اگر موتور در مربای ترافیک تابستانی بیش از حد گرم شود چه باید کرد...

وضعیت استاندارد - به نظر می رسد موتور در دمای کاری خود 90C به خوبی کار کرده است، اما به محض اینکه گرما آمد، و در پشت آن و مربای ترافیک، موتور ناگهان شروع به منفجر شدن می کند، به طور چشمگیری قدرت خود را از دست می دهد و ارزش آن را دارد که فقط به حسگر دما نگاه کنیم، وحشت زده می کنیم که ببینیم پیکان دمای خنک کننده در منطقه قرمز طولانی و محکم است ...
در این حالت نیاز به عمل فوری دارید - به سرعت اجاق گاز را روشن کنید و به کنار جاده حرکت کنید، هود را باز کنید و با خرقه ای پوشش دریچه را از رادیاتور خنک کننده باز کنید. اما باید با صلاحیت انجام شود، این است که ما از تمام توان خود برای فشار دادن این دریچه استفاده می کنیم و به آرامی آن را آزاد می کنیم، تا آب گرم همراه با بخار بیرون بیاید، و از رادیاتور داغ ماشین روی راننده بیرون نپاشد ...
 

اما برای اینکه این مورد به چنین پایانی نرویم (گرم شدن بیش از حد موتور ویل-نیللی بر منابع آن و فروش بعدی آن تأثیر خواهد گذارد)، قبل از فصل تابستان باید یک پیشگیری سرمایه ای از سیستم خنک کننده کل خودرو انجام دهد:
اول از همه به ترماستات توجه می کنیم. اگر گوه کند و واقعا مدار خارجی خنک کننده کار نمی کند، نتیجه آشکار خواهد بود - گرم شدن بیش از حد و زودرس خرابی موتور. برای تعیین اینکه آیا مدار بیرون کار می کند، کافی است که ورودی لاستیکی را احساس کنید و لوله های رادیاتور را با دست خود خارج کنید. اگر آنها معلوم می شود گرم است، پس همه چیز خوب است، اگر نه، پس با چنین ترماست گوه معیوب، آن را فقط خطرناک خواهد بود برای رفتن در جاده های تابستانی.
در مورد لوله ها . اگر آنها در حال حاضر توسط شبکه ای از ترک های کوچک پوشیده شده اند، باید بلافاصله با ترک های جدید جایگزین شوند. این بسیار غم انگیز خواهد بود اگر یک لوله لاستیکی غیر قابل اعتماد می شکند از زیر گیره ها و مجبور به جستجو دیوانه وار و یا پیچیدن دستیابی به موفقیت نوار عایق و سپس پر کردن کل سیستم خنک کننده با اولین آب گرفتار.
در مورد آب . در صورتی که موتور جدید باشد، مناسب ترین ریختن آب قابل فرو ریختن آب در سیستم خنک کننده آن است. البته چنین لذتی ارزان نیست، اما نتیجه آشکار است - کمبود کامل کثافت در سال های اول کار. در صورتی که گوزن در حال حاضر تشکیل شده است، نیم فنجان سودای سوستیک، آب از پیش رقیق، به حذف اشباع در بخش های داخلی پیراهن خنک کننده موتور و البته در خود رادیاتور کمک خواهد کرد. چگونه کار می کند؟ مخلوط حاصل را داخل موتور کار بریزید و بگذارید حدود 10 تا 15 دقیقه کار کند، اما دیگر نه، چون اگر این فرایند را شروع کنید، نوشابه قادر خواهد بود لوله های نازک مسی رادیاتور را کورال کند و باید سقوط کند. اين چيزيه که بايد مراقبش باشي .
اغلب اتفاق می افتد که اگر راننده مجبور باشد شب ها در جاده های تابستانی حرکت زیادی کند، مشکار به نور چراغ های جلو پرواز می کند، کشته می شود و لایه ای متراکم بر روی شیشه جلو، روی چراغ های جلو، روی گریل تشکیل می دهد. اگر چراغ جلو یا شیشه جلو به اندازه کافی به شدت شستشو داده و مالیده شود، در مورد رادیاتور، همه چیز کمی پیچیده تر است. شما باید به دنبال شلنگ باغ و یک جت قدرتمند از داخل برای شستن کل گریل رادیاتور تا به طور کامل تمیز.
در شوراهای فوق هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد - کار اصلی تنبل نبودن و انجام تمام تعمیرات لازم و جراحی های پیشگیرانه زمان.