Thread: Bel′giâ'99: toinen yritys ·

Bel′giâ'99: toinen yritys ·

Kilpailu # 642: 29 elokuuta 1999. Belgian Grand Prix. Spa
Pole	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 50.329 (227.363 km/h)
Parhaan kierrosajan	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 53.955 (220.128 km/h)
Voittaja	David Coulthard (McLaren MP4-14) -1:25. 43.057 (214.595 km/h)

Poikkeus, koska se on tiedossa, ja hyvä, että jälleen kerran vahvistaa säännön. Belgian Grand Prix 1999 oli poikkeus. Radalla, jossa taistelu on perinteisesti akuutisti ja arvaamaton että kausi faneja katsomoissa tuskin voineet löytää juonittelu ei mennä lähellä teltta oluen ja savustettu makkara.

McLaren kuljettajat Mika Häkkinen ja David Coulthard on aloittanut ensimmäisen rivin, mutta Finn vain jenkki paikasta ennen liikennevalot auton. Oli painaa jarrua jälleen pois kytkin ja että osa toista, joka on käytetty näihin toimiin ja päättivät kilpailun tulos. David on valmis lähtölaukauksen ja paremmin ei tallikaverinsa levitä ensimmäinen hiusneula kiinni.

Kannat olivat lähes yhtä McLaren, racers samanaikaisesti painetaan jarrua, ja auto alkoi lähestyä. Että kausi Häkkinen ja Coulthard ovat joutuneet onnettomuuteen Itävallassa, koska tapahtumia voi olla vakavin. Lopulta se tuli alas yhteyttä, mutta ei liian kovaa, ja David saattoi tulla ulos eteenpäin.

Mika ensin pyrittävä varapresidenttiehdokas, mutta kun kymmenen kierrosta ja putosi selvästi aikana pit pysähtyy sylissä jumissa takana Ralf Schumacher Williams. Sen jälkeen mahdollisuus kilpailla tallikaverinsa olivat jo lähteneet ja nykyinen maailmanmestari huomanneet tämän, joten putosi sillan joukkue myös osoittivat, merkki napsauttamalla tempo!.

Kuitenkin toisena Häkkinen säilyttänyt vaikeuksitta, ja todellakin, kaikki viisi maalissa osoittautui täsmälleen sama kuin mennä punaisella vesi ensimmäisellä kierroksella. Heinz-Harald Frencen jälleen kerran osoittanut erinomaista muodossaan voitettuaan lavalle, ja Eddie Irvine Ferrari, joka tuli Spa sijoitukset johtaa, uusi johtaja otti neljännen sijan.

Severoirlandcu voisi ehkä tehdä elämän vaikeaksi Schumacher (vain yksi ryhmän johtajista, joka järjestettiin kilpailu, jossa yksi pysähdys) kuin kaksi, mutta hetki, jolloin laatikot ennen Ralf toinen racer Mika Salo Scuderia ja ahkerasti suorittaa tehtävän vetäjän kansi tarpeettomia riskejä.

Molemmat sanoi kun lopettaa Ron Dennis, ilmaista yhteisen näkemyksen: hieno saavutus meille, mutta erittäin tylsää race kaikille muille.

Mielenkiintoista...

Kahden edellisen maailmanmestari sai Belgian Grand Prix yksin, vaikkakin pienen otteeseen ilosta. Damon Hill johti hänen Jordan loppuun Kuudenneksi: kuten on käynyt ilmi, olivat viime britti Paalupaikkoja (vain kahdeksan vuotta oli 360). Ja Jacques Villeneuve, iloinen taannoin vakava sotku punaisella vesi voinut lopettaa kilpailu 15-m. ohjaajan Baari Tämä osoittautui heidän ensimmäinen tilaisuus nähdä ruutulippu koska kauden alkua!

