Thread: Vaikeina aikoina paikat, jotka ovat samankaltaisia ja F1-tiimit

Vaikka joukkueet tyhjästä noin sponsorointi käteisellä, Nürburgring taloudellisia vaikeuksia edelleen. Maailma on pieni paikka näinä päivinä, ja nyt kannata osallistua F1 auto käynnistyy, paitsi ehkä nähdä siellä.
Oli aika, kun uusi Formula 1 auton näyttivät erilaisilta ja olivat jännittäviä uusia käsitteitä selittää faneille, mutta rajoittavia sääntöjä (ja fysiikan lakeja) tarkoittaa nykyään kaikki autot näyttävät hyvin samanlaisilta ja suorituskyvyn erojen tullut ainoastaan näkymätön Ilmastointi virrat ovat niin monimutkaisia, että vain muutaman aerodynamicists – ja vakavasti suurellinen tiedotusvälineiden edustajia – voi sanoa ymmärtävänsä niitä.
Tämän lisäksi talking heads joukkueet voi enää olla jutteli hiljaa nurkkaan, koska he ovat parhaillaan scurried TV-kamerasta toiseen PR armeijat. Instagram ja kimittää palkki tarinaa ympäri maailmaa niin nopeasti, että vanha tyyli näppäimistö-vispilät eivät ole edes liikkuvaa hihansa kun rotuun faneille Guam, El Salvadorin, Kirgisia ja Namibian tietää kaikki yksityiskohdat.
Suunnilleen ainoa asia, joka näkee käynnistää on tai ei joukkue on uusi sponsorisopimuksia. Tänä vuonna nämä ovat olleet melko ohutta kentällä.
Ferrari on onnistunut allekirjoittamaan neljän vuoden sopimuksen Weichai, kiinalainen yritys, joka erikoistunut tutkimukseen, kehittämiseen, valmistus ja myynti dieselmoottoreiden. Oletetaan että on joitakin teknologiansiirtoa tapahtuu kun Ferrari lähtee hybridiajoneuvot tai Weichai merkki on katsottu sopivan auttaa vaikutuksen varakas Kiinan folk heidän pitäisi ostaa itse Ferrari.
Uusi McLaren näytti selvästi liian hopeanhohtoinen kun Lotus oli iso punainen tilat, joka oli ilmeisesti tarkoitettu Honeywell, mutta ovat tällä hetkellä täynnä talon nimet Genii ja Kimi, ainakin kunnes neuvottelut on päätetty US technology Corporationin kanssa.
Ei ole aivan yllättävää, että jotkut F1-tiimit ovat vaikeuksia löytää rahaa annetaan maailmanlaajuinen taantuma sponsorit (kiva tapa sanoa maksu kuljettajien) tukemien ohjainten määrä kasvaa jälleen pohdintaa nykyisen tilanteen. Vielä F1 edelleen kieltäytyy talousarvion kattoa hekään keksiä.
Vaikka Saksan kuljettajien F1 määrä on laskenut merkittävästi tänä vuonna viidestä kolmeen, Saksan Grand Prix näyttää etenevän suunnitellusti Nürburgring huolimatta siitä, että legendaarinen piiri Eifelin kukkuloilla on pahoissa taloudellisissa vaikeuksissa koska harkitsemattomasta järjestelmästään viisi vuotta sitten luoda teemapuisto hyödyntämään sen tuotemerkki.
Ei ole epäilystäkään, että radalla on vetää suurvalta historia ja perintö, mutta ongelmana on liian etäinen, jotta houkutella riittävästi kävijöitä päivittäin. Väkijoukkoja silti Nosta suurista tapahtumista, mutta kerätyt rahat ei riitä valtava velkojen maksamiseksi.
Saksan Grand Prix on edelleen huomattava taloudellinen vaikutus alueella, uskotaan olevan noin 47 miljoonaa euroa, mutta aluehallinto on nyt koalitio, johon Vihreä Puolue ja se tarkoittaa, että he eivät halua laittaa rahaa osaksi kisa, onko se hyvä talous tai ei.
On toinen ohjelma, josta on keskusteltu, joka auttaisi pitää Nürburgring merkin elossa. Viime kesänä ehdotettiin, alkuperäinen 14 kilometrin Nordschleife jäljentää aivan vuorilla Nevada Las Vegasin ulkopuolella.
Ajatus esitettiin Bruton Smith, mies, joka kulkee Speedway Motorsports Inc, yksi USA: n suurin radan omistaa – ja hänellä on vakava. Hän väitti, että Nürburgring sijaitsee kymmenen kilometrin päässä Las Vegas on hyvät mahdollisuudet houkutella joitakin 39 miljoonaa ihmistä, jotka vierailevat kaupungin vuosittain ja että voisi tehdä hänestä paljon rahaa.
Ja saksalaiset voisi käteisellä, maksuja jotta Smith lisenssi nimi!