Dans les années à venir, ceux ou autres systèmes de freinage forcé en cas d’urgence peuvent devenir un élément indispensable d’une voiture neuve. Comme l’a dit dans une déclaration à la presse, aux États-Unis, le ministre des Transports Anthony Fox, seulement que cet élément était inclus dans la liste des outils de sécurité recommandé en vertu du protocole, dont le NCAP effectuée américain crash-tests. Le mot recommandé par les moyens que les fabricants ne sont pas tenus d’installer ces systèmes sous peine de sanctions, mais sans les meilleures notes dans les cotes sera bientôt disponible.
Chaque troisième ACCIDENT majeur aux États-Unis inclut une collision par l’arrière, Fox a expliqué la mise en place d’une telle mesure. -Réduire la menace d’une telle collision contribuera à sauver plusieurs centaines, voire des milliers de vies chaque année. Il a ajouté qu’une liste de matériel recommandé inclus deux Assistant électronique (à partir de différents fabricants, ils peuvent être nommées différemment, tant désignations de marché ne figure ne pas) : tout d’abord ralentit la machine lorsque les capteurs avant indiquent une réduction dangereuse de la distance, alors qu’une seconde force arrête lorsque le conducteur appuie sur le frein lui-même.
NHTSA (l’un des deux organismes américains engagés aux indépendants de crash-tests) se limite au fait que les rapports indiquent que le modèle testé forcé de freinage. IIHS exige déjà que sa disponibilité pour assigner des rangs plus élevés Top Safety Pick. Mais avant de l’Europe par Euro NCAP loin : américains obtenir les 5 étoiles maximum sans un tel système ne fonctionnera tout simplement pas. Que pensez-vous de cette initiative, les lecteurs ?