Qui s'est tenue hier, la réunion Stratégique du groupe et de la Commission de la F-1 n'a pas laissé de doute: les constructeurs automobiles ne sont pas intéressés dans l'émergence d'un fournisseur de moteurs et de défendre leurs intérêts.
Bilan de la rencontre et de l'acier les quatre principaux de la thèse: la garantie de l'approvisionnement des centrales électriques des commandes, de la nécessité de réduire le coût des systèmes de propulsion pour des commandes du client, la simplification de la spécification technique de propulsion, l'amélioration de l'audio. La promesse que ces arrangements soient atteints d'ici à 2018, c'est seulement aucun d'entre eux ne résoudra pas les problèmes actuels du championnat, et surtout ne garantit pas la participation de Red Bull.
Rappelons-le, l'idée de l'autre moteur de la rencontre, en raison des difficultés de l'équipe Dietrich Матешица à la recherche d'un moteur. Les relations avec les Renault étaient vraiment corrompus, Ferrari et Mercedes ont refusé de fournir la puissance de l'installation de la nomenclature actuelle, en acceptant seulement sur les anciens moteurs. "Honda" travailler avec "les", a interdit le chef de McLaren, Ron Dennis, rappelant les promesses des japonais sur le statut de partenaire exclusif.
Sachant m. Эккслотуна, il ne faut pas douter que cette étape est seulement le début de la lutte contre le diktat des constructeurs automobiles dans la F-1. Ce qui signifie que, dorénavant, tout sera seulement plus fort et dramatiquement. Pensez, ce n'est pas très bon pour le sport? Peut-être, mais terne championnat un peu plus intéressant...