Thread: Jos kaikki menee hyvin, uuden auton voi houkutella fanien NASCAR

Vuonna 1972 Bobby Allison ajoi voittoon NASCAR Chevrolet. Chevrolet oli ollut poissa kilpa lähes vuosikymmenen mutta teki comebackin käynnisti tallin omistaja Junior Johnson.

Paljon on sanottu ja kirjoitettu uusi "sukupolven 6" auto, joka kilpailee NASCAR Sprint Cup piiri tällä kaudella.
Totuus on tiedossa, saatat hyvinkin olla väsyneitä kaikki.
Anteeksi, mutta tässä on vähän enemmän.
Olen sitä mieltä, "sukupolven 6" auto on mahdollista palauttaa NASCAR suosiota, sillä ei ole ollut vuoden aikana. Uuden ajoneuvon on erinomainen tilaisuus saada takaisin menetetty tai pyyteetön fanit ja jos kaikki menee hyvin, nostaa kilpailun taso.
Myönnettäköön, että sanoo paljon. Mutta tällaisia ennustuksia on syitä.
NASCAR viisaasti tehnyt "sukupolven-6" auto lähes tarkka kopio sen showroom vastine. Suoraan sanottuna se on seuraamuksia elin on tehnyt vuosina viisain.
Nyt Golly, Toyota Camry, Chevrolet SS ja Ford Fusion, että NASCAR muistuttaa perheen ajoväyliä.
Fanit ovat todella menossa tunnistamaan eri malleja niiden nopeus ympäri seurata.
Tämä on tärkeää. Se pitäisi tuoda takaisin, yksi pitkäaikainen valitukset, jotka olivat aikoinaan säätiön NASCAR mutta joissakin tapauksissa on johtanut vuosien varrella.
Vuosikymmeniä NASCAR fanit ei vain ollut niiden suosikki kuljettajat heillä oli myös suosikki autonsa.
Jos Mr. Jones oli Ford hänen autotalli, kun se tuli NASCAR hän oli Ford mies. Ja hän ei välitä kuka ajoi, hän vain halusi voittaa – erityisesti Chevrolet. Että vastenmielinen naapuri kadun toisella puolella ajoi Chevy.
Faneille, jotka tulivat kilpailuihin käyttivät kuljettaja pyydysten osuutensa, mutta monet puki paitoja ja hattuja Ford sininen soikea tai Chevrolet rusetti.
Jos miinuksia Ford vaihde tapahtunut istua vieressä Chevy kannattaja, useammin kuin ei ystävällinen veto yli valmistajaa voittaa kilpailun.
Jokainen nyt ja sitten taistelu puhkesi.
Kun NASCAR ei anna käyttää sen hemi moottori vuonna 1965, valmistaja vasen kilpailun ja top kuljettajan Richard Petty, Chrysler turvautuneet vedä kilpa.

