Vuonna 2014 Sochi talviolympialaiset näytetään. Kaupungin tulee urheilijat sekä lukuisia faneja eri maista. Onko Mustanmeren pääkaupunki Venäjän liikenneinfrastruktuurin selviytyä virtaa autot ja linja? Tässä asiassa Igor Moržaretto.
Voin vakuuttaa itseni: muutama vuosi sitten liikenneinfrastruktuuri arvioitiin "katastrofaaliseksi". Sekä kaupungin että keskustan sisäänkäynnit olivat aina liikenneruuhkissa. Ja oli lähes mahdotonta kuvitella, miten olympialaiset pidettäisiin tällaisissa olosuhteissa. Nyt kaupunki on edelleen pystyssä - sanotaan, että sen eri puolilla on avautunut jättimäisiä rakennustyömaita - mutta yhtäkkiä näkymä tuli näkyviin, kävi selväksi, että vuoden tai kahden kuluttua kaikki muuttuisi täällä. Ja vuorten ja meren välissä sijaitsevan pitkän Sotšin päästä päähän on mahdollista kiirehtiä! Olin henkilökohtaisesti vakuuttunut tästä, kun ajoin olympialaisten maantietiloja pitkin eräänä päivänä. Sotšissa, kaukana Venäjän suurimmasta kaupungista, ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi teitä normaaliin kehitykseen, 16 tuhatta autoa päivässä on liikaa useimmille paikallisille teille. Tuntikausia kestävät ruuhkat eivät ole harvinaisia kaupungissa, 70 prosenttia niistä toimii ruuhkatilassa, ja jotkut kaupungin moottoriteistä pysähtyvät ruuhka-aikoina. Mutta vuoden 2013 loppuun mennessä sinne pitäisi ilmestyä 40 km uusia moottoriteitä. Liikenneinfrastruktuurin rakentaminen etenee aikataulun mukaisesti, Venäjän liikenneministeri Igor Levitin sanoi vuoden 2014 olympialaisten valmistelua käsittelevän julkisen neuvoston kokouksessa. Tunnelien rakentaminen etenee kiihtyvällä tahdillaLevitinin mukaan Sotšiin rakennetaan yhteensä 46 liikenneinfrastruktuuria. Lisäksi Sotšilla on omat erityispiirteensä - lukuisia pullonkauloja liittovaltion ja paikallisten teiden risteyksessä. Ongelma ratkaistaan rakentamalla 5 liikenneliittymää ("Adler Ring". "Siniset etäisyydet", "Stadion", "Vinogradnaja-Donskaya", "Lentokenttä"). Näiden rakenteiden loistoa voidaan arvioida seuraavalla esimerkillä: nelikaistainen eritasoliittymä "Stadium" sisältää 5 ylikulkusiltaa, 2 siltaa, 21 tukea. Samanaikaisesti sinun on ymmärrettävä, että kaupunki seisoo melko heikolla maaperällä, ja tällaisia rakenteita varten paalut on ajettava 20 metrin syvyyteen! Kaupungin suurin liikenneongelma on suunniteltu ratkaisemaan vuonna 2009 rakennettu ohitustie ja Kurortny Prospektin uusi varatie. "Olemme jo saaneet valmiiksi vaihtoehdon ensimmäisen vaiheen noin 80 prosentilla ja aiomme käynnistää sen ensi vuoden alkuun mennessä kaupungin keskustan purkamiseksi", ministeri Levitin selitti. Sotšin tiedotuskeskusSamaan aikaan opiskelija ei käänny kutsumaan tavallista kallista kieltä. Moottoritien 17 kilometristä vain 2 km kulkee perinteisellä tiellä, loput on 9 tunnelia, 11 ylikulkusiltaa, 8 liikenneliittymää... Uudet tiet ja liikenneliittymät mahdollistavat liikennevirtojen erottamisen, liittovaltion moottoritien ja kaupungin katujen yhdistämisen, pääsyn urheilutiloihin ja lentokentälle. Suurin osa Sotšin uusista suurnopeusteistä kulkee ylemmällä tasolla. Siten rakentajat ohittivat historiallisten rakennusten ongelman, mutta kaikki vanhat eivät ole tyytyväisiä tähän päätökseen. Lisäksi liittovaltion tieviraston johtajan Anatoli Chabuninin mukaan ensimmäiset olympialaisten tietilat Sotšissa otetaan käyttöön vuonna 2012Ja tämän vuoden joulukuussa avataan osittainen liikenne Adler Ringillä ja joillakin muilla liikenneliittymillä. Kurortny Prospektin varatien ensimmäisen vaiheen rakentaminen valmistuu vuoden 2012 alussa. Ja sitten kaupunki hengittää – hieman rauhallisemmin... Ja vaikka tilojen lopulliseen käyttöönottoon on vielä 2 vuotta jäljellä, mikä on epätavallista maallemme, alan johtajat miettivät jo, kuinka hyödyntää edelleen Sotšissa saatua kokemusta, laitteita ja tietyöläisten ryhmiä. "Rakentamisen valmistuttua ainutlaatuisia teknologioita käytetään muissa hankkeissa", sanoi Venäjän federaation liikenneministeri Igor Levitin vuoden 2014 olympialaisten valmisteluneuvoston kokouksessa. Hänen mielestään esimerkiksi kalusto ja tiimit voisivat osallistua mahdolliseen uuden tien rakentamiseen Tuapselta Sotšiin. Suurin osa Sciojan uusista pikateistä kulkee toisella tasolla. Siten rakentajat ovat ohittaneet historiallisten rakennusten ongelmanTietokeskusTuntikausia kestävät liikenneruuhkat eivät ole kaupungissa harvinaisia Tunnelien rakentaminen etenee kiihtyvällä tahdilla