1 Päivän syyskuuta epävirallista taksi liittovaltion lain mukaan kuljettajat ovat vaikea painaa. Tämä saa paremmin?
ČASTNIKAPodnimaû käsi kantaan kiireinen Moskovan kadulla ja hetken lähellä minua alas "Ford Focus" merkitsemätön taksit. Reitti: Metroasemalta "prospect Mira"-Pohjoinen Chertanovo 21 km, huolehtinut 400 ruplaa. Traileri kuljettajalle: Miksi en aio legit? En halua! Täyttää kaikki edellytykset, on tarpeen rekisteröityä yksittäinen yrittäjä (FE), maalata auto. Ja mitä vastineeksi? Koska ei ole mahdollista ottaa matkustajia lähellä on olemassa vain "merkkituotteiden" koneet Internet, jatkuisi. En usko että viranomaiset! Niin kauan kuin voit ansaita rahaa tällä tavalla-I ja prižmut toinen asia alkaa. Toiminut aiemmin kiinteistönvälittäjä voi, uudelleen tämän liiketoiminnan tulee takaisin, kun taloudellinen tilanne paranee. Sergey, Daewoo Nexia»,-taskulamppu katolla. Reitti: Metroasemalta "Vykhino" kaupungin Lyubertsy, kosmonavtov Street, 12 km, 100 ruplaa. "Me lyubertsy muutamia yrityksiä tarjoamalla taxi palvelut; kaikki toimivat samalla järjestelmän: saada kaapparit koneisiinsa. Yrityksen kautta lennonjohtotorni antaa käskyn, Tarjoamme ja työn dispatchers (kukin vaikuttaa pienen sopimuksen tekemistä). Kilpailu on erittäin suuri, joten hinnat ovat alhaiset, taksit varaa köyhä opiskelija. Matkustajat. Meillä on spin. Lähes kaikki taxi ajurit toimivat laittomasti eivät ole IP, kukaan kulkee tarkastus ja laatii taxi vakuutusalaa koskevista. Tarkista matkustajien kysymys voidaan vain, jos johtaja varoittaa etukäteen tilattaessa... Mutta emme valittaa, koska matkustajat ovat onnellisia että niiden nopeasti, edullisesti ja mukavasti ajoi; ei lopulta ne voisi vähempää, laillinen taksinkuljettaja vai ei. Yhdysvaltain penniäkään. Kun laki tulee voimaan, mielestäni enemmän kuin puolet lähtevät taksilla: työ tulee kannattamatonta. Hinnat ampuu ylös. Boris, "Opel-Astra" merkitsemätön. Reitti: station underground «Yasenevo-kadulla Inessa Armand, 4 km, 100 ruplaa. "Seison täällä useita vuosia lähes joka ilta: saada ihmiset underground jopa talon, ja näin ollen talon metrosta. Mäyräkoira-100 ruplaa, asiakkaita ei käännetä. Kaikki ne, jotka työskentelevät kanssani moskovalaiset, ja kaikki meistä on tullut uusi laki on menettänyt joku ja jotka hengen ja perustulo. Mutta matkustajat myös menettävät mahdollisuuden yö, kun bussit ajaa harvoin, nopeasti ja edullisesti päästä talon. Usko tulee tilaa taksin puhelimitse kautta Manager, onko vähimmäishinta 300 dollaria ulos! On odotettava minibussi tai piiskaa. YKSITYISKULJETUKSIA ON JOSKUS AINOA TAPA TEHDÄ RAHAA. Ja ainoa tapa mennä!, Pasi "Ford Focus" virallinen yritys; Koneensuunnittelu täyttää taksi. Reitti: sukharevskaya square, Novoyasenevskii Prospekt 32 km, 1100 ruplaa. -Tietenkin työskentelevien suuri taksiyhtiö on etunsa. Uusia, nykyaikaisia koneita. Ei korvaaminen, katkesivat ja ongelmaa poistaisi mekaniikka. Ja lääkäri tutki itse ennen lähtöä. Mutta meidän on pakko toteuttaa yrityksen, että meidän koneet maksaa 1000-1200 ruplaa per päivä. Tuskin ottanut pyörän- ja on jo yritys, että rahaa pitäisi aikaansaada ajaksi totta kai. Ja joka on edellä sinun. Siis jos ei onnea, työaikaa voidaan pidentää 16 ja 6:0-pm. Kaikki eivät ole kestää koska meillä on suuri ja sujuvuutta. Mutta ongelmia ei