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Permet de dire vous avez $ 83 425 assis autour et vous voulez faire le choix le plus économique possible d'ailleurs, disons, une Tesla ou une accolade de la Prius Plug-Ins augmentée de valises d'argent. Disons aussi que vous êtes le type de littéral d'esprit décent humain qui jamais une fois à l'arrière de la 750il puissant et dit, Heh. Huile de soixante-quinze. Heh.
Eh bien, mon bon homme, BMW a votre voiture.

La nouvelle 740Ld est fondamentalement un 740Li, seulement avec la BMW 3. 0-litres TwinPower turbo diesel straight-six. S'attendaient à 255 ch et un robuste 413 lb-pi de couple, probablement faire la LD un peu plus vif en conduite urbaine normale que l'essence boosté six dans la Li.
La grande majorité des Siebeners dans ce pays vont probablement la porte sur les baux de 899 $/ mois et cette variante diesel n'est pas susceptible de changer ce modèle. On peut se demander à quel point gaiement la typique démographiques pour cette automobile s'adapte à la moyenne dans les flaques d'eau Sales de carburant diesel stagnante au relais routiers lors de séjours de ski de fond. Oui, les gens riches habitude d'avaler les indignités d'allumage par compression à l'ère de la 300TD, mais c'était parce que Mercedes-Benz fondamentalement forcés de le faire — et certain pourcentage d'entre eux ont plutôt choisi de risquer la colère du gouvernement fédéral d'apporter en terriblement faible puissance W123 230E berlines. Lorsqu'un nombre important de gens est prêt à prendre une chance sur leurs Benzos payé en espèces étant saisis sur les quais et jetées dans l'océan Atlantique, juste pour éviter les misères du carburant diesel, c'est un indicateur assez solid que les questions de qualité de vie associées à Rudolfs jus sont importantes.
Dans un futur où aux États-Unis adopte une politique punitive imposition fondés sur les émissions de CO2 pour les automobiles privées, en Président Hillarys second mandat, cette 740Ld sera peut-être un gagnant garanti. Jusqu'alors, ce sera une curiosité, conduite par des personnes qui veulent faire un point.