Thread: Erik Carlsson Monte Carlo

Uskokaa tai älkää on kulunut 100 vuotta ensimmäinen Monte Carlo ralli järjestettiin. Vuosipäivää vietetään yli 360 joukkueet, jotka osallistuvat 14 Rallye Monte Carlo Historique, joka juhlii rallys tiedostomuodossa kilpailijoiden alkaa tänään viisi eri kaupungeissa: Helsinki, Varsova, Puola; Reims, Ranska; Barcelona, Espanja ja Marrakech, Marokko.

Kilpailevien autot olivat toisistaan 1955-1970. Tunnetuin edellinen voittaa autot ovat Saabeja ohjaavat kuten kuuluisa ralli tähtien Erik Carlsson, alias kuin Mr. Saab. Tänään Reims hän heilutti pois tarkka kopio Saab 96 hän otti voiton vuonna 1963.

Sen mitä Saab oli sanottavaa lehdistötiedotteessa tänään lukemisen arvoinen:

Klassinen Saab 96 Saksan museoautojen lehden Oldtimer Markt luotu ja ohjaa päätoimittaja Peter Düsseldorf ja navigator Thorsten Loeber. He ottavat Reims alkavat perjantaina (28. tammikuuta) autossa, joka luo alkuperäinen yksityiskohtaa myöten Erik käyttää vuonna 283 tapahtumanumero. Hän on käytettävissäsi aalto ne pois.

Erik, alias On katto, hyödyntää Carlsson auttoivat Saab Auto kartta 1960-luvulla. Hän on kaksinkertainen voittaja Monte Carlo-ralli 1962 ja 1963 ja otti hattutemppu RAC-rallista voittoa vuosina 1960-1962. Nyt 82 vuotias, Erik syntyi Trollhättan, Ruotsi, Saab koti kaupungin ja oli toimii yrityksen koko uransa. Nykyään hän työskentelee edelleen kiertävä suurlähettiläs Saab.

Erik Carlsson oli naimisissa Pat Moss (1934-2008), joka oli myös onnistunut ralliautoilija useiden voittaa Monte Carlo-ralli naisten luokassa, hän oli nuorempi sisar moottoriurheilija Sir Stirling Moss.

Eriks David ja Goljat taisteluita suurempi, autot ovat nyt legendaarinen aikakirjoissa kansainvälisen kokoontumispaikka. Pieni kaksitahtimoottorit 748 tai 841 cc, ensimmäinen Saabeja puuttui power kilpailu ja voittaa kehityseron Erik kehittänyt erityistä ajo-tekniikkaa. Se oli tarpeen pitää moottorin kierrosluku nousee aina, joten hän käyttää vasemman jalan jarrutus ja pitää hänen oikea ruoka kova kaasupoljin. Tämä saa hänet irti hänen autot keveys ja käsiteltävyys kun kaarteessa.

Henkilökohtaisen huomautuksen ensimmäistä kertaa olen nähnyt Erik Carlsson kilpailla oli 1970 Baja 1000, jossa hän sijoittui viides tuotanto-luokassa. On käynyt ilmi, se oli hänen viimeinen kilpailukykyinen ralli tapahtuma. Co-muuten tapasin hänet seuraavana vuonna, kun sain ratsastaa häntä hänen Saab 96 ralliautoa. Se oli paljon ratsastaa ralli ja rodun kuljettajat nyrkkiäni mutta Ill koskaan unohda kuinka miellyttävä ja vaatimaton hän oli minulle nuorten auto-toimittajana. Tiedän, että Saab fanit, jotka ovat täyttäneet hänelle aikana neljän viime vuosikymmenen aikana satoja kanssani.