Aeroflotin lennon Sheremetyevo Irkutskista saapui aikataulussa klo 8:45 paikallinen aika, joka on pääoman viisi tuntia. Moskovassa nyt on aika aamiainen ja olemme jo saavuttaneet järven Baikal Irkutsk listvyanka ja ruokailla.
Juoksun alkuAamulla Irkutskissa se oli -5. Enimmäkseen oikeanpuoleiset japanilaiset autot ajavat paikallisilla teillä, vaikka kaikki tapaamamme liikennepoliisin tarkastajat olivat Ford Focuksessa. SsangYongin läsnäolo on myös havaittavissa, matkalla tapasimme kaksi autoliikettä, jotka myyvät korealaisia maastoautoja. SOLLERSin läsnäololla Kaukoidässä on vaikutusta. Vesia Special Edition (taustalla on tavallinen Niva)Mittarilukemailmoituksessa ilmoitetut tiedot ovat muuttuneet. Joten kolme Chevrolet Nivaa osallistuu retkikuntaan. Kaksi autoa GLS-maksimikokoonpanossa, jotka on varustettu BOSCH-lukkiutumattomilla jarruilla ja kahdella turvatyynyllä. Ne eivät eroa tavallisista autoista, lukuun ottamatta sopivampia maastorenkaita ja kampikammion suojausta. Myös autot on ajettu sisään, automme mittarilukema on noin 8 tuhatta km. Chevrolet Niva GLSTämä kolmas auto on erikoissarja, mutta ei se, joka ilmoitettiin. GM-AvtoVAZ tuottaa säännöllisesti Special Edition -versioita pieninä painoksina. Tällä kertaa rajoitettu painos on maalattu kahdella värillä: tummanvihreä ja kirsikka. Lisäksi auto on vakiona varustettu maahantuoduilla maastorenkailla, vinssin kiinnikkeellä, snorkkelilla ja hieman erilaisella sisätilalla. Kerron sinulle lisää eroista, kun onnistun ohittamaan. SE-versiossa ei myöskään ole ABS: ää ja turvatyynyjä. Mukana on teknistä apua toisen sukupolven oikeanpuoleisen Pajeron ja nelivetoisen Mitsubishi Delican muodossa. Niihin osallistuvat järjestäjät, mongolilaiset oppaat ja lääkäri. Meidän saattueReitti Irkutskista Baikal-järvelle kesti noin 70 km, päätin viettää tämän matkan takapenkillä. Arvioituaan auton matkustajaominaisuudet. Pään yläpuolella on riittävästi tilaa, mutta jalkojen asettaminen kelkan kiinnikkeiden takia on hankalaa, varsinkin monen tunnin lennon jälkeen. Takamatkustajille ei myöskään ole ilmakanavia, vaikka jopa Lada Kalinassa ne sijaitsevat etuistuinten alla. Puoli tuntia myöhemmin jalkani jäätyivät, minun piti pyytää käynnistämään liesi. Runko on pakattu silmämuniinNivan runko on mukava, mutta sitä ei voida kutsua matkustajan unelmaksi, tilaa on rehellisesti vähän, katon laatikko säästää sitä. Kommenteissa he kysyivät käytetyistä polttoaineista ja voiteluaineista. Tässä on kanssamme kulkevan pääinsinöörin vastaus: kaikki öljyt ovat vakiona, valmistajan suosittelemia. Käytämme Lukoil-öljyä, joskus lisäämme synteettistä Texacoa. Toinen kysymys: Oliko Amerikassa kehitetty sopivampi Chevrolet-maastoauto?Irina Shemyakina, GM-AVTOVAZin PR-päällikkö: Huolimatta siitä, että paeta on ajoitettu samaan aikaan Chevrolet-tuotemerkin 100-vuotisjuhlan kanssa, sen valmisteli yhteisyritys, ralliin osallistuu yhteinen aivoriihi: Chevrolet Niva. Ja moottori, vaihteisto ja runko ovat vakiona? Autot myydään perinteisesti halukkaille ostajille juoksun jälkeen. Olen kiinnostunut kysymyksestä siitä, miten retkikunnan osallistujilla on oikeutensa. Sikäli kuin tiedän, et todellakaan voi ajaa ympäri Kiinaa ajokortillamme? Ei vain ajokortillamme, et voi ajaa, edes numeroillamme! Siksi Kiinan rajalla muutamme numeroita ja saamme kiinalaisen lisenssin. Otan kuvan ja julkaisen sen. Suunnistus Kiinassa on myös ongelma, kaikki merkit ovat hieroglyfeissä, mutta meillä on opas. Tietoja sävytetystä lasista. - Tietenkin vain sallitut ovat sävytettyjä - takapuoli ja viides ovi. Mutta meillä ei ole edes niitä sävytetty. BaikalVietämme yön Baikal-järven rannalla, lähellä legendaarista shamaanikiveä. Mukava huone hotellissa Legend of Baikal maksaa 4200 ruplaa, pari - 4700 ruplaa. Huomenna aamulla aloitamme Baikal-järven toiselta puolelta ja jatkamme matkaa Tankhoyhin ja sitten Ulan-Udeen. Odotamme ajavamme 300 km päivässä. Ajon alkuVesia Special Edition (taustalla tavallinen Niva)Chevrolet Niva GLSWa ohjauspyörä Chevrolet Niva GLSIRKUTSK GESrkutsk. Uusi silta. Lähestymme Baikal-järveäSaattueSaattueemmeBaikalChevrolet Niva Special Edition Mitsubichi Delica -saattajan kampikammion suojausTekniset PajeroRenkaat vaihdettiin sopivampaanGLS-sisätilatTakaistuimetTavaratila pakattu silmämuniinChevrolet Niva Special Edition