Toinen yritys Alessandro Alex Zanardi



Kahdeksas Belgian rotu valmis Alex Alex Zanardi. Ohjaajan Wiilliams pitkä kartoitettiin yksi top kuusi, jossain vaiheessa nousi neljännellä sijalla, mutta jälleen se on jo kertaa ei pisteitä. Tämä ilkeä Italian perinne koskaan onnistuneet murtamaan Championship loppuun asti.

Tarina Alex Zanardi, Alessandro rajaton rohkeutta, vammaisten mestari ja kaksinkertainen CART-sarjan voittaja ansaitsee erillisen ja perusteellista keskustelua, keskitymme ainoa jakson, joka yllättäen tippuu pois yhteensä konvy. Jäsenen Alex Zanardi Williams vuonna 1999.

Kun hän oli onnistunut erottaa itsensä nuorten luokkiin, tulossa varapuheenjohtaja mestari Formula 3000 formula Jordan, Minardi ja Lotus kolmeksi vuodeksi ja jopa sijoittui kuudenneksi 1993 Brasilian Grand Prix, jonka jälkeen hän siirtyi Amerikkaan. Kuuden ensimmäisen kuukauden aikana sarjassa CART Italian kirjaimellisesti kaikki valilos′ ulos käsi, mutta hän sitten rikkoi kahdesti peräkkäin niin että täysin voittaa kaikki paikallisiin tähtiin.

Tämä on antanut uutta pontta uransa, ja jo vuonna 1997, Alex alkoi saada ehdotuksia Paddock F1 (huhujen mukaan olla kiinnostuneita niistä jopa maanmiehet Ferrari). Tutkittuaan kaikki vaihtoehdot, racer päätti allekirjoittaa sopimuksen Williams-talliin. Näyttää siltä, että ei ollut juuri mitään: Frank Williams oli puolivälissä-90 's paras auto, joka toi jo useita lentäjät (myös Damon Hill, joka on helppo F3000 vielä Alex Zanardi) mestaruutta.

Mutta tässä tapauksessa oli yksi Varoitus: paluu Formula 1 Italian voisi vain 1999-se on selvää, että puolitoista vuotta voisi olla mitään, mutta kuin perusteltu Alessandro, Williams on todennäköisesti kaatuessa tällä kertaa ulkopuolisille. Osuma kätensä.

Itse asiassa muutoksia konkreettisesta, ja he käyttivät miinus-merkillä on mennyt Ilmastointi Nero Adrian Newey ja mekaniikka Renault päätti lakkauttaa ohjelma F1. Jo vuonna 1998 joukkue ei ole voittanut kaikki voitot. Kolmas paikka mestaruussarjassa neljä (!) takaisin Mestarien lasillista McLaren näytti vähemmän houkutteleva. Mutta löysää Alex Zanardi ei käytetä.

Hän sai mahdollisuuden puna-valkoinen Williams FW21, tiimi valmistelee aktiivisesti kauden testiradan ensin esiin, mutta ensimmäinen Grand Prix teknisiä ongelmia ovat tuoneet paljon päänvaivaa. Australiassa ja Brasilian lentäjä menetti paljon aikaa mennä treenejä alkoi toinen kymmenen keskeltä ja ei voinut päästä maaliin koska kone epäonnistuminen. Sao Paulo se määräsi 5000 dollaria ylinopeus-ruutuihin.

Asiat menivät sujuvasti osakilpailu, jossa Sandro on osoittanut ajojen kymmenes tulos. Mutta epäonnistunut elektroniikka alussa vaikka ohjaaja sitten pelasi useissa tehtävissä kilpailun loppuvaiheessa hän oli vain seitsemäs (tuolloin lasit vain latauksen tulee ensin). Lisäksi kaksi kierrosta loppuun, putosi pois Alex Zanardi öljy epäonnistunut moottori Stewart Johnny Herbert.

Monacon ruhtinaskunnan Racer ensimmäistä kertaa ennen tallikaveri ammatillinen pätevyys, kun kymmenen kierrosta rikkoi istuin mount. Radalla, jossa jokainen virheellisyys pilot lupaa onnettomuus, little kapseli ohjaamossa herättänyt useisiin virheisiin ja lopettaa Italian sai vain kahdeksas. Se oli hänen ensimmäinen kausi matkustaa ruutulippu.

