Combien d'air dois-je gonfler les pneus ?

Assez bien, alors même que plus devrait être mieux, non? Cela peut être vrai, quand il s'agit de dessert et les gains de loterie, mais c'est pas le cas avec les pneus. Supplémentaire de la pression de l'air peut être à la fois dangereux et destructeur.


Il y a quelques semaines d'expliquer les tenants et les aboutissants d'étiquetage des pneus à flancs. Et c'est pourquoi, vous n'avez pas besoin de la pierre de Rosette, pour déchiffrer tous ces chiffres et de lettres; une petite explication va un long chemin.

Le point a été élevé dans cet article, et qui vaut la peine de mentionner de nouveau a affaire à une inflation de chambre. Avec un rapport d'aspect, la capacité de charge et le diamètre de la jante à l'une des figures les plus importantes figurant sur le flanc du pneu, est à la pression. Mais avant d'éclater de compresseur d'air et manomètre une nuance importante. Le nombre indiqué n'est pas ce qu'il semble.

Il s'agit simplement de pression la pression de gonflage maximale est prévue d'organiser, a déclaré Kurt Berger, directeur de l'ingénierie, des biens de consommation société Bridgestone. Ne mettez pas beaucoup d'air dans les pneus de la voiture. Toujours suivre le jambage de la porte, dit-il.

Affiches d'information-voiture sont trouvent le plus souvent sur ou près de la porte du conducteur. Cependant, emplacement peut varier selon le fabricant. Parfois ces autocollants importants peuvent être trouvés dans la zone de remplissage de carburant ou même dans le manuel, mais la plupart du temps que vous allez trouver sur le jambage de la porte, dit Berger.

Ces affiches sont la règle, d'énumérer un certain nombre de personnages importants dont le poids total du véhicule (PNBV), le numéro d'identification du véhicule (NIV), ainsi que des passagers et des bagages. Mais la pression de gonflage recommandée par le fabricant pour les essieux avant et arrière sont également inclus.

Pression de gonflage maximale écrite sur le flanc est la pression nécessaire pour atteindre maximale nominale de charge pour ce bus, Berger, ajoutant: [il] est à titre informatif seulement. Il a également dit que la bonne pression de pompage est ce qui distingue les constructeurs automobiles. Encore une fois, suivez le poster ou regarder dans le manuel d'instructions.

Selon Berger, inflation pression Max pour les pneus modernes sont généralement entre 44 et 51 PSI (livres par pouce carré). Si le pilote met accidentellement trop d'air dans les pneus n'est pas nécessairement causer de dommage, mais cela affectera d'autres aspects du véhicule. Il s'agit de l'intégrité structurale du pneu, "a-t-il déclaré.

Selon Berger, manoeuvrabilité et la stabilité peuvent être effectivement réduites. Il a dit que l'inflation réduit la taille du patch contact, affecte de façon significative la qualité de conduite, le confort pour les passagers et les caractéristiques de l'usure des pneumatiques.

Il y a une idée fausse que la pression inflationniste plus élevée donne la meilleure économie de carburant, de manutention et d'usure des pneus, mais ce n'est pas toujours vrai sur n'importe lequel d'entre eux, "a-t-il déclaré. Les constructeurs automobiles ont optimisé ces paramètres pour vous offrir le meilleur équilibre de tous les attributs. Constructeurs automobiles viennent leurs notes après des tests approfondis, qui peuvent prendre des années pour compléter. Pour cette raison, il est préférable de suivre leurs recommandations spécifiques.

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Selon Berger, "lorsque vous achetez une nouvelle voiture, c'est une bonne idée de vérifier les pressions inflationnistes. Il a dit voitures viennent souvent avec des plantes à haute pression de l'inflation. Vous éviterez les pneus de distorsion comme véhicule attaché vers le bas pendant le transport. Revendeurs oublient souvent soulager la pression avant que les voitures sont expédiées à des clients.

Confirmant ce point, le Berger dit : peu de choses est plus importantes que l'obtention du droit de la pression inflationniste dans les pneus. En outre, il conseille aussi de vérifier la pression des pneus de votre véhicule au moins une fois par mois, car ils perdent généralement sur 1 PSI tous les 30 jours. Ces quelques étapes simples peuvent aller un long chemin pour maximiser la durée de vie des pneus et assurer votre sécurité sur la route.