Koeajo uusi Volkswagen Tiguan

 
Auto luokka, joka kasvaa joka vuosi Volkswagen Tiguan jäljellä vaihtoehtona jo prievšimsâ Ford pakenee, Honda CR-V ja Toyota RAV-4. Pienikokoinen, tyylikäs ja vakaa, se herättää edelleen kiinnostusta auton harrastajat ympäri maailmaa. Ottaen huomioon kasvuvauhti ja vähentäminen Volkswagenin tuotteita vastaamaan Amerikan markkinoille maistuu, tämä ajoneuvo voi, edelleen yksi muutaman "eurooppalainen" ajoneuvoja, jotka myydään tuotemerkin.
Jopa neljän vuoden kuluttua vapauttamisen markkinoilla Tiguan 2011 vuoden näyttää vielä pestä, vaikka kaksitasoinen etusäleikkö on jo käytetty design ratkaisu. Voimme odottaa uusi Tiguan 2012 uuden käyttöliittymän, joka saattaa olla suurempi serkku, Touareg jäljitelmä. Pystysuora koppi antaa hyvän kuvan tien, ja pieni koko koneen avulla on helppo puristaa ahtaaseen.
Perustuu Golf, Tiguan tulee eri kokoonpanoissa. Moottorin jatkuva, neljän-sylinterin tilavuus 2 litraa, suoraan polttoaineen toimitus vääntö 1700-5000 rpm. Riippumatta siitä, valitsetko manuaalinen tai automaattinen 6-nopeus vaihteisto, Tiguan poistamaan jopa 100 km/h 8 sekuntia. Valitsemalla Automaattinen siirto, saat neliveto 4MOTION.

Trend & Fun on perusvarustus Tiguan. Se sisältää kuusi turvatyynyt, Pysäköinti jarrujärjestelmän Auto pidä "puoliautomaattinen ilmanvaihtojärjestelmä sekä MP3/CD-soitin ja neljä puhujaa. Alueilla, joilla vaikeissa tieolosuhteissa auttaa EDS-ohjaimelle, joka on vastuussa optimaalisen vääntömomentin jakelu.
Yhdistää ominaisuuksia maastoauto ladattu auton yleisurheilu ja radan ja tyyliä. Uudistettu edessä puskurin pohja lisäsi moottorin suojaus ja etuistuimen matkustajan skladyvaemoe. Myös tilaan maasto muuttaa kaasupoljin tarkempi toimittamisen veto ominaisuuksia, ABS rakennetaan uudestaan pinnan alla. Sisällä on integroitu kompassi, joka pysyy ei.
Volkswagen on ei kiertänyt ja ystäville nopea ajo. Sport & Style on enemmän valtaa, neliveto 4MOTION ja YTE: N turbomoottori. Chrome jäähdyttimen säleiköstä, 17 tuuman vanteet, sävylasit ja enemmän. Sisällä urheilun etuistuinten nahka Poista.välit ohjauspyörä ja alumiini aksentti täydentävät Tiguan urheilullista luonnetta.
Yllättävää koeajo Tiguan että manuaalinen hallinta kaupungin polttoaineen kulutusta suurempi kuin automaattisesti (vastaavasti 13 l/100 km ja 11, 8 l/100 km) valtatie, mutta samalla kulutus 9 l/100 km. Neliveto-tilassa lisää kulutusta jopa 9 l/100 km. Mutta prel′ŝat′sâ asemasta vielä.
Auto on suunniteltu liikkumisen tiellä. Kysessä on nelipyöräinen säiliö riippumattomia suspensio on tiukka paremmin auttaa vuorotellen. Jopa kanssa suhteellisen suuri 17 tuuman renkaat suuria reikiä ja muut road puutteet voi helposti tuntua. Huolimatta kova jousitus Tiguan tärisee ja heiluu ei ole paljon, mutta ohjaus ei ole "tunteita". On vaikea pysyä liikkeen tasoitetut viivat, eli kaivata enemmän ohjaimen pitoisuus.
Pienestä koostaan huolimatta Tiguan on tarpeeksi tilaa tarhassa. On runsaasti tilaa neljälle aikuiselle. Ja matkustajat mielellään harkita laadukkaita salon hyvä muovi, pehmeä iho ja hyvä työergonomia. Kaikenkokoisille kuljettajille pidetään etuistuimella kätevä, koska se vahvasti säänneltyä. Voit muuttaa ohjauspyörän kulma, ja ohjauspyörä on varustettu audio valvontamekanismi. Takaistuimilla on hyvää tukea ja niskatuet, istuin voidaan myös podvinuty eteen- tai taaksepäin, matkustajan mukavuutta.
Korean ja Japanin autojen tämän luokan verrattuna vain hieman liioiteltu hinta Vw Tiguan toteutumasta asiakkaat. Mutta jos olisit kokemus ostaa koneita tämän merkin, sinulla on oikeus käyttävät omaa rahaa auton todella eurooppalaisen laadun.