Fernando Alonso : nous ne voulons pas être le second

Sur des tests à Barcelone, Fernando Alonso pour la première fois assis derrière le volant de la nouvelle Ferrari F138, de sorte que la session à Jerez, il a manqué. L'issue de la journée, l'espagnol a montré le troisième résultat, au bout de la plus grande distance entre les participants de tests - 110 tours. . .
«Les sensations de la machine de bons et correspondent à environ à nos attentes, car les règles n'ont pratiquement pas évolué, a déclaré Alonso. - En outre, la F138 - l'évolution de la machine que nous avions au Brésil, et des sensations similaires. Place dans le cockpit même, les pédales sont là même, de sorte que lorsque vous prenez le volant, et de travailler la machine doit à peu près comme au Brésil.
Les surprises n'est pas apparu, et c'est déjà bien, par rapport à l'an dernier, la situation, quand les premiers tests, nous avons été surpris de leurs problèmes. Il reste encore beaucoup de travail, nous avons beaucoup à découvrir sur la partie de pneus, l'aérodynamique et le pilote de l'nouveautés
Nous avons besoin de continuer à traverser une grande distance. A Jerez, il y avait quelques problèmes mécaniques, en particulier avec Pedro, quand nous avons perdu le matin entier. Nous devons donc travailler dur pour prouver que la machine est assez compétitif.
Je suis sûr que nous allons forts en Australie. Par rapport à l'année dernière, vous avez beaucoup à améliorer, en effet, la deuxième place ne nous arrange pas, nous voulons être les premiers. Mais être dans la meilleure forme, que nous avons été dans la première moitié de la saison dernière, n'est pas si compliqué, de sorte que je me sens assez confiant».
Dans le même temps, Alonso a reconnu qu'une telle distance qu'il a parcouru en son premier jour des tests, s'il lui est difficile. . .
«Le cou un peu побаливает, mais c'est normal pour le premier jour, dit Fernando. - Comment pourriez-vous ne sont pas formés, le premier jour est toujours difficile. Bien sûr, cela dépend de la distance, mais si vous passez le premier jour de 100 tours à Barcelone, alors les petites difficultés avec le cou sont tout à fait autorisés».
Le double champion du monde a critiqué les nouveaux pneus Pirelli, en disant qu'ils s'usent trop vite. «Nous nous sommes concentrés sur leur travail et ne savons pas ce que sont occupés à d'autres, a déclaré l'espagnol. - Mais, peut-être, ce n'est pas la meilleure option pour les essais hivernaux, lorsque le caoutchouc suffit seulement d'un cercle.
Nous avons beaucoup à tester, découvrir une multitude de nouveautés, ayant reçu une façon claire et correcte des informations. Et finalement, nous avons seulement un cercle, et plus tard, la machine perd deux, quatre, six secondes au tour. Mais le tout dans des conditions d'égalité, afin que nous devons comprendre ces pneus mieux que feront les autres, et essayer de les faire travailler le plus longtemps possible».