ole lisenssi yritys käsitellä kaikissa koneissa. Bobomurod Venäjän kansalainen, Vaz-2115. Reitti: Metroasemalta "prospect Mira" -15-parkovaya Street, 18 km, 300 (!). Englanti sanoi, ei paha, mutta vahva aksentti: "Olen Moskovassa, kahdeksan vuoden ajan; Yritin paljon, mutta kahden viime vuoden aikana ajaa ihmisiä. Lähdemme vuorossa veljensä, kaupungin tiedossa. Mutta pidän vähemmän. Ansaita kuukaudessa kaksi 40-50 tuhatta ruplaa, mutta hinta suuri- ja bensiinin ja korjaus koneiden (250 tuhatta enemmän mittarilukema, ja hän usein hajoaa), ja rekisteröinti ja poliisi aina tarvitse maksaa. Ja matkustajien yrittävät usein huijata. Tänään ajoi 500 ruplaa lämmintä mill Center, ja hän sanoi: "Minulla on 5 tuhat yksi huomautus toimituksen siellä?". En ole ollut, niin hän pyysi lopettamaan pilttuu muuttaa. Menin ulos ja juoksi pois! Ja nyt, he sanovat, lupa on hankittava. Kuka antaa sen? Näemme, mutta mielestäni sinun täytyy etsiä uutta työtä. Pidän useimmat matkustajat matkat Kirill "focus" ja "Nexia" Sergei. Ja sitten päätin kokeilla itse yksityiset taksit alalla. Neljä tuntia (klo 8 pm to midnight) palvelu auto jyrinä Moskovan kaduilla. Valitettavasti mitään voisi ansaita ainoastaan aika turhamainen ja polttaa polttoainetta 200 ruplaa. Metro, jos päästät, Pysäköinti on mahdotonta: on jo muitakin bombily. Tiellä on mies nostaa kätensä koko stream rush useita autoja. Minulla ei ole tällaista kokemusta ja reaktiot eivät riitä. Mutta yksi asia tajusin: tänään hakemuksen alustavasti taksinkuljettajat pääkaupungissa kaiken suuresti ylittää kysynnän. Hyvä, hinnat ovat alhaiset. Tai vastaan KILPAILIJOIDEN? ei tarvitse käydä ennustajan nähdä, miksi useimmat valitsevat "Samara" Bobomurada, ei kiiltävä uusi keltainen Ford. Vastaus on yksinkertainen: pääoman kuljettajan palvelut, esimerkiksi ruutulippu on keskimäärin kaksi tai kolme kertaa kalliimpaa. Kaupungin ja alueviranomaiset, podzuživaemye oficialami, oli jo kauan halunnut purista oma taksinkuljettajat. Veroja ei makseta, voimakas kilpailevat suuret yritykset, joiden aulassa ei ole, että kunta on parlamentissa. Liittovaltion lain nro 69 paineita oli syntynyt, joka otti huomioon ainoastaan etuja suurten taksilla yritykset yrittää selviytyä yksityiset taloudelliset toimijat ja markkinahinnat taksi, kiusaaja saada super voittoja. Ja kuinka hitaasti! 1.7.2011 Alkaen vuoden Moskovassa aloitti Ilmainen (!) antaa työlupa, sakon puutteesta on tammikuun 1. Elokuun lopussa noin 4 000 lisensoitu taksinkuljettajat. Vertaa: in virallinen ohjaamon kuljettajat noin 9 000 ja noin 40 000 laitonta! "Ei bombily emme tarvitse-ne on ratkaista, hieno, rangaista ne ovat irti kaduilla eivät katoa," gorâčitsâ puheenjohtaja ammattiliittojen taxi drivers Moskova (sisältää kuljetus yritysten työntekijöitä) Aleksandr Makarov. Syy on selvä, miksi haluaisit hän kilpailijat? Kuitenkin se tunnistaa, että kilpailu häviää, jos kustannukset matkan niistä virkamiehet voivat räjähtää. Mutta raportoi, että suurten yritysten ja kaupungin virkamiesten nyt neuvottelemme toissijainen, "oikeudenmukaista" määritettäessä / km matka ja tunnin katkon. Tiedämme tämän "oikeus"! Niille, jotka ansaitsevat heidän leipänsä taksilla heidän elämänsä on paljon monimutkaisempi. Osa niistä toivottavasti laillistaa käyttöoikeudet, ja toinen on käyttämällä