Thread: Steve Cropley autot: Peugeot auttaa itse

Rohkeita päätöksiä tehnyt vuosia sitten ottaneet Peugeot vahva asema hengissä.
Perjantai- Jos haluat hyvää työtä tehneet, he sanovat, tee se itse. Vietettyään aikaa Peugeot virkamiesten tällä viikolla, nyt nähdä, että tämä on elintärkeää, yksinkertainen päätös vuonna 2009-10, kun taantuma on iskenyt rajuimmin, ja lähes kaikki tapahtunut yritys on parantunut sen.
Syntynyt katastrofi lähellä Tietoa Peugeot pomot ymmärtänyt heidän ainoa toivo makasi uudelleenmäärittämisen yritys tehdä maailman parhaiden tuotteiden taloudellisesti ja myydä useimmat niistä Euroopan ulkopuolella. Viisi vuotta heillä ahkerasti tausta nämä päätökset toiminta - ja se toimii.
Jos sinua ohjaa vain vaihtelevasta päivittäin Uutiset, se on helppo sotkea Peugeot paikka maailmassa. Viime aikoina weve ollut otsikoita pelottava myynti laskee, pätkivä osuuskunta käsitellä GM (vaikea kumppani, liioittelematta) ja kotimarkkinoiden tehtaita, joka pännii Ranskan hallitus ja johti perusteettomia henkilökohtaisia hyökkäyksiä lähtevän toimitusjohtaja Philippe Varin suunnitelmia.
Viimeisin säiettä on, että Peugeot-perheen pian menettää valvonta ryhmä, se on rakennettu yli 200 vuotta-hyvä syy, että kaikki tärkeät kiinalaisen kumppanin DongFeng ja Ranskan hallitus toteuttaa isompien panosten pariin siirtyminen nostaa 3 miljardia Peugeot tarpeisiin ja laajentamiseen. (Ei, että meidän olisi huolehdittava liian Peugeot perheen erittäin sydämellinen ja vaikuta ihmisiä. Theyll silti hallita 15 prosenttia parantamalla Multi-National, plus tietenkin nimi).
Pointtini on, että nämä ilmeisesti järisyttävää, tason otsikot eivät juurikaan asia joka eniten vaikuttaa meille kuluttajille, Peugeot suorituskykyään auto-maker, joka mielestäni paranee päivä päivältä ja sijoittaa marque lähemmäksi että klikki Eurooppaa paras VW-ja Ford. Se liittyy paras seuraavat vaikuttava saavutuksista...
Useita vuosia sitten Peugeot poistettu kannet ja nimittää nopeasti toimiva, Nopea-ajattelu nuori ranskalainen design johtaja Gilles Vidal, joka ryhtyi löytää uudet kasvot tulevia malleja ja antaa Peugeot kuva design ominaisuus. Se oli iso työ, mutta Vidal ja hänen tiiminsä saavutettu hyödyllisistä, ensin tuottamalla erittäin vaikutusvaltainen käsite, SR-1 urheilu roadster, sitten perustaa tuotteen design arm (he luotu flyygeli keskuudessa muut-auton esineet). Sitten he hakivat asiantuntemuksensa ja perhe näyttää yhä hyvännäköinen tuotannon autot peräkkäin.
Tuloksena on uusi perhe, joka näyttää modernin ja hoikka ilman pelottaa Peugeot uskollinen, antaa uusia tuotteita erehtymättömän vihjeitä VW vaikeasti hyvin hiottu näyttää ja merkitsee keveys, jotain Peugeot-insinöörien ovat ahkerasti pyrkineet uusia autoja kuorien alla.
Nämä insinöörit ovat olleet aivan yhtä rohkea. Useiden sukupolvien ajan seikkoina valtavirran autojen jälkeen he ovat tehneet kaksi hyvin vastaan mallia maailman myydyin luokkiin, 208 ja 308, jossa super-tehokas dieselit ja voimakas pieni turbo kolminkertaistaa. Useampia versioita nämä on vielä maa - mukaan lukien terävämpi versiot aiemmin kuuluisa GTi mallit pitää elintärkeää UK - mutta Peugeot väittää, se voi jo tuntea sen kuvan korkeuden saavuttamiseen.
Citroen näiden insinöörien on rakennettu pitkälle hybridi alue (autot, itse vielä parantaa tehdä) ja kehitetty yhteistyössä vallankumouksellinen HybridAir järjestelmä, jonka pian käyttää taitavasti kerätä paineilmaa dieselpolttoaineeseen lisätä pieni auto tehokkuutta ennenkuulumattoman suuriksi. Heidän lippulaiva suorituskyvyn auto, RCZ, on kehittynyt on upea auto, kampaaja, RCZ-r, Porsche-kuin circuit suorituskyky aavistuksen ja paremmin erityiset valtuudet lähtö kuin mitään Porker tällä puolella 100k: 270bhp 1. 6 litraa.
Theres vielä paljon tekemistä. Myynti kaukaisuuksiin markkinoilla saa laajentaa aggressiivisesti seuraavan kahden tai kolmen vuoden ajaksi, jos Peugeot on tarjota luotettavia voittoja ja maku todellisen turvallisuuden. 208, hyvä monin tavoin on edelleen puutetta parasta. Mutta enemmän rakenneosat ovat paikoillaan kuin useimmat meistä ajatellut ja arkkitehdit entistä vakuuttuneempi kuin koskaan theyre rakenteen luominen maailman ihailla.
Torstai- Otti kaupungin oleskelu tänään Mark Tisshaws Vauxhall Adam, joiden buzzy vähän 1. 2-litrainen bensiinimoottori ja kunnon ohjaus (kautta suuria ja säätämällä ohjauspyörä) kaivetaan ylös aavemainen muistoja 1980-luvulla Chevette ketterä ja kompakti kolmiovinen viistoperä, joka oli vankka GM yksinkertaisesti rakennettu sen luonnetta.
Päättelen Vauxhall Adam on vain noin vastaavia odotuksia (8182 autoa myydään viime vuonna vastaan ennustus 8000), mutta en näe juuri harteilla figuja ja Fiat 500s syrjään auton. Ihmiset sanovat he myyvät shires, mutta ne näyttävät harvinaisempi Lontoossa.
Kun ajaa yksi – ja tuntuu niin typerältä kuin koskaan kertoessani nimensä – mietin hotelliin ura terveyden virasto ihmisiä tapasin autot käynnistää vähän yli vuosi sitten. He ehkä tiedossa markkinointi mutta ilmeisen tiennyt autojen tai auton ihmiset olla täysin kiinni siitä, että Adam's romaani (nimen niiden mielestä niin paljon parempi kuin Corsa tai Nova, käytettävissä) pidä avain autoja kuvan onnistumisen. Office Näytä: ne olivat väärin.