Espanjassa pysähdys kieltäytyi laatikko Kanadassa, jossa hän pelasi neljä paikkaa alussa, ei jarrut, otbrosivšie racer viime työpisteessä. Yrittää saada jopa, hän joutui onnettomuuteen. Ranskalainen rotu tapahtui sateessa ja kulkee syvään lammikkoon motor petettyä.

Kuin Britannian Grand Prix, kahdeksas kierros kaudella ensimmäistä kertaa osoittautui luopua seikkailu. Mutta alussa viikonloppuna insinöörit löytänyt aivan asetus, koska tuloksena on hyvin vaatimaton: 13. paikassa lähtöviivalla ja 11-e maalissa.

Itävallassa auton radio- ja Akeks meni rikki joten hän kamppailee Pedro Dinicem, unohti pit stop ja poltti kaikki polttoaine. Hockenheim vaiheessa leimasi toinen hieno ylinopeus ja hylkäämisen erosta, tämä sama ongelma estää rider päästä maaliin Unkarissa.

Vierailu Spa, se näytti, oli lopettaa musta palkki: taktiikka, yksi tankkausta strategia Internet Alex Zanardi alkoi kahdeksas, ensimmäinen kausi pistettä. Mutta joku huoltoasemalla pysähtymisen aikana on huolimattomuudesta säiliö täytetään vain puolet tarvittava määrä polttoainetta. Piti mennä kaivoksia. Tuloksena oli vain kahdeksas Joukkuepisteet.

Monza koti Grand Prix Italian oli neljäs. Pelannut kaksi asentoa ja sitten menettää yksi heistä, hän oli kolmas, kun puoli tusinaa kierrosta, ajo pitkin hylky ulkomaalainen crash vahingoittunut hänen Williams alta. AERODYNAMIIKKA ovat häiriintyneet, ja Autodromo Nazionale pitkää suoraa oli erittäin valitettavaa seurauksia. Viimeistele seitsemänneksi.

18-Olen alkanut kantaa Nürburgring oli pahin kausi. Ohjaajan vinyyli oikeutettuja liikennettä ja hyvä rvanuv paikka alussa ensimmäinen vuoro oli pakko jarruttaa voimakkaasti, väistelee edessä ennen häntä. Tulos tuli jälleen viime asemaa ja törmäys Pedro de la Rosa, kun yrittää saada jopa.

Vierailu kaukaisen Malesia vaurioitui murskaa ensimmäisen kierroksen wheel Drive, flying nurmikon viimeistely ja vain 10 minuu loppukilpailuun. Nyt yrittää on vähintään toista paras uran tulos (kuudes sija 1993 Brasilian Grand Prix, ajo Lotus) Alex Zanardi voisi vain Suzuke.

Mikä meni pieleen 1999-m? Business kuten tavallista ei rajoitu vain yhteen. Ensinnäkin väsynyt muutaman erittäin voimakas kauden toisen jälkeen valoisan tunnelman ulkomailla kilpailuista, Alex tuntui liian rajoitettua täysin erilaista Paddock Grand Prix. Ostoskorissa hän oli myöhässä jarrutus, mutta tehokkaampaa jarrut F1 osoitti valtti nro Lopuksi renkaat uria ei ole paras pododili Italian tyyli...

Japanissa ennen 7 autoa ensimmäisellä kierroksella Alex Zanardi heti tuli alas sähköjärjestelmä moottori virheen vuoksi. Huolimatta kolmen vuoden sopimuksen he päättivät keskeyttää Williams suostumusta. Rider maksanut 4 miljoonaa dollaria lahjuksia. Ja tämä, ehkä oli vain mukava hetki hänen kauden.

Muut Williamsin kuljettaja Ralf Schumacher, 16 mestaruus kilpailuista 11 kertaa lopuksi viisi kolme kertaa ja lavalle vkllûčaâ toiseksi Monzassa.