James avain: joskus annamme joukkue joustavuutta

James avain nimitettiin tekninen johtaja Toro Rosso vain kuusi kuukautta sitten, ja hän joutui viettämään ensimmäinen täysi kausi uuteen kapasiteettiin. Esityksen STR8, ensimmäisenä päivänä hän kertoi komento Lehdistöpalvelu mitkä tehtävät insinöörien ja rakentajien Toro Rosso lyhyellä aikavälillä ja tulevaisuudessa.
James: "tulin Toro Rosso syyskuussa 2012, ja kun tulet uusi joukkue, on vaikea sanoa, mitä saat ennen kuin aloitat kanssa suoraan. Mitä olen nähnyt ylitti odotukseni: päässä vaikea arvioida mikä nousi kollektiivisen ryhmän viime vuosina se on kasvanut sen ominaisuuksia. Esimerkiksi Faenza, hiljattain avattu uusi tuotantolaitos kadehdittiin monet joukkueet carbon osien valmistukseen.
Mahdollista tuulitunneli Bicester taukoja (Yhdistynyt kuningaskunta) ja yleensä aerodynamiikka osasto myös laajennettu sekä parantaa sen tehokkuutta. Pääosin Tämä johtui tällä osastolla vuorovaikutuksen parantaminen, joka perustuu Yhdistyneen kuningaskunnan ja Italian tuotannon.
Meidän osastolla laskennallista virtausdynamiikkaa (CFD) sijaitsee Faenza ja pyrimme varmistamaan, että kaikki olivat kaikkein kehittynein on tavoite. Olemme nimittäneet useita uusia johtajia departementeissa aerodynamiikka ja CFD parantamaan nykyaikaistamista koko prosessi, ja voidaan sanoa, että lähestymistapa suunnitteluun STR8 on muuttunut hieman viime vuoteen verrattuna.
Muilla alueilla, missä työ on ollut tehokas ja meni ilman suurempia vaikeuksia, en muuttaa mitään. Koneen luotettavuus oli viime vuonna, ja yksi vahvuuksistamme on eniten huomiota yksityiskohtiin yksiköidemme, jotka harjoittavat kehittäminen, tutkimus ja laadunvalvonta. Tiellä olemme vaikuttava ryhmä asiantuntijoita toimii hyvin, ja voin sanoa, että ne täyttäisivät velvollisuutensa.
Mutta mielestäni osastot josta suoraan riippuu koneen nopeutta asti nedorabatyvaût. Joten meidän täytyy työskennellä tehokkaammin AERODYNAMIIKKA, käyttäytymisen autoja radalla ja tietokone mallinnus aloilla. Tämän vuoksi tehty merkittäviä muutoksia ja uusi osasto vastaa käyttäytymistä autoja radalla.
Voi arvioida aikaisempia kokemuksiaan, kaikki joukkueet päättää samoja tehtäviä, mutta tekee sen eri tavalla. Mielestäni tekninen johtaja on käytettävä kaikki vahvuudet joukkue, ja sitten korjata sen heikkouksia, eikä tarvitse vaihtaa koko joukkue tekee tuttuja sopeutua lähestymistapoja. Mutta lopulta hän vastaa tehokkuutta päällä, joten sen päätökset, jotka heillä on vaikuttaa lopputuotteen. Mieluummin puhtaasti tekninen lähestymistapa, mutta joskus täytyy antaa joukkueen toiminnan tarvittavan liikkumavaran.
Teknisiä määräyksiä, joka tulee voimaan vuonna 2014, radikaali muutos heijastuu työmme, ja näin koko vuoden. Kaikki joukkueet, riippumatta niiden koosta, mutta pienet ryhmät haaste tuntuisi paljon vahvempi. Meillä aiheuttaa täysin eri koneistaa, joten käytä tuttuja suunnittelu ideologia. Meidän täytyy ymmärtää uusia sääntöjä ja täysin soveltaa tätä osaamista kehittäessään kone 2014. On tarpeen löytää tasapaino: toisaalta, tarvetta hyödyntää tällä kaudella, valmistautumaan 2014, mutta se on luonteeltaan Formula 1.