Thread: BMW tontteja uuden junior M-auton

Tulevan 1-sarjan Sedan saada M alue-topper BMW tehdä suunnitelmia kuuma lähtötason M-sarjan lähtökohtana uuden Sedan version toisen sukupolven 1-sarjan 300bhp.
Kompakti neliovinen tavoitteena tarjota BMW suora kilpailija tulevia Mercedes-Benz CLA45 AMG ja Audi S3 saloon. Uusi BMW on jo varannut suorittaa tahdoin 2. 0 litran turbo moottori ainakin 300bhp.
Koska engineering työtaakka päin BMW nykyisen uuden mallin kehittämiseen, kompakti M suorituskyvyn Sedan ei todennäköisesti osuma kuningaskunnassa vuoteen 2015 mennessä jälkipuoliskolla aikaisintaan.
Olemme aktiivisesti ottaen huomioon sen, sanoi korkea-arvoinen BMW insider. Emme usko, että on potentiaaliset markkinat? Kyllä, ja se on todennäköisesti kasvaa nopeasti. Jos meillä olisi kapasiteettia, olisimme jo hyvin tiellä [tuotannon] nyt.
Sisäinen BMW tutkimukset osoittavat, että markkinoiden kompakti suorituskyvyn Sedan on asetettu kasvua keskeinen suuria määriä markkinoilla, kuten Kiinassa ja Pohjois-Amerikassa. S3 sedan ja CLA45 AMG tarkoitus saapua ensi vuonna BMW loppuun virkamiehet ovat halukkaita nopean uuden mallin mahdollisesti ja supistui engineering, lähteiden autonosien toimittaja riveissä.
Päätös muodostaa suunnitelmia hinta-johtava M Performance sedan johtuu petturi menestys limited-run 1-sarjan M Coupe ja kriittistä suosiota käyviä 315bhp kuusisylinterinen M135i luukku, tie testattu 14. marraskuuta kysymys.
On ollut tukku muutosta markkinoilla, sanoi eräs lähde. Meidän perinteinen M-mallit — M3-ja M5 — on tullut paljon suurempi, paljon tehokkaampi, paremmin varusteltu ja luonnollisesti kalliimpia vuosien varrella. He silti myydä kiinteitä numeroita, mutta se on aikaa keskittyä enemmän kohtuuhintaisia loppuun suorituskyky alue.
Paksu käärinliina salassapito ympäröi Bmw junior sedan suunnitelmia. Kuitenkin Autocar voi paljastaa, että yritys on ihmetellään kaksi erilaisia strategioita.
Ensimmäinen pyörii olemassa olevia taka-wheel-drive 1-sarja. Jo tarjolla kolmiovinen ja viisiovinen kehon tyylejä, se vahvistetaan seuraavan vuoden tulo toisen sukupolven coupe ja cabrio mallit, myydään uuden 2-sarjan nimikkeistön. Ehdotukset edellyttävät taka-aseman perustuksista 2-sarja, joka on hieman pidempi takaylitys kuin heidän viistoperä sisarukset, joita käytetään uuden 1-sarjan sedan ja mahdollisesti lähtötason Touring malli.
Toinen strategia liittyy Bmw uusi etu-wheel-drive foorumi paljasti Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa pohjana Kompakti Sports Tourer — konsepti yhtiön tulevista viisi-paikkainen MPV kilpailija Mercedes B-luokka.
Teräksinen itsekantava UKL1 rakenne, joka tukee tulevissa Mini-malleissa on myös olla sinisilmäinen kuin mahdollista perusta 1–sarjan sedan kilpailla neliovinen versio uusi Audi A3, paljasti käsitteenä vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä, ja swoopy uusi Mercedes CLA, katsonut tämän vuoden Pekingin autonäyttelyssä kuten Kompakti Urheilu Coupe. A3-ja CIA ovat pohja autoja S3 ja CLA45 AMG.
BMW suunnittelee jo M-Performance versio 2-sarjan coupe, todennäköisesti badged M235i coupe. Avoin-top versio perustuu uuden 2-sarjan cabriolet on todennäköisesti seurata. Mutta kuten äskettäin käyttöön M135i luukku, jota myydään sekä kolmiovinen ja viisiovinen kehon tyylejä, BMW näkee potentiaalia tarjota enemmän käytännön M Performance sedan samoin.
Jatkoon taka-ajaa BMW-alusta tukee pitkittäisen moottorin asennus ja etu-aseman yksi Esieristetyt poikittainen moottorin asettelu. Vaikka taka-aseman foorumi pidetään dynaamisesti ylivoimainen, koska sen kyky saavuttaa lähes täydellinen eteen ja taakse painojakauma, siltä puuttuu sisustus pakkaukset edut etu-aseman rakenne. Molemmat on suunniteltu ottamaan neliveto.
Kustannukset huomioiden ovat myös huolenaihe. BMW lähteet viittaavat siihen, että lisätään prosessien tuottamisessa taka-aseman rakenne tekevät siitä jopa 15 prosenttia kalliimpaa kuin uuden edessä-asemaan alustalla. He kuitenkin huomauttavat myös, että taka-ajaa yksi tällä hetkellä hyötyy enemmän mittakaavaetuja, koska se jakaa osia alustan käyttää alle 3-sarja, joka on edelleen Bmw myydyin malli.
Joten se etuveto olisi anna sen olla ystävyyskaupunki kanssa huhuttu uusi Mini sedan thats koska vuonna 2015.
Vaikka kysymysmerkki leijuu joka alusta BMW käyttää, sen pomot näkyvät jo ratkaistu nelisylinterinen teho sen uusi entry-tason suorituskyky sedan. Tiedot ovat niukkoja, mutta uusi yksikkö on kuvata kehitystä nykypäivän 2. 0-litrainen turbo moottori, N20, koska se tunnetaan sisäisesti, suunniteltu sekä pitkittäinen ja poikittainen asennus.
Twin-scroll-turboahdin, täysin muuttuva venttiilien ajoitus, kevyt sisäosat ja piezo-ohjattu suoraruiskutus, se pyrkii vastaamaan huumaava tasoilla saavuttaa uusin versio Audin turboahdettu 296bhp 2. 0-litrainen EA888 moottori ja AMGs vastaavasti määritetty 349bhp M132 voimala.
Nykymuodossaan suurin Tune N20 potkuja, 242bhp kuin 128i. Uusi Aloittelijan M malli BMW tarkastelee talteen yli 300bhp yksiköstä.
Päätös lähteä teho on riittävä ero kokoonpano kuudennen sukupolven M3, jonka on määrä siirtyä nykyisten hengittävä 4. 0-litrainen V8 turboahdettu 3. 0 litran suoraan kuusi.