Thread: Ensimmäinen Drive Review: 2015 Volvo V60 T5 Sport Wagon

Oli aika, jolloin vaunujen vaelsivat interstates, siirtolentoihin perheet National Lampoon-lomalta toiseen. Crossover, jotka etsivät alkuperäinen nousu näyttää käytännön mutta kahvat kuin sedan kuljetusmuoto on vähän vaihtoehtoja ja useimmat niistä elävät ylellisyyttä segmentin. Avulla laskea ne, ennen kuin menemme liian pitkälle. Meillä pian-to--peruutetaan Acura TSX, viimeisen sukupolven Cadillac CTS Volkswagen Jetta, Mercedes-Benz E-luokka, BMW 3-Sarjan ja Toyota Prius V. Jos laajennat asiat ovat maastossa wagonsthe lista vain kasvaa kolme (Audi Allroad, Subaru Outback ja Volvo XC70.) Huolimatta kutistuvat markkinoilla Volvon brändi on pitkään liitetty käytännön vaunut. On melkein vaikea uskoa sitä on ollut täydet kolme vuotta, koska Volvo myydä yksi Amerikassa. Että muuttamassa 2015 V60.

Ulkopuoli
Vuonna 2010 Volvo myi kaksi vaunut Amerikassa. V50 perustui kompakti S40 porrasperä ja V70 jakaa sen underpinings S80 Volvon 5-sarjan kilpailijaan. Vaikka V70 on edelleen myydään Euroopassa ja sen V40 (korvaaminen V50) on roiskua alas vuonna 2013, amerikkalaiset on tyytyä Volvon keskellä lapsi V60 farmari. Volvon S60 porrasperä perusteella V60 kilpailee kansainvälisesti vaunun versioita 3-sarja, C-luokka, Audi A4 ja monet muut. Mutta tämä on Amerikka ja Volvon vain suora kilpailija on BWM 328i xDrive vaunua. Lisää myöhemmin.
Huolimatta ojitusten boxy lomakkeen vuotta sitten Volvon tyyli on autoteollisuuden Birkenstock BMW Prada. Amerikan (paitsi XC90) koko Volvo-mallisto sai 2014 kasvojenkohotus aggressiivisempi Säleikkö ja lisää rypyt huppu. Volvo on lopultakin työntää niiden tutka vakionopeussäädin moduulin muovi paneeli, joka sulautuu Säleikkö sen sijaan, että kiinni ulos kuin kipeä peukalo. Pois takaisin saamme etupuskurin suoja integroitu pakoputket, suuri musta surround takalasi, että sai minut haluavat erikseen saranoitu ja tetta, jotka niin seksikäs Ruotsin lantiolla. Volvon insinöörit pidetään V60′s melko korkea kattolinja takana, mutta jopa ruotsalaiset ovat saaneet moderni coupe styling ilmoituksia, erityisesti kasvihuonekaasujen kuntoon. Rake takalasi näyttää seksikkäämpi, mutta vie veronsa lastitilan.

Sisustus
Birkenstocks ovat mukavia. Prada? Osuma ja kaipaamaan. (Tai niin Im kertoi). Ja niin se on Volvo ja BMW sisustuksen. Johon V60 perustuu S60 on nyt 5 vuotta vanha. Sen lisäksi hierovat väri ja poista.välit-asetukset, sisustus, koska se käynnistettiin vain olennaisia muutoksia on Volvon LCD disco viiva, uusi ohjauspyörä shift melat (valinnainen) ja uuden vaihteen nuppi. Vaikka sen ikä Scandinavian chic mökissä on se mitä täydellisenä BMW, etenkin nyt, kun 3-sarja on mennyt hieman alas enemmän kovamuovin tämän sukupolven. Minun ainoa suuri narista on pieni 7-tuumainen infotainment-näyttö, joka on selvästi outclassed BMW valtavan iDrive näytön.
Huolimatta puuttuu liikerataa, joka kilpailu tarjoaa Volvon thrones edelleen segmentteihin ergonominen benchmark. Volvo varustaa kaikki V60 mallien lähti Amerikkaan aggressiivisesti mukautumisponnistuksia etuistuimet ja vielä enemmän vahvistamalla on saatavilla sport-paketti. Jos olet suurempi kuljettaja, on rajoituttava urheiluistuimet ja jopa on ongelma standardin paikkaa vahvistamalla näyttää olevan suunniteltu hento keskimäärin rakentaa. Taka matkustajien ovat sekalaisia vähemmän taka jalkatilaa kuin Acuras TSX ja melko vähän alle BMW 3-sarjan. Numeroiden tarkistaminen 2015 V60 todella lähtö ja hän oli takana vanha V70R, joka ei ollut juuri tilava takana.
Vaunut ovat pitkään olleet noin käytännöllisyys ja rahtikapasiteetti. V60 kerää pisteitä käytännöllisyys edessä Taita tasainen edessä matkustajan istuin ja standardi 40/20/40 taittuva takaistuimen selkänojan. Volvo heittää myös lukuisia ostoskassi haltijat, rakennettu kuormatilan jakaja ja lastin kapasiteetin kuormituksen lattian alla. Valitettavasti sexy profiili leikkauksia pesu takana takaistuimet 43. 8 kuutiometriä takaistuimilla taitettu. Polttoaineen taloudellisuuden tavoittelu on johtanut vararengas, joka voi olla kova pala road trippers niellä tappio. Volvo sanoo ostajat voivat mahdollisuus jopa jonkinlaista vararengas mutta yksityiskohdat olivat summittainen.

