Suivie des versions traditionnelles et hybride du remanié Sonate 2016 anneé que Hyundai préparé et plugin-hybride, dont le premier a eu lieu au salon de l'Auto de Detroit. Berline vert se distingue par les regards des accents lumineux et redessiné intérieurs (bien sûr, le système de propulsion verra), mais dans les deux moteurs peuvent se vanter d'économie spéciale : consommation de carburant il figures inférieures aux hybrides conventionnels.
Mais d'abord, après tout, revenons à la conception. Lors de la création de la Sonate PHEV beaucoup pensé à l'aérodynamique, ce qui a permis en plus de ses lignes de pare-chocs, les ailes et la calandre. Optimisé est aussi une forme de disques fonte, a ajouté la personnalité des phares et ont été placés sur la carrosserie des accents de chrome. Dans le salon de refonte du tableau de bord vous permet de suivre tous les paramètres de fonctionnement hybride de l'installation, et le voyant de charge est bien visible de l'extérieur.
Bloc d'alimentation se compose d'un pattes d'essence de 2,0 litres et un moteur électrique, intégré à la boîte automatique 6 vitesses. Sortie maximale est 202 HP, mais kilométrage sur l'électricité en raison de la faible capacité de la batterie au lithium-polymère est négligeable, seulement 35 km. 240 volts de charge station prend seulement 2:0 et épargne dans l'économie est tout à fait douteux : si la nouvelle Sonata hybride (qui a fait ses débuts en décembre) lorsque la conduite en mode mixte, consomme 5,6 l/100 km, la Sonate sera la figure déjà PHEV 5,88 l/100 km.
Mais quoi qu'il en soit, plugin-hybride Sonate cette année sortira sur le marché, soutenu par nombreuses subventions de l'Etat. Nous seront étroitement surveiller son succès ou son absence.