L'association européenne de l'Euro NCAP, bien connu des crash-tests de presque toutes les nouvelles voitures, ajoute le programme de test d'un nouveau paramètre, il s'agit d'une analyse du fonctionnement des systèmes de détection de piétons et de freinage automatique. Une telle déclaration, l'organisation a fait aujourd'hui, et a promis d'introduire un test supplémentaire l'année prochaine.
La décision elle-même s'explique d'une popularité croissante de ces systèmes de sécurité parmi les automobilistes et les plus actifs de l'évolution de différents constructeurs dans ce domaine. Par conséquent, l'Euro NCAP en mesure de montrer la technologie de quelles entreprises face à des tâches mieux que d'autres.
Qu'à la méthodologie de test, il aura lieu en trois phases. La première consiste à normale traversée de la route piéton (qui est le mannequin de piéton, bien sûr) avant train de faire son parcours le véhicule, le second – le passage de la route à un rythme ou même un jogging. La troisième épreuve implique la sortie de la chaussée de l'enfant, et à cause garée sur le bord de la chaussée de la machine.
Par ailleurs, l'association est déjà quelque chose, ils ont élevé-quels sont les critères de succès des résultats – selon les spécialistes, une voiture avec un “bon” système de détection des piétons et de freinage automatique doit s'arrêter à la vitesse de 40 km/h ou, au moins, presque complètement arrêter, le maximum ayant adouci le coup.
Les essais seront effectués et à une vitesse d'environ 60 km/h – ici de bons scores recevront modèle, среагировавшие rapidement pour éviter une issue fatale. Le score le plus élevé, il est clair rentre à ceux qui peuvent éviter la collision du tout.
Dans l'ensemble, allons observer avec intérêt. Et compter sur encore plus скрупулезную le fonctionnement des entreprises dans le domaine des systèmes de sécurité, bien sûr.