Voimansiirto
V60 laskeutuu samalla Volvon uusi moottoriperhe. Jos haluat tietää enemmän Volvon nelisylinterinen tulevaisuudessa, Tutustu syvä sukellus päivinä sitten. Volvon moottorin kokoonpano on saada hieman sekava, koska ne siirtymävaiheen uuden moottoriperheen tuloksena kaksi täysin eri T5″ mallia. Etupyörän kiintolevymalleihin T5 käyttää uusi nelisylinterinen suoraruiskutus moottori hyväksi 240 hv ja 258 lb-ft T5 AWD mallit saavat kunnianarvoisa 2. 5L 5-sylinterin moottorin 250 hevosvoimaa ja 266 lb-ft vääntömomentin. Tämä on asia, jossa useimmat yritykset lopettaa. Onhan BMW tarjoaa 3-sarjan 241 hevosvoimaa 2. 0L turbo kaasumoottorin ja 180 hevosvoimaa diesel I4 Amerikassa. TSX ei ole pitkiä tähän maailmaan, mutta se on vain tunne 2. 4L 4-cylider moottori.
Odottamaton käänne Volvo vahvisti, että on kolmasosa moottori kahdella suoritustasolla matkalla Amerikkaan. T6 AWD malli saa 3. 0L twin-selaamalla turbo inline kuuden sylinterin moottori cranking 325 hv ja 354 lb-ft. Tämä moottori kestää S60 porrasperä 0-60 5. 05 sekuntia ja odottaa V60 lähettää sama määrä. Jos tämä ei riitä, Volvo askeleen pitemmälle ja tuo 350 HP, 369 lb ft Polestar kuulolla variantti Amerikkaan hyvä osa 5 sekunnin toimii IKEA.
Uusi 2. 0L moottori on astutettu yksinomaan Aisins uusi 8-nopeus automaattisen transaxle, myös vuonna 2014 Lexus RX 350 F-Sport. Uusi ratas swapper avulla standard Käynnistä tai lopeta V60 yhdessä rullaus tila (samanlainen ZFs 8-nopeus), joka lähinnä siirtää osaksi neutraali, kun annat pois kaasun tasaisella. Puutteen pakkaus, 2. 5 ja 3. 0 litran moottorit saada Aisin 6-nopeus automaattinen ja standard Haldex AWD.