sakkoja ja tarkastajien tehdä torakat. Mutta todellisuudessa, jos jatkat vain allegoria lopuksi ajetaan underground. Koska tänään voit murskata vasemmistolaiset, uusi laki ei edes tarvitse. Tarpeeksi, että voit rajoittaa ajoneuvon vuoksi huonossa kunnossa. Vain kuka on huolissaan? Mutta monet ei-ammattimaisten bombily asukkaiden ei häviä. He työskentelevät säännöllisesti tai vain satunnaisesti rahoittamaan tuloja-eri syistä. Ja miksi ne maalata auto, laita taksimittarin? Paljon helpompi yhtyä matkustaja että jos jotain hän on kaukainen sukulainen Penza, esimerkiksi. Puheenjohtaja Moskovan taksi ei peittele: hänellä ei ole aavistustakaan mistä rekrytoida ihmisiä työskentelemään muodollista yritykset. On paljon työpaikkoja- ja mene venäläiset eivät halua työskennellä mestari. Luettelo kova, palkat ovat alhaiset. Kuka haluaa mennä? Maahanmuuttajat, jotka myyvät rikki koneita? Aivan kuten niitä haluamme lopettaa lakia. Mitä teet työksesi? Mielestämme on kirjoittaa liittovaltion laki nro 69 välittömästi. Ensinnäkin se on epäoikeudenmukainen ja toiseksi jopa tällaisen drakonovskom koska ei toimi. Hän kirjoitti maallikkoja, ilman neuvotteluja ja keskustelua, ja otti duumassa tulessa. Tammi heilutti, puunkorjuu loppuun mahdollisuuksiin kaikki noin kaltaisia, unohda taksi matkustajille, eikä veroja. LAKI TAKSIT ON JÄRJESTÄÄ JA OHJAAMON KULJETTAJIEN JA MATKUSTAJIEN JA VIRANOMAISET. LICENZIÂČtoby ammentaa anniskeluoikeudet matkustajien kuljetukseen, se riittää osoittavan auton asiakirjat lain (kokemus yli viisi vuotta), pass tarkastus, passi sekä ote valtio rekisteröityä: ehdokas on oltava rekisteröity oikeussubjekti tai yksittäinen yrittäjä. Lisäksi on tarpeen ostaa oranssi lyhty "taxi" ja taksamittari (sviitissä maksaa noin 5000 ruplaa). Pelkää, että tulevaisuudessa on maalata auto väri (tai mitä tahansa) ja laita aluksella kirjava malli, mutta tämä säännös tulee voimaan, ei todennäköisesti ennen vuotta 2013. Auton on oltava alkuperäisiä tai otettu vuokrasopimuksen-ei valtakirja! Lopuksi oikeudellinen (lähtien) taksikuski on lääkärintarkastuksessa ennen lähtöä päivittäin ja ajoneuvon tarkastusta. Tammikuun 1 on sakot kuljettamaan matkustajan ilman lupaa: 5 000 ruplaa. Päätettiin luoda Metropolitan kuljetuksen järjestäjän yritys "(käsitellään rider kiinni julkisen liikenteen) toinen ohjausyksikkö. Henkilöstönsä äänestää kohti pyytää ratsastaa- ja rikkoo oikeutta paikan päällä. He valvovat henkilökunta liikenteen poliisi. "RATIN taakse" aikoo muuttaa lakia koska: 1. On vain lisenssi (edes rahalla, mutta edullinen), lyhty, sijainti ja kuponki sitten (rehellinen, ole ostanut, kuten nyt!). Vastineeksi Internet ja liikenteen valvonta. 2-th vuosi. Taksimittarin tai muut counter kilometrit (Navigator); single vero. Yksinkertaistamalla FE tai PBOYUL (tarvittaessa). 3: nnen vuoden. Yhteisten vaatimusten noudattaminen ulkonäkö ja sakkoja noncompliance. IHANTEELLINEN TAXI-mukava, puhdas auto (sedan ja farmari on matkatavaroiden). -Ja neliovinen comfort on ilmastointi. -A laite laskemiseksi matkusti (normaali navigointi). -Driver-siististi pukeutunut hyvä ottaen Venäjä tietää kaupungin Savuton (autossa!). -Kuvallinen kuljettajakortin näkyvästi esillä. -Merkitse ruutulippu katolla. -Hinta on noin 15 ruplaa per 1 km ajelu (Moskova). Ja lopussa road Tarkista!