Thread: Top 12 autolle 2012: Chevrolet Volt

Chevrolet Volt on uskottavin Sähköauto olemme nähneet tämän aikakauden. Ei ole aiempaa parempi valmistautuminen vuoden ajo Chevrolet Volt kuin menot Nissan Leaf vuodessa. Suurin haittapuoli lehtiä oli rajoitettu sarja ja pitkäaikainen laturit aika. Toisin kuin lehti, joka on täysin riippuvainen sen akku, sähkökäyttöiset voltin etuna varmuuskopioida, bensiinin powered generaattori. Kertaheitolla Volt voittaa useita ahdistuneisuus ongelma ja on mahdollinen generaattori valikoima 270 miles per (pieni) tankilla.
Vaikka akku on pienempi ja vähemmän tehokas kuin vaahteranlehtifanien, Volt olisi (jos se on keskellä talvea) antaa 35 merimailin alueella akku riittää edestakainen työmatkoille. Ja se haluat edetä Volt kauemmaksi se ajaa onneksi vain bensiini moottori/generaattori, minkä vuoksi se on ensimmäinen todella kannattava auto johtuu pääasiassa sähkön.
Perustuu voimakkaasti muutetuille ja levennetty versio GM Delta-alusta (joka on käytössä myös alle Astra), Volt on viisi ja puoli jalka, 198kg, T-muotoinen akku, joka toimii keskus tunnelin ja takaistuimilla. Edessä se on poikittaissuunnassa tiedostojärjestelmään 1. 4-litrainen bensiinimoottori, hyvä 85bhp, ajaa 72bhp generaattori, joka voi toimittaa sähkövaraus suoraan jotta sähkömoottori, joka ajaa etupyörät.
Down road suorituskyvyn on sähkömoottori tuotos. Tämä tarjoaa 149bhp ja erittäin terveellistä 273lb-ft vääntömomentin, kun se käynnistyy. Sähkömoottorit yhdistelmä hiljaisuus, sileyden ja rasvaa vääntömomenttikäyrä on parantaa yhden-suhde-vaihteisto. Et voi saada tasaisempi gearchanges kuin mitään muutoksia.
Kuten aiemmin se lehti volttia vaivatonta vauhtia ja voimansiirto tarkentumisesta paristovirrantila häpeä vakava loistoauton, vaikka Volt ei aivan ole poikkeuksellisen kaupunkien ratsastaa ja hienosäätö, joka merkitsee lehtiä. Ja kun Volt on generaattori, mökki rauhan joskus häiritä päälle moottorin. Tyypillinen diesel verrattuna Volt on kuitenkin lähes executive-auton hiljainen.
Ja tämä on yksi auto, joka on ensisijaisesti suunniteltu ympäristövaikutuksistaan odottamattomia asioita: sen yllättävää ylellisyyttä. Volt on poikkeuksellisen mukava paikka viettää pitkiä päiviä. Ohjaustila on ensiluokkaista. Ride on hyvä kaupunki ja erittäin hyvä muualla. Boot on iso ja kansi-flat takaistuimet tehdä merkittävä kuormituksen bay.
Tämä ei ole auton paiskata sen ympäristössä, mutta alustan tuning tekee tuntuu näyttävästi kireällä ja valvotaan, erittäin tarkka ohjaus ja suuri suurten nopeuksien vakauden kanssa. Kaiken kaikkiaan Volt on arka, leikattu, hallinnassa ja on hyvin onnellinen suurilla moottoritie – toisin kuin lehtiä.
Se kehitettiin, kun GM konkurssiin, niin se on pieni ihme, että Volt edes olemassa. Mutta sekoittamalla jokapäiväistä sähköinen työmatkaliikenne on muuten fossiilisten polttoaineiden rajaton Volt on toimivin valtavirran EV 110 vuotta, käsite on ollut. Tietenkin meillä on vielä ole vastauksia kustannuksia ja monimutkaisuutta sähköautojen ja akku ahtaa. Fossiilisten polttoaineiden talous on vielä heikko verrattuna volttia vastaavasti hinnoiteltu tuotannon hybridit ja dieselit, ja se on erittäin kallista, kun pitää pelkästään päästötön lähiliikenteen auto.
Mutta Chevrolet Volt on yksi alkuperäinen, harkittuja ja innovatiivinen yleisopetuksen autot että weve vuosikymmeniin reilussa viimeisten 12 kuukauden aikana.