Adrian Newey: Toivotaan auton parani

Uusi kone johtaja tekninen osasto Red Bull n Adrian Newey esitys jakaa office lehdistötiimiin ajatuksia uuden auton ja tulevan kauden.
K: Oletko ylpeä sen pyrkimyksissä luoda RB9 tuloksista?
Adrian Newey: Kyllä, tämä johtuu kovaa työtä meidän asiantuntijamme, jota tehtiin talvella, koska viime vuonna olivat vying voitti mestaruuden. Oli vaikea käsitellä nykyaikaistamiseen ja samalla aika luoda uusi RB8. Olemme onnistuneet hyvin, mutta päättyi kova aika pulassa: meillä oli hyvin vähän aikaa kehittää ja rakentaa uuden RB9. Ja se, että olemme esittäneet tänään, kaksi päivää ennen testin alkua on mielestäni merkittävä saavutus joukkue.
Kysymys: mikä erottaa uuden RB9 hänen edeltäjänsä viime vuonna?
Adrian Newey: RB9 on kehittyvä kehitys. Ehkä merkittävin muutos on teknisten määräysten ja uusi Pirelli. Koulutuksessa Brasilian Grand Prix aattona kävimme ne lyhyt testi, mutta itse asiassa vähän löytyy, koska sää puuttui. Pirelli on antanut meille ongelmasta tietoja uutta kumia, mutta aiempien kokemusten perusteella voin sanoa, että vain pre-season testit on jotain todella ymmärtää.
Kysymys: mikä oli suunnittelijat huomiota uuden koneen työn aikana?
Adrian Newey: Koska tekniset säännöt muuttuneet vain vähän, oli kyse RB8. Lisääntynyt vaatimukset jäykkyyttä edessä lokasuoja, ja se tuli vaikeampi vastata, mutta yleisesti ottaen uusi kone on Edellinen malli. Kaikki viime RB8 periaatteet pysyi samana, mutta toivottavasti kone tuli paremmin.
Kysymys: millä alueilla saavutettiin suurin kehitykseen?
Adrian Newey: Täällä vaan meidän pitäisi puhua yksityiskohtia kuin alueille, jossa olemme voineet saavuttaa jotain. Kiinteä joitakin osia mahdollisuuksien parantaminen. Kauden ensimmäisessä kilpailussa esittelemme paria uusia osia, mutta en epäile tekee loput. Tämän jälkeen koko vuoden on vähitellen nykyaikaistamiseen.
Kysymys: mitkä alueet, ennen kaikkea nykyaikaistaminen prosessi alkaa vuonna 2013 vuoden?
Adrian Newey: Mielestäni tärkeintä on jatkaa työtä opiskelusta käyttäytymistä renkaat. Viime vuonna, joka kerta, ajattelimme meidän olivat lopultakin selvittäneet kumilla, se oli uusia yllätyksiä ja ymmärrämme, että tietoa ei ole täydellinen. Tänä vuonna jälleen kerran muuttunut renkaat, joten uskon, että opimme paljon uusia. Olen varma että kaikki muu liitetään pääasiassa yksityiskohtaiset hienosäätöä aerodynamiikkaa jotta asento jalkeilla koneistaa haluamallasi tavalla.
Kysymys: RB9 säilynyt sissä Step, kuten viime vuoden malli. Sinulla ei ollut aavistustakaan Sulje se esitetty paneeli?
Adrian Newey: Tämä paneeli meillä, mutta se on hyvin pieni ja ei ole liian eteenpäin välttää liiallinen painonnousu. Viime vuonna teimme vähentää askel fore tuulisuojan-korttipaikka, joka myös osaltaan jäähdytys. Uusi ratkaisu käyttää vuonna 2013, on antanut meille mahdollisuuden kieltäytyä.
Kysymys: Onko sinulla tunne, että on yhtä hyvin RB9 kuin edeltäjänsä?
Adrian Newey: Minulle on aina vaikea vastata tällaisiin kysymyksiin. Simulaattori tutkimus osoittaa, että olemme edistyneet, mutta emme tiedä miten advanced toinen joukkue. Mutta se on pohjimmiltaan Tietokonesimulointi: määritelmän, käyttämällä näitä tekniikoita tulokset eivät ole 100 % tarkka.
Joskus lähdöt laskelmat ovat myönteisiä, vaikka kokemukseni tämä harvoin tapahtui. Muissa tapauksissa sinulla ongelmia, kun tutkimuksia tuulitunnelissa ristiriidassa niiden tuloksia radalla. Joten odottaa ja katsoa.
Lisäksi viime vuosikymmenen Formula 1 on ominaista Nopea modernisaatio kauden aikana. Ennen kuin se tapahtui, että kone, joka osoittaa nopeus etu suurella todennäköisyydellä voittaa mestaruuden vuoden alussa. Nyt on mennyt: joukkueet saada, jos ennen kilpailijoiden kannalta nykyaikaistamiseen. Joten nyt menestys pyrkii jatkuvasti parantamaan koneen.
Kysymys: Miten aiot vakavaa huomiota viimeistelee RB9? Opit kone vuoteen 2014?
Adrian Newey: Kyllä, ja olen sitä mieltä, että kaikki joukkueet on todella vaikea tehtävä. Voimavaramme ovat rajalliset, joten emme voi käsitellä kaikkia tapauksia kerralla. Operatiivisen haasteisiin ja pelottava asioita, jotka täytyy käsitellä valmisteltaessa vuoden 2014 paremmin kaikkien on tehtävä vaikeita valintoja.
Meidän johtajat, johtava suunnittelija Rob Marshall, johtaja aerodynamiikka Peter Timo Mäkeläinen ja Mark Ellis Konepäällikkö nyt työ kahteen suuntaan: hallinnan tila valmistelut vuoden 2014, vaan ovat mukana 2013. on vaikea löytää oikea tasapaino, jokainen joukkue käsitellään omalla tavallaan ehkä, riippuen miten asian sijoitetaan tuleva mestaruus. Joukkuetta, jotka ovat mahdollisuus onnistua tänä vuonna jatkaa päivittää, ja ne, jotka eivät pysty osallistumaan riita otsikko, ehkä alussa vaihto huomiota 2014 MU valmistelut.