta, 1. 7 millions de dollars et de comptage
Une version simplifiée de la Corsa, elle roule (très approximativement) sur la même plate-forme (très simplifiée) vieux avec peu d'espace, et certains de l'un moins chers finition imagine possible. Sur le bon côté des choses, Chevys 1. 0 moteurs sont très solides et tirer ce poids plume avec quelque chose d'approchant gusto.

4^th lieu: Fiat Palio, 2. 5 millions de dollars et de comptage
Fait ses débuts en 1996, l'écoutille Palio a engendré une grande famille réussie. Initialement une dérivation de la vieille Fiat Uno, son désormais un hybride entre certaines parties de la nouvelle Uno et Punto. Il s'est imposé comme une voiture fiable et abordable qui n'est pas le meilleur de presque n'importe quoi dans sa classe, mais est loin d'être le pire à quoi que ce soit.

3^RD lieu: Volkswagen Fusca (Beetle), 3 millions d'
Officiellement, le premier Brésilien de voitures de production (pas vrai), il a été lancé ici, en 1959 et est resté en production jusqu'en 1986. Étonnamment, il a été ressuscité en 1993 et a duré 3 ans. Certains Fusca ventes faits sont étonnantes, par exemple, il a organisé plus de 65% du marché quelques années à la fin des années 60. Crédité de mettre les Brésiliens derrière les roues, il portait de nombreuses chaussures dans ce pays et bien soigné exemples peuvent encore être vu bricoler autour, tandis que le mal conservés sont encore un quotidien horreur.

Runner-Up: Fiat Uno/Mille, 3. 2 millions de dollars et de comptage
Comme le Kombi, il a été tué par le refus d'accorder à ce sujet consentements conformité à la nouvelle réglementation de sécurité mandatant airbags et ABS. Je prétends que c'est le vrai responsable du Brésil, de la motorisation car sa vie a duré des décennies où la massification de l'automobile est devenue une réalité au Brésil. Lancé en 1984, elle a duré jusqu'à l'an dernier (en forme d'origine bien que son successeur a été lancé en 2010 et continue de vendre rapidement) et de même à son frère plus prestigieux Palio, eut une grande famille. C'est toujours une bonne voiture à conduire, spacieux et était capable d'attirer des gens de tous horizons. La pierre angulaire sur laquelle Fiat construit sa domination du marché brésilien.

Champion: Volkswagen Gol, 6. 1 millions de dollars et de comptage
Lancé en 1980, à tout d'abord il a échoué avec moteurs trop petits et faible Tech à contrecœur, VW commence à donner la voiture ce que voulaient les Brésiliens et c'est la voiture la plus vendue au Brésil depuis près de 30 ans. Considéré par certains le plus brésilien des voitures comme il a toujours été développé ici, il est allé à travers 3 générations et plusieurs liftings. 1 million sont censés avoir été exporté et il a réussi à prendre la Couronne vente dans certains de nos voisins, comme l'Argentine. Il bénéficie d'une excellente réputation de Volkswagen au Brésil. Pour certains, ici, c'est la seule vraie voiture. Même si notre revenu par habitant a doublé dans les prochaines années, vous pouvez être assuré que la voiture petite et compacte, trouveront toujours un accueil chaleureux dans les coeurs des brésiliens.