Ajaa
Ainoa V60 malli Volvo oli meille pelaamaan oli etu-wheel-drive T5 malli uuden 2. 0L turbo. Puuttuu ahdin low-end vastineen (saatavilla S60), T5-malli tuntui hyvin samanlainen BMW 2. 0L N20 moottori 3-sarjan turbo-viive alkaa ja laaja teholuokassa. Saksan mill kammet vähemmän vääntömomentin mutta tarvitaan motivoida vähemmän omamassa, joten epäilen, että 0-60 kertaa on melko samanlainen. Koska rajoitetun ajan minulla oli ratissa ei ole tarkasti 0-60 numerot mutta Volvo sanoo, V60 tehdä 6 sprint. 1 sekuntia, joka on noin 1. 5 sekuntia nopeammin kuin TSX.
Vaikka terve vääntömomentti-numerot V60 esitetty suhteellisen vähän vääntömomentti ohjata. Volvo ei sanonut, mitä he olivat tehneet parantaa asiat vs viime T5 FWD malli ajoin mutta he sanovat, ei keskeyttäminen mallit olivat muuttuneet. (Tämä on toisin kuin S60 T6 FWD, joka oli runsaasti vääntömomentti ohjata ensimmäisellä vaihteella.) Volvon testata laivasto koostui Sport-paketti vain malleja, jotka viritetään kohti segmentin jämäkämpi puoli. Viritys on varmasti vankempi kuin BMW standardin 3-sarjan jousitus ja Sport Line vaunun.
V60 käsitellään mutkaisilla teillä malttia ansiosta laaja 235/45R19 (osa sport-paketti) renkaat kaikki päin mutta kevyempiä ja tasapainoisempia 328 vaunun tuntuu enemmän ketterä esiin tiellä. Samaan aikaan TSX ja Audi Allroad tuntea vähemmän yhteydessä. Koska BMW on ainoa saatavana kotona Amerikka AWD leikata, verrattuna T5 AWD ja T6 AWD sopivampaa, joten tarkista takaisin, kun saamme käsiimme yksi.

Ei Volvo ei ole täydellinen ilman uuden turvallisuus teknologian ja V60 keihäänkärkiä useita parannuksia olemassa oleviin järjestelmiin. Volvon kulmista järjestelmä on siirtynyt perustuu kamerajärjestelmä tutka. Kytkin parantaa tarkkuutta, mahdollisuuden toimia paremmin sumussa ja kolea sää ja lisää alueen. Theres myös uusi itsepysäköinti järjestelmä rinnakkain Park V60, mutta ei ollut mahdollisuutta testata sitä. Kaupungin turvallisuus, Volvon autonominen jarrut nyt toimii 31 mph ja tunnistaa pyöräilijöiden lisäksi autot ja jalankulkijat (optional-paketit sovelletaan). Volvo kertoo, että he odottavat järjestelmä antaa autonominen jarrutus isojen eläinten kuten hirvi seuraavien 1-2 vuotta.
V60 ole hinnoiteltu aggressiivisesti 2015 alkaen $35,300, $800 Upsellin sitten S60 ja $6,150 pienempi kuin pohja 3-sarjan wagon. Säätö ominaisuus sisältöä, pohja V60 on edelleen 5000 dollaria vähemmän. Jos kaupat vaunut premium merkit, TSX on king $31,985, mutta delta pienenee alle kaksi grand, kun voit säätää V60′s ominaisuuksia. $36,800 voi olla sopivampi kilpailija vain AWD-3-vaunu, mutta enemmän mielenkiintoinen ottelu on $44,300 V60 T6 AWD. Määrittäminen 3 tai CTS vaunun kanssa samoja laitteita löytyy Volvo asettaa sinut takaisin vähintään 2000 dollaria lisää. Lisäksi arvo kertoimella Volvo tuo 35 % enemmän tehoa taistelussa. Lisätehoa ja AWD mennä pitkälle jalostetuissa paino tasapainoa BMW tai Caddy. Koska GM ei ole päivittää niiden vaunun vielä 3. 0 ja 3. 6 litran V6 varustetuille ovat outclassed ruotsalainen joka metristä. Vaihtoehto teidän V60 kaikki mahdolliset vaihtoehdot ja voit päätyä $54,480.
Entisen Volvo vaunun omistaja Im luultavasti puolueellinen mutta kaikki syyt, miksi olen valinnut Ruotsin lastin Kuljetusliike 2006 koske V60. Sen lisäksi, että arvo iskee tulta minun lanteeni Volvo on tämän segmentin selkeä suorituskyky-vaihtoehto. Haluatko lisää pistää kuin $44,300 Volvo? Poni $64,900 Corvette vaunua tai $102,370 E63 AMG vaunua. Huonosti varaan lopullisen tuomion kunnes saan käsiini yksi arvioida, mutta sillä välin, V60 on yksinkertaisesti paras suorituskyvyn ja arvon vaihtoehto tähän puhelinkopissa kokoinen segmentti.

Volvo travel, majoituksen, ateriat, auto, vakuutus ja kaasun säädetty uudelleentarkastelu