Määrän muutokset ja esityksiä hänellä ei ole tasa-Unimog eivät lennä...
UNIMOG Unimog tulee sanoista Universal-Motorgerat. Näin se suunniteltiin ja suunniteltiin viime vuosisadan puolivälissä. Aluksi monipuolisuus rajoittui vain maatalouden puitteisiin, sitten osana Daimler Benz -yhtiötä ajoneuvo hallitsi useita sotilaallisia erikoisuuksia ja myöhemmin kymmeniä siviilejä: talonmies, aluslevy, kuormaaja jne. Ensisijaisen tehtävän, monitoiminnallisuuden, taustalla alustan pääkonsepti pysyy muuttumattomana - kompakti ja suurin mahdollinen maastohiihtokyky. Tästä syystä lyhyt akseliväli, minimaaliset ulkonemat, painon jakautuminen akseleille suhteessa lähellä 50/50, akselit, joissa on vetolaitteet, jotka tarjoavat korkean maavaran, vetoakselit putkimaisissa koteloissa, reaktiotangot jousituksessa, mikä vähentää diagonaalisen ripustuksen todennäköisyyttä, monivaiheinen voimansiirto ja kaikkien tasauspyörästöjen mekaaninen lukitus "ympyrässä". Lisäksi alustan tarkoitus heijastuu myös mallin nimitykseen: jos U-kirjaimen jälkeen on kaksi nollaa (esimerkiksi U400) - auto, jolla on monitoiminnallisuus, ja jos niitä on kolme (U5000), sen päätehtävänä on kuljettaa lasti tai toimiva päällirakenne pisteestä A pisteeseen B äärimmäisessä maastossa. Siksi aggregaattien laajasta yhdistymisestä huolimatta molempien perheiden ajoneuvojen kehykset eroavat merkittävästi: "monitoimisten" ajoneuvojen tapauksessa se on yksinkertainen, suorat sparit, ja maastoajoneuvoissa se on jäykempi, kaaren muotoisilla taivutuksilla akselien yli. Tällaisen harjoituksen suorittamiseen tarvitaan pyörien välisiä lukkoja Jopa tämä akselien niveltyminen ei pysäytä Unimogia Laajin työn profiili, jonka luojat ovat opettaneet Unimogille, määräytyy myös koko alustan ja sen yksittäisten yksiköiden suunnittelun perusteella. Riittää, kun mainitaan mahdollisuus poistaa teho moottorin kampiakselin etunenästä - pyörivien harjojen, lumiaurojen ruuvien ja muiden tie- ja hyötyajoneuvojen suuttimien käyttämiseen saksalaiset suunnittelijat eivät valinneet hydraulista, vaan luotettavaa mekaanista käyttölaitetta. Mutta tietysti hydrauliikka on välttämätöntä, ja koneen yksittäisissä versioissa voi olla laaja hydraulijärjestelmä hydraulimoottoreiden ja monenlaisten laitteiden hydraulisylinterien ohjaamiseksi. Lisäksi monissa muunnoksissa on useita paineilman poistopisteitä. Venäjän katastrofilääketieteen keskuksen ajoneuvojen tehtävänä on toimittaa lääkäreitä ja varmistaa niiden itsenäinen toiminta maastoalueilla Päällirakenteiden, suuttimien ja työkalujen osalta ne toimittavat erikoistuneet yritykset ostajan valinnan mukaan. Jälkimmäinen voi olla hyvin erityinen – esimerkiksi Venäjän katastrofilääketieteen keskus sai 28 U4000-konetta, joissa oli päällirakenteet, joiden hinta on kaksi kertaa kalliimpi kuin alustan hinta: siirrettävät leikkaussalit, pukuhuoneet jne. Joka tapauksessa ei ole helppoa löytää kahta täysin identtistä Unimog-konetta kokoonpanon suhteen - jopa suuret ostajat, jotka tilaavat erän, suosivat saksalaisen työntekijän erilaisia toimintoja, kykyjä ja kykyjä. Yksinkertaistetussa versiossa maantiekone voi yksinkertaisesti suihkuttaa paineistettua reagenssiliuosta asfaltille. . ja kalliimmassa se on varustettu Schmidt Communal -päällirakenteella ja voi levittää irtotavaraa Tällaisen harjoituksen suorittamiseen tarvitaan pyörien välisiä lukkoja Kuormainnosturi on yksi maastosarjan sisäisten versioiden vaihtoehdoistaJopa tämä akselien niveltyminen ei pysähdy Unimog 80%: n nosto on yleinen testi saksalaiselle "rosvolle"Runsaasti hydraulisia ja pneumaattisia liittimiä on kätevä työkalujen liittämiseenTäysiverisellä ympäristöystävällisellä eurooppalaisella on tarkoitus olla säiliö ureallaEtutyökalu on kytketty hydraulijärjestelmään ajovalojen yläpuolella olevilla liittimilläVenäjän katastrofilääketieteen keskuksen autojen tehtävänä on toimittaa lääkäreitä ja varmistaa heidän itsenäinen työnsä maastoalueillaHydraulinen hissi tarvitaan haavoittuneiden tarkkaan lastaamiseen Nelipaikkainen pukuhuone on varustettu huippuluokan laitteillaPeruutuskamera on erittäin hyödyllinen tien kunnossapitotöissäErityinen laite syöttää lumiketjuja pyynnöstäRuuvi Lumilinko vaatii moottorilta vankan määrän tehoaUnimog-hydraulisaksilla tienvarsipuiden latvukset leikataanPyörivää harjaa ohjaa potkuriakseli moottoristaKuljetusasennossa pesulaitteiden letku kierretään kelalleYksinkertaistetussa versiossa maantiekone voi yksinkertaisesti suihkuttaa paineliuoksen asfaltille. . ja kalliimmassa se on varustettu Schmidt Communal -yhtiön päällirakenteella ja voi hajottaa irtotavaraaMonilinkkinen "käsi" avautuu ja pesee puskurit, lyhdyt, merkit. . . Lumiaura voi olla suora, jota käytetään useammin. . . mutta joskus on helpompaa työntää lumi sivuille auran terälläPuun oksan silppurikone kaataa jätteet kehoon. . . Siellä on erityinen ase tieesteiden pesemiseen käsin . . . Ja sitä ohjaa kiinteä Unimog irrotettavan kardaaniakselin läpiSuuriin nopeuksiin kiihdytetty lävistys poistaa viemärin tukoksen. . . Samalla letku ei kulu: pyörivät kumirullat ympäriUNIMOGardan-akselit voimakkaissa putkissa ovat maastoversioiden ominaisuusLopulliset käyttölaitteet mahdollistivat akselipalkkien nostamisen tien yläpuolelleMitä enemmän vaihdelaatikko siirtyy yhteen pyöristä, sitä harvemmin se tarttuu kolhuihin