Mikään näistä ei ole menetetty valmistajat. He uskoivat iskulause, "voittaa sunnuntaina, myydä maanantaina" niin paljon, että he olivat jatkuvasti uudelleentyöstämistä niiden NASCAR merkinnät.
Ne antoivat suunnatonta taloudellista ja teknistä tukea parasta joukkuetta päivä, joka loi lause, "tehtaan takana."
Ja jotkut valmistajat todella omistaa joukkueet ja palkkasi kuljettajille, jotka osoittautui arvoinen kautta koe.
Ilman valmistajan suora väylä dollaria ja teknistä tukea, aiemmin-kuten Petty yritysten ja Holman & Moody – super tiimi ei olisi olemassa.
Vuosi toisensa jälkeen valmistajat ovat rakentaneet uusia moottoreita ja jäsennetään autot toivottiin rökittää opposition. Monta kertaa mitä he keksivät oli laiton NASCAR silmissä.
Vuosien seuraamuksia elin usein ei salli tiettyä mallia rodun koska se ajatus se had erittäin epäoikeudenmukaisesti.
Ja myös monta kertaa loukkaantunut valmistaja jättää NASCAR kokonaan.
Klassinen esimerkki tapahtui vuonna 1965, kun Chrysler vetäytyi NASCAR koska se ei aio hyväksyä Mopar hemi moottori.
Petty vietti useita kuukausia kiihdytysautoilun Plymouth Barracuda.
Oli aikoja, kun erityisesti automallin valitus on niin vahva, se houkutellaan long lähti valmistaja takaisin autokilpailuja.
Vuonna 1971 Junior Johnson ja Richard Howard keittää jopa suunnitelma palauttaa Chevrolet NASCAR. Se oli ollut poissa lähes vuosikymmenen.
Johnson ja Howard schemed palauttaa yksi erittäin hyvä syy: Chevrolet oli suosituin auto Amerikassa. Miten NASCAR paluuta ei ole valittaa?
Kaksi alkoi kampanjointi Chevrolet vuonna 1971. Fanit tuli sankoin joukoin katsomaan sitä kilpailla. Vetäjät olivat tyytyväisiä.
Ehkä ne eivät ole niin onnellinen kun Johnson ja Howard vaati 10.000 dollaria edessä autonsa kilpailemaan mutta useammin kuin ei, he haarainen ulos rahana.
Kun Chevrolet lopulta voitti keväällä 1972 Atlantassa, fanit juhla oli valtava.
Riemuissaan, naiset itse kirjoitti "Chevy n takaisin!" huulipuna VIP suite Windows.
Ihan totta. Olin siellä.
No Chevy ei ole poistunut NASCAR vuodesta ja on tehnyt tosi hyvää itselleen.
Kuule en ole niin naiivi, että en tiedä valmistajat ovat luotonantoa heckuva paljon tukea useita NASCAR joukkueet tänään.
Olen daresay että on enemmän sitä kuin koskaan on ollut – ja joka sisältää dollaria.
Mutta se ei ole läheskään yhtä avoin koska kerran ei-läheskään. Ja en usko, että valmistajat ovat saaneet palaa, myynti ja tuuletin tukea, jota he aikoinaan.
Suuri syy tähän on nyt niin sanottua "Generation 5" auton. Ennen kuin se sai tag, se oli "Tulevaisuuden auto".
Vaikka on PINNASÄNKY toi kaivattua turvallisuus korjauksia NASCAR, ei koskaan erittäin suosittu kilpailijoiden ja faneja.
Kilpailijoiden jatkuvasti taistelleet irti auton. Fanit ajatus, se ei ollut mitään muuta kuin NASCAR suunniteltu klooni. Voinut kertoa eroa Ford, Chevrolet tai Toyota – mikä ei varmasti hyvä valmistajille.
Monet fanit autokilpailuja olisi mitä NASCAR perustaja Bill Ranska SR säätänyt – ja mitä teki varastossa kilpa niin suosittu: autot, jotka kilpailivat näyttäisi ihmiset ostavat niitä oli jälleenmyyntisopimuksen.
Lopulta he eivät. Ja faneja kääntyi pois.
Nyt on kuitenkin hyvä mahdollisuus tulla takaisin. Mielestäni oli NASCAR tavoite luomisen "sukupolven 6" auton.
Hei, vain ajatus: Oletko huomannut, miten NASCAR yrittää mennä takaisin, miten asiat olivat?
Nyt meillä "sukupolven-6" auto on tarkoitettu Woo takaisin fanit. Muista "Pojat on sitä?" Se oli suora vastaus tuuletin valituksia ajurit ei ollut oikeutta olla oma itsensä ja olivat vain klooneja – kuten autot.
On muitakin esimerkkejä, ja älä sano "sukupolven 6" auton käynnistää massiivinen tuuletin kotiinpaluu.
Miltä avulla kaikki tämä on autoille on erittäin kilpailukykyinen ja luoda parempi racing, joka on paljon enemmän kuljettajien valvontaa.
Uusi auto on testattu Daytona ja Charlotte, lisää shakedowns tulemaan, joukkueet eivät vielä tiedä, kuinka se toimii kilpailuolosuhteissa.
Mutta mielestäni he luottaa mitä he saivat.
Tiedätkö miksi? He valittavat ei. Ne ovat varovaisen optimistinen.
Muuten useimmat fanit eivät valittaa joko. Ne ovat hyvin uteliaita ja varovaisen optimistinen.
Tosin se kaikki ei voi tapahtua. Mutta "sukupolven 6" auto on mahdollista saada hyvää NASCAR.
Saa nähdä, ei me?